高墩柱专项施工方案(1)

第一篇 高墩柱施工方案

第一节

一、编制依据

编制依据、原则和范围

（一）、根据《东阳至永康高速公路两阶段施工图设计》及相关规范要求、与业主签署的施工承包合同书、图纸会审补充说明，及多年桥梁施工的有关技术经济积累资料，针对本桥墩柱工程特制定本施工组织设计。

（二）施工依照的中华人民共和国行业标准、规范及细则： （1）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； （2）、《公路工程水泥混凝土实验规范》（JTJ054-94）； （3）、《公路工程石料实验规范》（JTJ054-94）； （4）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ-041-2000）； （5）、《公路工程施工安全技术标准 》（JTJ076-95）；

（6）、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTGD62-2004）； （7）、《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204-92）； （8）、《招标文件技术规范》。

（三）、项目工程总体施工计划成本安排。 二、编制原则

1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。

2、确保安全，加强环境保护，防止水土流失；合理规划，尽量减少山地占用量，做到文明施工。

3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段，优化生

产、安装工艺流程，降低成本以加快工程进度。 三、 编制范围、施工单位、施工管理机构

1、编制范围：东永高速第1合同段下瑶大桥高墩柱施工。

2、施工队：根据施工总体安排，及进场施工队伍的现场布置，本工程由施工三队施工作业。

施工管理机构框图如下：

工程管理组织机构图 图一

试验室：楼小强

项目经理：阳东陵 项目总工：孙美华 现场总调度：任贤茂 工程技术部： 安全环保部： 机运物资部： 测量组：王佳辉 质检工程师： 各工区长 及所辖施工队

第二节 工程概况

下瑶岩大桥中心桩号K1+402，墩柱采用半幅双柱式圆柱墩。双柱墩最大高度为27m。圆柱墩砼为C30共1495.8m3。盖梁为C30共507.3m3。本桥具有墩高、盖梁自重大的特点。

第三节

一、施工方法、工艺

施工方法、工艺

1、施工工艺流程（详见墩身施工工艺流程图、盖梁施工工艺流程图） 2、现场布置

本桥桥墩施工垂直运输采用一台50吨吊车来实施。打通桥下施工便道，便道4.5米宽。桥墩间拓宽吊车操作平台。施工用电从下瑶隧道变电器接入，沿路线纵向布设低压线路。 3、双圆柱墩柱施工

1）测量放样

支模前准确放出纵、横轴线位置，并测施工出立模轮廓线，换人检查复测，确保测量的准确性，并报监理工程师现场复核。

2）钢筋加工、绑扎

钢筋经原材料检查合格后，在钢筋房集中加工成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标应严格根据相应的施工规范控制于允许偏差之

内。钢筋保护层使用垫块以保证保护层厚度。钢筋绑扎前，应对桩基顶砼进行清洗干净，以保证墩身和桩基的整体性。墩身钢筋在安装时可临时固定在施工脚手架上，主筋应保证竖直，不倾斜。竖向钢筋（主筋）采用9m长定尺的钢筋，是每接长一次竖筋可浇筑三段混凝土。接头数量按设计要求错开1/4，错开距离大于100cm。钢筋接头采用挤压套筒连接，其优点是施工速度较快、不受天气的影响，而且接头质量容易控制。

钢筋接长后，钢筋自由长度达10m左右，钢筋无法直立，水平筋难于绑扎。所以必须采取钢筋定位措施。第一种方法是用型钢骨架定位，施工方便快捷，但材料投入较大，而且不能回收，不利成本控制；第二种方法是在外部用脚手架定位，工序相对烦琐但有利成本控制。拟以第二种方法为主。当水平钢筋绑扎后，钢筋形成钢筋笼骨架，自身基本能稳定，但抗风能力仍然不够，必须拉三根以上缆风。

所有钢筋绑扎、焊接工程，必须在混凝土浇筑完24小时后才能进行，避免钢筋施工时扰动还没有完全终凝的混凝土，影响混凝土的质量。

施工中于柱顶标高以下70cm处预留φ10cm的孔洞，作为墩柱中部系梁及盖梁底模支架的支撑点。

3）模板制安

模板制作：墩身模板采用工厂加工定型的大体积钢模（δ＝5mm ）立模现浇，每节段模板高度为2-3m，采用螺栓（φ＝20）连接。模板的加工制作完全按照浇筑清水砼的要求进行，板面接缝高差控制在1mm内，平整度控制在2mm内。墩身模板采用型钢作纵横背枋，模板在制作加工时设置0.3㎝公母楔，形成环箍以固定、支撑模板，确保模板不致错位、变形、漏浆。

模板安装：模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确放设结构外轮廓线并将基底用水泥浆找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼后的垂直度符合规范要求。模板拼装采用人工配合吊车，在模板设计时考虑吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板支立完成后紧固各加固螺栓。模板安装时用垂球校正。安装好后根据高度上设置1～2道四周缆风钢绳，用葫芦收紧，用以控制模板的垂直度。

4）砼浇筑

钢筋绑扎和模板安装经自检合格，报监理工程师检验合格后，方可浇筑砼。墩身砼在相邻拌和站集中搅拌，用混凝土罐车运到施工现场后用吊车吊装入模。施工时，根据砼的运输距离、天气情况适当调整坍落度，其坍落度损失应在施工前充分考虑。砼入模前做外观鉴定和坍落度检测，符合要求才能使用。砼按层厚不大于50cm均匀对称下料，下料自落高度大于2m 时，于模口设减速串筒以降低砼下落高度和速度，防止砼发生离析现象。浇筑砼时，避免单边积料，保证模内砼对四周侧模压力基本均匀、平衡，以避免单边积料引起该边砼侧压力偏大而导致模板变形、移位。砼采用插入式振捣器振捣，相邻层间交接振捣10～20cm，振捣方向由中向边循环，振捣均匀，最后一层采取二次振捣措施。在砼浇灌中，要保证浇筑的连续性，特别注意浇灌中模板的变形情况，派专人值班检查，做好砼浇筑记录。砼浇筑过程中和浇筑完毕后，在高温情况下，须对模板表面进行湿润。如遇下雨情况，则用彩条布遮盖。待砼强度达到5Mpa后可拆除模板，拆除模板时严禁伤及砼。模板拆除后采用塑料薄模全封闭润湿养护，以此提高强度并避免墩身受污染。