第3章章末分层突破
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[自我校正]
①旅游者 ②维护生态平衡 ③景区笼统 ④功用分区 ⑤突出主题 ⑥消弭不平安要素
1．近年来，一种不同于传统观光游的〝深度游〞悄然兴起。深度游是指旅游者经过徒步、自驾等方式，围绕某一特定主题取得深入体验的旅游活动。有3位旅游者结伴拟于4月下旬自驾前往图中所示区域(湖面高程3 196米)，停止以观鸟为主题的深度游。
指出为应对旅游地自然环境的特殊性，他们需求携带的生活用品，并说明理由。
【解析】 首先，经过图中经纬度和湖面的高程(3 196米)确定旅游地为位于青藏高原上的青海湖；其次，依据外地的自然天文特征剖析旅游者需求携带的生活用品。青藏高原高寒缺氧、太阳辐射剧烈、昼夜温差大、气压低、多微风等自然特征，决议了旅游者必需带足相应的生活用品。
【答案】 海拔较高(3 000米以上)，氧气含量偏低，需带氧气袋(瓶)、抗缺氧药品等；气压偏低，水的沸点低，需带高压锅等；空气较稀薄，太阳辐射强，需带防晒物品；气温偏低，昼夜温差大，需备防寒衣物；此时该区域多微风，需备防风帐篷等。
2．负地形是指从空中向下发育的地形，发育水平越高，高差越大。重庆武
隆地处乌江下游，其喀斯特景观以负地形(峡谷、溶洞、竖井等)高度发育著称，2021年被结合国教科文组织列出生界自然遗产名录。
指出武隆喀斯特景观特点对旅游活动的不利影响，并提出应对措施。 【解析】 不利影响主要从该地负地形广布，高差大，地表坎坷，交通方便，旅游难度大，存在多种旅游平安效果等方面剖析。措施主要从游客数量调控、电梯等设备树立及添加多种平安保证等方面剖析。
【答案】 不利影响：负地形发育，旅游线路高差大，交通困难，平安隐患多。措施：控制人、车流量；增设电梯等设备；添加平安防护设备；设置平安警示牌；添加平安引导人员。
3．九黄机场位于四川省松潘县川主寺镇(以下图)，距九寨沟和黄龙景区区分为88千米和43千米。目前已守旧成都、重庆、西安、上海、北京、杭州、广州等地至九黄机场的多条航线。近年来九黄机场旅客年吞吐量维持在170万人次左右，远超设计才干。
剖析我国东部地域赴九寨沟、黄龙旅游的游客少数乘飞机抵达的缘由。 【解析】 我国东部地域是经济兴旺地域，是重要的旅游客源地，但九寨沟、黄龙远离东部经济兴旺地域，陆路交通耗时过长，会延长有效旅游时间。为了添加有效旅游时间，东部地域的旅客多采用航空方式；同时东部经济兴旺，居民支出较高，可以担负过高的航空票价。
【答案】 九寨沟、黄龙景区地处偏远，陆路交通可达性差，耗时长；东部地域(主要客源地)经济较兴旺，居民支出高，支付才干强；与九寨沟、黄龙相距较远，乘飞机可节省路途时间，添加有效的旅游时间。
4．某学习小组在讨论〝老工业区如何转型〞的活动中，发现德国鲁尔区在转型进程中，应用原有的消费设备等工业遗产资源，开发了可以吸引人们了解工业文明和工业化历史，具有共同观光、休闲等功用的工业遗产旅游产品。
指出老工业区的工业遗产资源，并设计老工业区工业遗产旅游项目。
【解析】 老工业区经济衰落后遗留的厂房、车间、消费设备等都属于工业遗产资源，把这些资源逐一列出即可；旅游设计要依据旅游资源确定，而少数工业遗产资源都属于旅游资源，不同的工业遗产资源可作不同的旅游设计，如应用宽阔的厂房做画廊，应用工业设备现场体验原来的工业消费流程等。
【答案】 工业遗产资源：老工业区的厂房、车间等修建，以及消费设备、工艺、流程、管理等工业遗产和遗址。工业遗产旅游项目：观赏老工业区的厂房、车间以及工业遗产博物馆；应用多媒体手腕再现原消费生活实景；体验原消费流程等；在由老厂房改形成的餐厅、酒吧、画廊等场所消费、休憩。
5．茶马古道是以茶、马为主要商品，以马帮为主要运输方式的现代商道。该商道散布在今滇、川、藏等地域，沿途穿越平地、峡谷、密林。暑期一群旅游喜好者方案沿茶马古道，展开徒步古道游，体验马帮文明。
从文明体验角度，指出他们应做的前期预备。
【解析】 此题要求从文明体验角度剖析，可从了解茶马古道的文明历史、自然和人文环境及旅游线路设计、旅游用品的预备等方面回答。
【答案】 需搜集茶马古道相关资料，了解马帮文明的历史，了解古道所经地域的自然与人文环境；确定茶马古道体验游的地点，设计体验游路途；预备与设计路途自然环境相顺应的装备、生活用品；延聘导游等。
第3章章末分层突破
