YK95+866～YK95+880段洞口及明洞开挖施工方案
路基高填方施工方案 1、编制依据
①《公路路基施工规范》 ②《铁路路基工程质量验收标准》 ③《工厂站站场施工设计图》 ④招标文件及实施性施工组织设计； ⑤施工调查及现场踏勘；
2、适用范围 白水镇工厂站站场DK0+550-DK1+803.41填方段。 3、工程概况 拟建白水镇工厂站站场路线全长1.552Km，其中DK0+550-DK1+803.41属于填方地段，最大填方18m，属于高填方地段.
3.1、地质地貌
根据设计说明该地段地貌云贵高原低山丘陵地貌，地形起伏变化不大，地区场内基本为农田覆盖，该层厚度一般小于2.0m，从工程地质报告方面分析，对高填路堤的残坡积层适当清除换填处理后，地基地质条件基本满足高路堤要求。
其中DK0+875-DK0+965段填方路基基底分布有溶洞，溶洞高1.2m，埋深5.6-6.8m。为防止填筑塌陷，在填筑前对其基底进行强夯处理。DK1+305~+803.41段场坪为既有2~14米厚的人工填筑土，灰褐色，稍密状，局部较为松散，稍湿，主要为工业废料填土，以粉质黏土夹煤渣为主，含碎石及角砾，局部夹少量植物根，为中~高压缩性，软硬不均，为D组填料，基本承载力仅达120kpa，该填筑土未达到规定的填料要求和压实度，为减少路基的不均匀沉降，确保路
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基的整体稳定性，对该段路基进行强夯处理。DK1+400~+803.41段进厂道路与既有场坪之间修筑有2~8米高的路堤挡土墙，为减小强夯对既有挡土墙破坏影响，该段挡土墙外侧边缘至铁路路基（靠山侧）15m范围采取钻孔注浆加固
3.2材料要求
1）．在本路堤1.2m以下的路堤范围内要求填置C类填，1.2m以上部分填筑B类填料。
2）．为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂，在路面底面以下铺设土工格栅，土工格栅宽幅4.0m，竖向间距0.5m。
3）. 双向土工格栅抗拉强度≥50KN/m，延伸率≤3%，节点强度≥300N；土工格栅的施工应严格按照《土工格栅施工技术要求》执行，并保证搭接长度。
4、施工部署 4.1、施工部署
本段高填方地段填料采用挖掘机及装载机装车，大吨位自卸汽车运输；采用分层水平填筑、分层压实、推土机平整的施工方案；压实度采用灌砂法检测；建立填方路堤沉降稳定观测站进行沉降稳定观测。施工队伍由经验丰富的施工作业班组进行施工。
4.2、人员、料具、设备配备及劳动生产率 (1)机械设备
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机械设备配置情况表
项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 机械设备名称 挖掘机 发电机 自卸车 空压机 推土机 振动压路机 测量仪器 洒水车 强夯机 位 台 台 辆 台 台 台 套 辆 台 单数量 5 3 15 3 1 2 2 1 1 备注 20T 全站仪、水平仪 注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减。 (2)人员
人员配置情况表
序号 1 2 3 4 5 技术员 领工员 工种 数量 4 1 施工技术交底及管理工作 负责施工现场的指挥工作负责 负责观察地基的稳定等安全生产工作 负责施工现场的试验工作 负责施工机械的操作 页脚内容13
安全员 试验员 机械操作手 0 1 1 2
高填方路基施工方案 2
