第三节 飞行大队部门绩效考核指标
关键成功因素 指标 指标定义/公式 (实际管理费用-预算额)/预算额*100% (1-调整机组人员航班数/计划执行航班数)*100% 总飞行时间/乘务人均飞行时间 (飞行)人员数*100% 评分规则及标准 1)目标值=0,得90分 2)比目标值每提高 百分点,减 分; 3)比目标值每降低 百分点,加 分,最高120分 4)超过目标值的 百分点,不得分; 5)介于其中按线性关系计算 1)=目标值,得90分 2)比目标值每提高 %,加 分,最高120分; 3)比目标值每降低 %;减 分; 4)介于其中按线性关系计算 1)=目标值,得90分 2)比目标值每提高 小时,加 分,最高120分; 3)比目标值每降低 小时;减 分; 4)介于其中按线性关系计算 1)=目标值,得90分 2)比目标值每降低 ,加 分,最高120分; 3)超过目标值,不得分; 4)低于行业平均水平,额外加 分,高于行业平均水平,额外减 分 5)介于其中按线性关系计算 信息来源 财务报表、预算报表 降低部门可控管部门可控管理费理费用 合理飞行机组排班计划,保障航计划执行率 班正点运行 不断提高员工工作效率 用与预算差异率 运行中心相关纪录 运行中心统计资料 加强安全管理,确保公司安全运行 飞行事故征候万时率 民航相关定义标准 航空安全监察部相关统计资料 加强安全管理,确保公司安全运严重差错万时率 民航相关定义标准 行 避免因乘务人员原因造成航班延误 严格执行各类飞行作业规范,防发生差错、一般止不安全事件发差错次数 生
航班延误率(飞行人员原因) 延误航班次数(飞行人员原因)/总航班次数*100% 民航相关定义标准 1)=目标值,得90分 2)比目标值每降低 ,加 分,最高120分; 3)超过目标值,不得分; 4)低于行业平均水平,额外加 分,高于行业平均水平,额外减 分 5)介于其中按线性关系计算 1)=目标值,得90分 2)比目标值每降低 次,加 分,最高120分; 3)比目标值每提高 次;减 分; 4)介于其中按线性关系计算 1)=目标值,得90分 2)比目标值每降低 次,加 分,最高120分; 3)比目标值每提高 次;减 分; 4)介于其中按线性关系计算 航空安全监察部相关统计资料 运行中心相关记录 航空安全监察部相关统计资料 第四节 运行中心部门绩效考核指标
关键成功因素 指标 指标定义/公式 评分规则及标准 1)目标值=0,得90分 2)比目标值每提高 百分点,减 分; 3)比目标值每降低 百分点,加 分,最高120分 4) 〉目标值的 百分点,不得分; 5)介于其中按线性关系计算 1)=目标值,得90分 2)比目标值每提高 %,加 分,最高120分; 3)比目标值每降低 %;减 分; 4)介于其中按线性关系计算 1)=目标值,得90分 2)比目标值每提高 %,加 分,最高120分; 3)比目标值每降低 %;减 分, 低于_ %,不得分; 4)介于其中按线性关系计算 考核者直接评分 信息来源 财务报表、预算报表 降低部门可控部门可控管理费用(实际管理费用-预管理费用 合理安排航班计划,保障航航班计划执行率 班正点运行 保证航班正常放行 积极有效的组织部正常航班的处理,消除或减少带来的影响 提供完备、准不正常航班指挥协调的有效性 考核者直接评分 与预算差异率 算额)/预算额*100% (1-未按计划执行航班数/计划执行航班数)*100% 运行中心相关纪录 放行正常率 民航相关定义标准 运行中心相关记录 运行中心工作记录 1)=目标值,得90分 运行中心2)比目标值每降低 次,加 分,最高120分; 工作记录 确的相关资油料性能数据差错油料性能数据差错3)比目标值每提高 次;减 分,高于_ 次,不得分; 料,保障飞行次数 次数 4)介于其中按线性关系计算 安全 1)=目标值,得90分 (1-未按时公布及2)比目标值每提高 %,加 分,最高120分; 确的相关资飞行资料准确及时缺失资料数量/实3)比目标值每降低 %;减 分; 料,保障飞行率 4)介于其中按线性关系计算 际资料总数)*100% 安全 1)=目标值,得90分 严格执行飞行2)比目标值每降低 次,加 分,最高120分; 员身体检查工飞行员身体错检漏3)比目标值每提高 次;减 分; 错检漏检次数 作,保障飞行检次数 4)介于其中按线性关系计算 安全 1)=目标值,得90分 提高员工满意接受调研的人员对2)比目标值每提高 分,加 分,最高120分; 员工满意度评分 3)比目标值每降低 分;减 分; 度 满意度的评分 4)介于其中按线性关系计算 提供完备、准 运行中心工作记录 运行中心工作记录 员工满意度调查 第五节 航空安全运行监察部部门绩效考核指标
关键成功因素 指标 指标定义/公式 评分规则及标准 1)目标值=0,得90分 2)比目标值每提高 百分点,减 分; 3)比目标值每降低 百分点,加 分,最高120分 4) 〉目标值的 百分点,不得分; 5)介于其中按线性关系计算 1)=目标值,得90分 2)比目标值每降低 ,加 分,最高120分; 3)超过目标值,不得分; 4)低于行业平均水平,额外加 分,高于行业平均水平,额外减 分 5)介于其中按线性关系计算 1)=目标值,得90分 2)比目标值每降低 ,加 分,最高120分; 3)超过目标值,不得分; 4)低于行业平均水平,额外加 分,高于行业平均水平,额外减 分 5)介于其中按线性关系计算 1)=目标值,得90分 2)比目标值每提高 %,加 分,最高120分; 3)比目标值每降低 %;减 分; 4)介于其中按线性关系计算 信息来源 财务报表、预算报表 降低部门可控管部门可控管理费用(实际管理费用-预理费用 与预算差异率 算额)/预算额*100% 加强安全管理,确保公司安全运行 飞行事故征候万时率 民航相关定义标准 航空安全监察部相关统计资料 加强安全管理,确保公司安全运严重差错万时率 行 加强安全监控工作,确保飞行安译码结果上网的及全工作的循环改时性和准确性 进 民航相关定义标准 航空安全监察部相关统计资料 (1-未按时上网及发生错误数量/实际发布数量)*100% 航空安全监察部相关统计资料
某航空公司部门绩效考核指标体系
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