欧阳科创编 2021.02.05
模块七
时间：2021.02.05
创作：欧阳科 一、填空
1、一般开式齿轮传动的主要失效形式是齿面磨损和轮齿折断；闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断；闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。
2、对于闭式软齿面齿轮传动，按弯曲疲劳强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是直径（或中心距）。
3、对于开式齿轮传动，通常只按弯曲疲劳强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是模数。
4、一对减速齿轮传动，若保持两轮分度圆的直径不变，减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将不变。
5、一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同，只是齿数不同，则齿数多的齿轮弯曲强度高；两齿轮的接触疲劳强度相等。
6、在材料、热处理及几何参数均相同的直齿圆柱、斜齿圆柱和直齿圆锥三种齿轮传动中，承载能力最高的是斜齿圆欧阳科创编 2021.02.05
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柱齿轮传动，承载能力最低的是直齿圆锥齿轮传动。
7、齿轮传动的润滑方式主要根据齿轮的圆周速度选择。闭式齿轮传动采用油浴润滑时的油量根据传递功率确定。
二、选择
1、对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为（C）。
A．轮齿疲劳折断；B．齿面磨损；C．齿面疲劳点蚀；D．齿面胶合。
2、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为（D）。
A．轮齿疲劳折断；B．齿面磨损；C．齿面疲劳点蚀；D．齿面胶合。
3、齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（D）。
A．靠近齿顶处；B．靠近齿根处；C．节线附近的齿顶一侧；D．节线附近的齿根一侧。
4、设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使（B）。
A．大、小齿轮的硬度相等； B．小齿轮硬度高于大齿轮硬度；
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C．大齿轮硬度高于小齿轮硬度；D．小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面。
5、一对标准直齿圆柱齿轮，zl = 21，z2 = 63，则这对齿轮的弯曲应力（C）。
A. ?F1＞?F2 ；B. ?F1＜?F2；C. ?F1 =?F2 ；D. ?F1≤?F2。 6、对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般（D）。 A．先按接触强度设计，再校核弯曲强度；B．只需按接触强度设计；
C．先按弯曲强度设计，再校核接触强度；D．只需按弯曲强度设计。
7、设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（A）。
A．提高轮齿的弯曲疲劳强度；B．提高齿面的接触疲劳强度；
C．减少加工切削量，提高生产率；D．提高轮齿抗塑性变形能力。
8、一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将（C）。
A．增大；B．减小；C．保持不变；D．略有减小。
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北京邮电大学《机械设计基础》课后题解模块七之欧阳科创编
