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地下燃气管线保护方案
1、工程概况 2、总体思路 管线探测
在施工前，首先对地下管线进行探测，探测思路为：
（1）对于设计图纸中已明确标注的燃气管线位置及走向，采用探测仪进行探查核实。 （2）为预防探测遗漏，在整个施工区域开挖动土范围内，进行详细探查。
探测后形成探测成果，对探明燃气管线的坐标、埋深、标高、走向形成测量记录，并导 入 CAD图进行详细标注，在分区段开挖作业前，重新核定管线位置，然后进行开
挖。管线标识
根据探测成果，在已查明管线垂直地表位置做标识牌，并注明管线类别、管径、埋设标
高、埋深、走向。 管线开挖
对于燃气管线，在开挖施工前，对已标注位置采取人工挖探坑的方式进行提前预查，探查方式分两种类型。
（ 1）垂直于箱涵方向：如地表有混凝土及沥青混凝土面层结构，首先采用机械设备对结构层进行破除，根据破拆宽度，两边采用锯缝机锯缝，然后采用挖掘机清除地表硬质层。机械破拆前，必须确认燃气管线与硬质层的相对距离，且减少地表振动，然后采用人工开挖，
直至燃气管线全部露出。
（ 2）沿箱涵方向：对于距离开挖边线较近的燃气管线，对于应探明的平直段，每隔 50 米挖垂直于管线方向的探沟，对于弯折点，全部进行探挖。对于距离基坑较远的位置，如位于临时道路位置，临时路面层采用混凝土板块或 2cm厚钢板保护覆盖保护。
3、保护方案 危险性分析
序号 1
潜在危险性
机械开槽距管道近。
破坏后的后果
管道破裂燃气泄漏，发
防护措施
机械开挖前， 对燃气管线位置采用人工开挖的
1
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生爆炸事故，危险性及 大，后果很严重。
方式对燃气管线进行探挖， 明确实际走向及埋 设深度，人工探挖间距 30m。
对于临时道路位置下的燃气管线，
管道破裂燃气泄漏，发
人工探挖明
管道埋深浅重型机械 2
确覆土厚度， 覆土厚度至少＞ 1m，对于位于道
生爆炸事故，危险性及
碾压。
路内燃气管线， 顶部采用混凝土装配式板块或
大，后果很严重。
2cm 厚钢板覆盖保护。
管道破裂燃气泄漏，发
对于跨箱涵燃气管线，
采用型钢支护， 竖杆固
管 道 悬 吊 或 支 撑 不
3
生爆炸事故，危险性及
牢。
定稳定， 横杆采用型钢， 竖杆与横杆进行焊接
大，后果很严重。 管道破裂燃气泄漏，发
固定，保证支护结构稳定。
施工现场禁止吸烟， 现场如需动火作业， 提前 生爆炸事故，危险性及
4
管道挖出后遇明火。
做好周边警示，并安排专人值守。
大，后果很严重。
燃气管线分布及保护措施
燃气管线分布及保护措施如下表所示。
材质及压
序号
起止里程
管径
力
此区域燃气管线沿箱涵方向， 位于箱涵北侧， 位置如下图
情况描述及保护措施
PE管
1
次高压
所示。距箱涵≥ 10 米，燃气管线上部为装配式临时道路， 现场措施为保证燃气管线埋深＞ 20cm。
此区域横穿箱涵， 位置如下图所示。 根据箱涵顶标高与管
1 米，装配式面板厚度
2
塑料
线顶标高的相对关系， 如位于箱涵上部， 人工开挖完成后压力不明
采用 20#槽钢进行竖向支撑， 横向采用 20#槽钢进行顶托。
此区域横穿箱涵，在开挖区域出地面，位置如下图所示。
3
塑料
根据箱涵顶标高与管线顶标高的相对关系， 如位于箱涵上压力不明
部，人工开挖完成后采用
20#槽钢进行竖向支撑，横向采
2
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用 20#槽钢进行顶托。
此区域横穿箱涵，位置如下图所示。在开挖区域出地面，
材质不明 根据箱涵顶标高与管线顶标高的相对关系，
如位于箱涵上
4
K3720 中压
部，人工开挖完成后采用 用 20#槽钢进行顶托。
20#槽钢进行竖向支撑，横向采
此区域燃气管线沿箱涵方向，位于箱涵北侧，距箱涵≥ 米，燃气管线上部为泥结碎石临时道路，
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现场措施为保证
燃气管线埋深＞ 1 米，沿线燃气管线位于临时道路以外边 缘，对于燃气管线局部跨临时路位置顶面覆盖 钢管 保护。位置如下图所示。
2cm 厚钢板
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K4345-K4879
低压
其中位于 K4345 位置，燃气管线向东跨向支沟向北沿板正 大街分布，在与奥威路交叉口位置跨支沟至板正大街西 侧，此部分措施为：与燃气公司协商重新顶管，顶管位置
位于板正大街西侧， 位于道路以外， 确保与支沟施工无交 叉。
此区域横穿箱涵，位置如下图所示。在开挖区域出地面，
钢管 根据箱涵顶标高与管线顶标高的相对关系，
如位于箱涵上
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中压 部，人工开挖完成后采用 用 20#槽钢进行顶托。
20#槽钢进行竖向支撑，横向采
3
地下燃气管线保护具体实施方案模板.doc
