汽车维修工高级技师试题库 —汽车修理理论部分及答案
汽车修理理论
一、名词解释 1、就车修理法： 2、霍尔效应：
3、冷磨合：
4、修理尺寸：
二、单项选择题 1．气缸磨损最严重处多见于 （ ） 。
A、活塞在上止点时第一道环对应的气缸表面； 置； 2．活塞最大磨损部位是 （）。
A、活塞环槽
B、活塞销座孔
）。
B、曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹； C、活塞裙部
B、气缸中部位置；
C、气缸下部位
3．曲轴裂纹危害最大的是 （
A、油孔附近的轴向裂纹；
C、前二者以外的其他部位裂纹
4 ?气门工作面光磨后，若气门头部边缘厚度小于
A、 0.5；
B、 2； C、 1
（ ）mm，则需要更换气门。
）。
C、主副阀门全开
5 ?桑塔纳轿车的冷却液温度达到 95C时，蜡式节温器（
A、副阀门开启，主阀门关闭；
B、主阀门开启，畐悯门关闭；
6 ?气缸盖平面翘曲变形，一般修理方法有 磨
（ ）。
C、用平板垫细砂布研
A、平面铳削法； B、局部预热加压校正并结合铲刮修整平面； 7 ?保护同步器不发生过早损伤的正确有效办法是
A、下坡时，换人空档滑行； C、减少换档次数
（ ）。
B、汽车滑行时，不踩离合器换人低档；
8．同步器锁环内锥面磨损主要会引起
A、自行跳档； B、乱档；
A、主动齿轮；
(
)。
C、换档困难
(
)。
D、二者都不行
(
)。
C、二者都行；
9．主减速器主、从动锥齿轮接触在顶部或根部，应调整
B、从动齿轮；
10，为了得到光洁的气缸表面和有利于润滑，磨缸气缸表面的网纹交角最好为
A、 30o； B 、 45 o； C、 60o 11．连杆轴颈的最大磨损通常发生在
A、靠近主轴颈一侧；
(
)。
B、远离主轴颈一侧；
( )mm。 D、 1.0
(
C、与油道孔相垂直的方向
12．膜片弹簧离合器其膜片磨损深度极限为
A、 0.1； B、 0.3； C、 0.6；
A、变速器；
B、离合器；
13．怠速时，变速器换人空档有异响，踩下离合器踏板后，异响消失，表明
C、变速器操纵机构；
D、不定
14、 转速升高，点火提前角 ( A、增加； B、减小； 15、
A、正比 三、多项选择题
1、 汽车修理的基本方法有 ( )。 A、就车修理法； B、总成互换修理法； 2、 我国车辆修理按作业范围可分为 (
A、车辆大修；
B、总成大修； B、反比
)。
C、不变； C、平方关系
)有故障。
D、离合器操纵机构
霍尔电压与流过基片的电流成 ( )。
C、车辆大修； D、车辆小修 )。
D、零件修理
C、车辆小修；
3、 下列属总成大修送修标志的有 ( )。
A、气缸磨损圆柱度达 0.175?0.250毫米；
C、前轴有裂纹； A、主销后倾角过小； 衡
5、 曲轴轴承的常见损伤有 (
A、磨损；
B、疲劳剥落；
6、 气门与气门座的密封性检验方法有 (
A、渗油法； B、划线法； C、拍打法； 7、 汽油泵组合式进油阀如有胶质可用 (
A、翻面使用；B、刮除； 8、 大修后的发动机须经 (
C、酒精清洗; )。 )。 C、刮伤;
B、气缸压力较标准降低 25%;
D、车架扭曲变形
(
B、轮胎气压过高；
) 。
C、转向自由行程过大；
D、车轮不平
4、 汽车行驶过程中，产生车轮低速摆振的原因有
D、烧熔 )。
D 、仪器检验法 )。
D 、丙酮清洗 D 、试验 )。
C、中间支承松动； )是可调的。
D、传动轴动不平
A、装合； B、磨合； C、调整； 9、 引起传动轴在运行中发响的原因有 (
A、传动轴弯曲变形； B、连接部位松旷； 衡 10、上海桑塔纳 LX 型轿车的前轮定位中 (
A、前轮前束；
B、前轮外倾角；
)。
1 1 、免维护蓄电池的特点有 (
A、无须添加蒸馏水； 蚀小
12、评定发动机技术状况的主要参数有 (
C、主销内倾角； D、主销后倾角
D、接线柱腐
B、使用方便、寿命长； C、抗过充电能力强；
)。
A、发动机功率； B、油耗； C、磨损量； D、压缩比
(
13汽车制动试验台测出的制动力应符合 )的规 、 定。
A、制动力总和邂车空载质量60%; C、制动力总和二整车满载质量60%;
(
B、 制动力总和 匸整车空载质量 50%； 50% D、 制动力总和 匸整车满载质量
14前轮定位中，有使转向轻便作用的是
、
A、前轮前束； B、前轮外倾；
)。
C、主销后倾；D、主销后倾 15汽车前照灯发光强度要求 ( )。
、
A、两灯制：12000cd; B、两灯制: 10000cd C、四灯制：12000cd；
D、四灯制
10000cd
四、问答题
1、制动跑偏的原因有哪些 ?
2、怎样检修无触点电子点火系统
3、试述发动机气缸磨损的特点。
4、简述喷油泵与喷油器的调试项目与要求。
汽车修理理论 及 答 案
一、名词解释
1、就车修理法：指在汽车修理过程中，将汽车上拆下的总成、组合件、零件等，除无法修 理或无修
复价值外，仍就车上原件修理加工后，装回原车使用的修理方法。
2、霍尔效应：将纵向通过电流的晶体，垂直放入磁场中，晶体横向方向会产生电动势的现
象。
3、冷磨合：在台架上，以可变转速的外部动力带动发动机运转所进行的磨合。
4、修理尺寸：指零件表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸 的新的基
本尺寸。 二、单项选择题
1．气缸磨损最严重处多见于 (A) 。
A、活塞在上止点时第一道环对应的气缸表面； B、气缸中部位置； 塞最大磨损部位是 (A) 。
A、活塞环槽
B、活塞销座孔
C、活塞裙部
B、曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹;
3．曲轴裂纹危害最大的是 (B) 。
A、油孔附近的轴向裂纹； C、前二者以外的其他部位裂纹
4 ?气门工作面光磨后，若气门头部边缘厚度小于
C、气缸下部 2．活
(C) mm，则需要更换气门。
A、 0.5； 5.
B、2； C、1
桑塔纳轿车的冷却液温度达到 95C时，蜡式节温器(B)。
A、副阀门开启，主阀门关闭；
开 6.
A、平面铳削法； 研磨 7. 是
A、下坡时，换人空档滑行； C、减少换档次数 8.
A、自行跳档； 9.
或根部，应调整
A、主动齿轮； A、 30o；
B、从动齿轮；
B、主阀门开启，畐悯门关闭； C、主副阀门全
气缸盖平面翘曲变形，一般修理方法有 (C)。
B、局部预热加压校正并结合铲刮修整平面；
C、用平板垫细砂布
保护同步器不发生过早损伤的正确有效办法(C)。
B、汽车滑行时，不踩离合器换人低档；
同步器锁环内锥面磨损主要会引起 (C)。
B、乱档；
C、换档困难
主减速器主、从动锥齿轮接触在顶部(A)。
C、二者都行；
D、二者都不行
(C)。
10，为了得到光洁的气缸表面和有利于润滑，磨缸气缸表面的网纹交角最好为
B 、 45o； C、 60o
B、远离主轴颈一侧； C 、 0.6 ；
D 、 1.0
11. 连杆轴颈的最大磨损通常发生在 (A)。
A、靠近主轴颈一侧； 12.
A 、 0.1 ； B 、 0.3 ； A、变速器； A、增加；， A、正比 三、多项选择题
C、与油道孔相垂直的方向
膜片弹簧离合器其膜片磨损深度极限为 (C)mm 。
(A) 有故障。
13、 怠速时，变速器换人空档有异响，踩下离合器踏板后，异响消失，表明
B、离合器； B、减小； B、反比
C、变速器操纵机构； C、 不变； 平方关系
C、 (B)。
D、不’定
14、 转速升高，点火提前角 (A) 。 15、 霍尔电压与流过基片的电流成
D、离合器操纵机构
汽车修理的基本方法有 (A、 B)。 1、
A、就车修理法； B、总成互换修理法；
我国车辆修理按作业范围可分为 (A、 B、 C、 2、
A、车辆大修； B、总成大修；
D、零件修理 C、D)
下列属总成大修送修标志的有 (A、 B)。 车辆小修； 3、
A、气缸磨损圆柱度达 0.175?0.250毫米；
B 、气缸压力较标准降低 25％；
C、前轴有裂纹； 汽车行驶过程中，产生车轮
D、车架扭曲变形
低速摆振的原因有 4、 (A、 B、 C)。
A、主销后倾角过小； B、轮胎气压过
D、车轮 C、 转向自由行程过大；
高；
C、 D)。 5、
曲轴轴承的常见损伤有 (A、 B、
C、刮伤； D 、烧熔
A、磨损； B、疲劳剥落；
(A 、 B、 C、 6、
气门与气门座的密封性检验方法有
D) 。 D、仪器检验法 A、渗油法； B、划线法；
C、拍打法； (C、 7、 汽油泵组合式进油阀如有胶质可用
D)。 8、 A、翻面使用；B、刮除； D、丙酮清洗 C、酒精清洗； 9、
不平衡
C、车辆大修;
D、车辆小修
大修后的发动机须经 (A、 B、 C、 D)。 A、装合； D)。
B、磨合；
C、调整；
D、试验
引起传动轴在运行中发响的原因有 (A、 B、 C、
汽车维修工高级技师试题库—汽车修理理论部分资料
