=
（2-9）
=2.57410-7rad X0，φ0的计算；
（2-10）
=450.801.36110-6+2690.6255.05810-7 =1.974mm<6mm(符合m法要求)
= _9.20610-4rad
（5）最大冲刷线（即桩顶）以下深度Z处桩截面上的弯矩Mz及剪力Qz的计算；
将数据分别代入下式；
（2-11）
= _ (450.805.05810-7+2690.6252.57410-7)
式中无量纲系数A3，B3，C3,，D3与A4，B4，C4，D4，查JTGD63-2007《公路桥涵地基与基础设计规范》表P.0.8 计算桩身作用效应无量纲系数用表得，Mz与Qz值计算列表如下表3-2与表3-3；弯矩Mz图和剪力Qz图如图4与图5所示；
(6) 桩柱顶水平位移的计算；
桩顶为自由端，其上作用有H与W，顶端位移可应用叠加原理计算。设桩顶的水平位移为 ，它是由下列各项组成：桩在地面处的水平位移X0、地面处转角φ0所引起的桩顶的水平位移φ0l0、桩露出地面段作为悬臂梁桩顶在水平力H以及在M作用下产生的水平位移 0，即
（2-13）
h1+h2=0+8.4=8.4（m）; n=I1E1/EI=(1.6/1.9)4=0.503;
n：桩式桥墩上段抗弯刚度E1I1与下段抗弯刚度EI的比值，E1I1=E0I1;EI=0.8E0I，其中E0为桩身混凝土抗压弹性模量，I1为桩上段毛截面惯性矩；
（桥墩） （2-14）
=[8.43]+8.42
=23.7mm;
=1.974_( _9.20610-48.4)+23.7 =25.68mm;
代入数据解=25.68mm<[ ]=0.5；符合设计要求。 (7) 桩的配筋及桩截面抗压承载力计算； 桩身最大弯矩位置及最大弯矩计算； 桩地面处的剪力和弯矩：
H0=H=450.8KN；
M0=M+H0l0=2690.625+450.88.4=6477.345 地面以下桩身最大弯矩；
Mmax=H0/a mH+M0mm （2-15） 确定最大弯矩位置；
由Qz=0得；im计=aM0/H0==6.75；
据=4.0m,查《公路桥梁钻孔桩计算手册》附表m-5；当ay=0.5时，im=6.931?11.667，im计 在其之间，故为最大弯矩位置，再据=4.0m，ay=0.4；查附表m-3，m-4得到； mH=0.86；mm=0.378；
Mmax=450.8/0.47×0.86+6477.345×0.378=3273.30
；
，
，
，
；
地面至最大弯矩断面距离；
ym=ay/a=0.5/0.47=1.06m；
桩侧土壤最大应力计算：
Qmax=a2/b0（H0/a+M0Qm） （2-16）
确定最大应力位置； IQ计=im计=7.76；
据=4.0m,查《公路桥梁钻孔桩计算手册》附表m-8；当ay=0.7时，im=1.557?20.538，im计 在其之间，故为最大应力位置，再据=4.0m，ay=0.7；查附表m-6，m-7得到；
QH=0.935； Qm=0.441；
Qmax=0.472/2.61（0.935450.8/0.47+6477.3450.441） =317.67KN
地面至最大应力断面距离；
ym=ay/a=0.7/0.47=1.49m；
配筋计算及桩身材料截面强度验算；
根据《公路桥梁钻孔桩计算手册》；桩的计算长度；
lp=k1+l0
，
，
，
（2-17）
其中：k1==5.84m；l0：桩的悬出长度取8.4m； lp=k1+l0=5.84+8.4=14.24m；
因为lp/D=14.24/1.9=7.49〉7；固应考虑偏心距增大系数 ； 结构重要性系数度设计值
则：rs=1900/2-（60+28.4/2）=875.8mm；g=rs/r=875.8/950=0.922； e0=M/N=3273.3/8144.94=0.402m； EI=1.432×
2
；采用混凝土C25，fcd=11.5Mpa；HRB335级钢筋抗压强； 混凝土保护层厚度取60mm，拟采用φ25钢筋（外径28.4m）；
；
（2-16）
式中： e0=0.402mm；
h0=r+rs=875.8+950=1825.8mm；
0.2+2.7e0/h0=0.2+2.7×402/1825.8=0.79<1；
1.15-0.01lp/h=1.15-0.01×14.24/15.66=1.14>1，取
=1；
将数据代入式（2-16）得；
=1.14；
计算偏心距：
1.140.402=0.458 m
采用查表法计算（参考《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004）附录C-表C.0.2）；
假设
0.36；查表可得各系数分别如下：
A=0.7489，B=0.4952，C=-0.6676，D=1.8366；
代入下式计算配筋率：
= -0.00273 按构造配筋 计算轴向力设计值；
（2-17）
将数据代入式（2-17）得；
=8233.90KN
与实际作用轴向力设计值8144.94KN偏差在2%以内，符合设计规范；所以桩基只需按构造配筋，根据规范要求，选配30φ25，钢筋截面面积As=14727mm2。 2.1.5桩基础工程概算；
相对于陆上钻孔来说，水中钻孔灌注桩主要在围堰筑岛、工作平台等辅助工程方面有所差别，另外水中钢护筒的设置、泥浆船的使用、水上拌和站、施工栈桥等也是需要考虑的问题。本工程水深在3～7.0m、流速≤2.0m/s，可采用竹笼、木笼铁丝围堰施工。
文件说明：结合本工程的实际情况，采用4.5×4.5×6.5m竹笼铁丝围堰；砼强度等级为水下C25，钢筋保护层为60mm；钻孔设备按6台套记，工程采用正循环方法成孔，钻机为GPS15 型钻机3 台，泥浆泵为流量l18
的离心泵4 个，挖泥浆
池4个，尺寸为5×5×2m；材料运输及其加工，所有材料考虑汽车运输，泥浆运输距离5km。
编制依据：《公路工程预算定额》；《公路基本建设工程概算预算编制办法》。
表2-7 桥桩基础费用计算表
项目名称 单位 序号 工程量 1 2 3 4 5 6 7 8 成孔和灌注桩 人工挖孔方 人工挖沟槽 钢筋笼 泥浆运送 钢筋笼吊焊 大型机械安拆 大型机械场外运输 t t 台次 台次 2903.38 155.43 573.50 94.56 3400.75 90.95 4 4
表2-8 灌注桩工程量表 定额标号 11 114 238 项目名称 人工挖孔桩 人工挖孔槽 钢筋笼 计量单位 10010t 工程量 1.5543 57.35 94.56 基价（元） 单价 金额 352 547.11 661.5 3375.3 37937.03 319168.37 240 247 2115 序22 序25 合计 成孔和灌注桩 泥浆运送 钢筋笼吊焊 大型机械安拆 大型机械场外运输 1010 290.338 340.075 90.95 4 4 6111.6 811.7 354.4 2728.3 2775.8 1774429.72 276038.88 32232.68 10913.2 11103.2 t 台次 台次 2362370.19 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 表2-9 灌注桩费用计算表
项目名称 取费标准 定额直接费 雨季施工增费 生产工具增费 检查试验费 工程定位，场地清理费 材料二次搬运费 夜间使用费 施工图预算 价差 施工管理费 临时设备费 劳动保险费 直接费与间接费之和 计划利润 税金 含税金额造价 分项工程×定额基价 定额直接费的0.7% 定额直接费的1% 定额直接费的0.2% 定额直接费的0.3% 不计 定额直接费的0.2% 定额直接费的4% 金额 2362370.19 16536.59 23623.7 4724.74 7087.11 4724.74 94494.81 定额直接费的16% 定额直接费的2.5% 定额直接费的4.8% 1~12的总和 （直接费+间接费）×9% 不含税工程造价3.14% （13）+（14）+（15） 377979.23 59059.25 113393.77 2513561.88 2960805.80 76102.79 5550470.47
桥梁桩基础设计计算部分
