____________………装订线… . 根据题意，可以计算出各起终点对之间的最短路径： 3-6-5-4-7 ：500 ___线_订：装名…姓…生…学线订装…………师教考监交并一纸题答与须卷试…：…号…学…生线订_学装__…__…__…_线__订_装__…__…_级…班线订生装考……（4’，错一个扣0.5’） A— B：1-2-3，d＝4.20+4.20＝8.4 A—D：1-4-5-6-9，d＝4.2+1.96+1.96+4.2=12.32 B—A：3-2-1，d=4.2+4.2=8.4 B—C：3-6-5-4-7，d=4.2+1.96+1.96+4.2=12.32 C—B：7-4-5-6-3，d=4.2+1.96+.19.6+4.2=12.32 D—A：9-6-5-4-1，d=4.2+1.96+1.96+4.2=12.32 根据全有全无分配法原则，所有交通量均分配在起终点对之间的最短路径上，故：各路段分配到的交通量如下：（3’，错一个扣0.5’） 1-2-3：200 1-4-5-6-9：500 3-2-1：200 word 7-4-5-6-3：500 9-6-5-4-1：500 最终分配结果见图：可以不已图形表示，结果正确即可 （3’，错一个扣0.5’） 内蒙古科技大学 2007/2008 学年第一学期 （没答案1）《交通规划原理》考试试题（A卷）课程号：06116303 考试方式：闭卷 使用专业、年级：交通工程2004 任课教师：于景飞 考试时间：2007.12.28 备 注： □□□□□□□□□□□□ . 一、名词解释（共5题，每题4分，共20分） 1. 交通（狭义） 2. 核查线 5. 某局部路网中存在30个节点，38条边，则该路网的连接度为 6. 层次分析法一般可以分成 、 、 3. 交通阻抗参数 4. Wardrop第一原理 5. 延误 二、填空题（共8题，每空1分，共15分） 1. 交通规划的供给要素分为 、 、运行系统、经营系统。 2. 土地利用模型分为土地利用 模型和土地利用 模型 3. 机场用地属于 ；交通设施用地属于 4. 城市的基本布局形态一般分为： 、 、带状、棋盘式和自由式。 word
三个层次。 7. 已知某市规划年人口150万，该市G小区分布吸引权为0.003，劳动力比例系数0.4，则该小区的劳动力资源数为 万 8. 出行产生的影响因素以住户的 为主，出行吸引的影响因素以 为主 三、简答题（共3题，1题6分，2题8分，3题4分，共18分） 1. 方格网式路网的优缺点 2. 解释图示的路阻函数理论模型（图1） 3. 动态交通流分配路段流出函数模型建立的原则 图1 四、选择题（共8题，每题2分，共16分） 1. 一般来说，随着家庭规模的增大，人均出行数（） A. 增加 B.减少 C. 不确定 2. 非直线系数一般应小于（） A.1.5 B 1.4 C.1.3 D1.2 3. Logit 模型的 IIA 特性是否属于 Logit 模型的弱点之一word
. （） A 否 B是 C 不确定 4. Logit模型与Probit模型比，（）估计选择概率大的径路，（）推算选择概率小的径路 A过大、过大 B过大、过小 C过小、过小 D过小、过大 5. 适合于拥挤交通网络的最佳交通流分配方法是：（） A全由全无 B多路径 C容量限制 6.交通分布预测的重力模型没有完整的OD表是否能确定模型参数（） A 不能 B能 C无法确定 7.在原单位法按不同出行目的分类预测时，上班出行量最好采用（） A 就业人口 B 常住人口 C 流动人口 D 从业人口 . 8.已知两条路径的固定效益及其方差、协方差如下， ?U(1)MVN????U(2)??:???12??21??????10??,??12???? 则采用logit模型选择路径1的概率为（） A 0.159 B 0.881 C 0.841 D 0.119 五、计算题（共3题，1题6分，2题10分，2题15分，共31分） 1. 给出下列交通网络图的邻接矩阵。 2. 根据给出的现状分布交通量和将来的发生与吸引交通量，利用佛尼斯法求将来出行分布交通量，迭代两步停止。 word
现状OD表（单位：万次） O D 1 2 3 合计 】 1 17 7 4 28 2 7 38 10 55 3 5 5 17 27 合计 29 50 31 110 将来的发生与吸引交通量（单位：万次）O D 1 2 3 合计 】 1 41.7 2 88.8 3 38 合计 41.3 89.4 37.8 168.5 3. 试采用改进的多路径交通分配方法，分配图中从节点R至节点S . 的出行量T(1,9)=2000，取?=3.3，计算至节点5为止。 参考公式： m P(r,s,k)?exp[??t(k)/t]/?exp[??t(i)/t] i?1 word
交通规划原理试题
