索道作为一项古老的交通方式，近年来在旅游业的发展中又勃发了新的生机因为其占地少，经济效益高，爬坡能力大等诸多优点，被越来越多的旅游景区决策者，开发者所青睐。不过，这种新生事物也并非被各方人士认同，如一些遗产保护主义者指出，风景名胜区内旅游索道的建设违背了资源开发的基本要求，与世界自然文化遗产保护背道而驰，那在景区到底是否应该建设索道呢，下边为您分析。
一、旅游区索道建设的合理性
国内风景区内供游人进入的通道大致有盘山公路，步行道和架空索道三种形式与其他两种形式相比，架空索道具有以下优点:
1)对自然地形适应性强，爬坡能力突出;
2)提高了风景区内游人的种类，使原来无缘进入参观的某类人群变成可能(老人，残疾人等);
3)缩短游人的行程时间，使之能在有限的旅游时间里饱览美丽的景色; 4)索道一般采用电力驱动，没有“三废\的排放以及噪音污染，适合风景名胜区对环保的要求;
5)可按实际地势架设，无须修筑桥梁涵洞,无须开挖大量上石方，对地形地貌及自然环境破坏小;
6)运行安全可靠维护简单，容易实现机械化,自动化操作，劳动定员少; 7)基建投资一般比汽车公路和步行盘道少，经营费用低，经济效益好，投资回收快，符合旅游资源开发中力求经济的原则。
二、在遗产保护景区建设索道的危害 1、破坏地形
如泰山索道光月观一站就炸掉月观峰面的1/3， 连同其倒石堆，破坏1.9 万平方米，远在10-20公里外都能清晰看到其破败景观，而何况近处，造成这座世界自然文化双遗产名山有史以来的最大破坏又如黄山，这一天生丽质的奇山，现以被三条铁索捆绑其体很多事实表明，遗产保护区内索道的建设破坏了遗产所早地地形的真实性和完整性.
2、破坏植被与生态
一般而言，沿索道线的地面要砍伐宽20米左右的森林植被带，要占大片土地做站场，还要有公路接通下站，毁掉大批树木，尤其是原生植被将无法恢复。
3、破坏景观的自然美
修索道不仅破坏地形、植被等自然景观的美学价值，而且由于架空索道强加于自然景观之上的不协调性，成为山水审美中的刺眼物和视觉污染物。以北京香山为例，古迹遍布，红叶迷人的香山无疑是首都市民休闲度假的好去处。在国内少有的金刚宝座塔旁边驻足也是众多旅游爱好者梦寐以求的事情.可当你沉浸在这一切美好的事物之中时，拾眼望，一架架“不祥之物”凌空而过，大自然的和谐就这样被无情的破坏掉了。
综上所述，如从保护的角度看，建设索道显然对景区带来严重的破坏；但从挖掘空中景色角度看，建设索道现在是有意义的，毕竟可以降低游览的门槛，让老人小孩也能充分体验美景，同时，还可以增加客流量，让景区增加收益，因此，具体应不应该建索道，只能看需求是什么。
景区应不应该建设索道 - 图文
