第五章综合测试题
本卷分为第Ⅰ卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分，考试时间
90分钟，满分100分 第Ⅰ卷(选择题 共50分)
一、单项选择题(每小题2分，共25小题) 读下图，回答1～2题。
(纵坐标①～⑤代表各种运输方式。1～5代表由优到劣的大体次序)
1．在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是( )
a．小麦：从中国到美国选用③ b．鲜花：从中国到日本选用① c．石油：从伊朗到日本选用② d．铁矿：从澳大利亚到上海选⑤ A．a、b
B．b、c
C．c、d D．b、d
2．下列产业布局对交通运输条件依赖性最强的是( ) a．石油化工 c．商品粮基地 A．a、d C．n、c
【答案】 1.D 2.A
【解析】 第1题，方式①运量最小，运价最高，但速度最快，为航空运输；方式②机动灵活，速度较快，运量较小，运价较高，为公路运输；方式③速度最慢，灵活性差，但运价较低，为内河航运；方式④在运价、灵活性、速度方面都居中，但运量较大，为铁路运输；方式⑤运量最大，运价最低，但灵活性最差，速度慢，为海洋运输。从中国运小麦到美国应用海洋运输，况且两国之间不存在河流；从伊朗运石油到日本应选择海洋运输，况且两国之间根本不存在公路。第2题，石油化工和大型仓储离不开大量物资进出，必须接近交通便利的地点；而坑口电站直接在煤矿附近建电站，对交通要求较小；商品粮基地主要看当地的粮食发展情况而建设，主要依赖的应是当地的自然条件和粮食商品率的高低。
下图是我国台湾岛铁路分布图。读图回答3～4题。
b．坑口电站 d．大型仓储 B．b、c D．b、d
3．台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响( )
A．地形因素 C．气候因素
B．河流因素 D．矿产因素
4．台湾岛铁路呈环状分布于山间盆地和河谷地带的主要原因是( )
A．客货运量大
B．地势相对和缓，工程造价低，难度小 C．水源充足
D．地势低，热量条件好 【答案】 3.A 4.B
【解析】 第3题，由于台湾山脉南北纵列，因此台湾没有直接
联系东西向的铁路。第4题，台湾四周地势平缓，工程造价低，因此台湾建有环岛铁路。
下图是我国高速公路分布图。读图回答5～6题。
5．我国各地区高速公路的发展程度存在着很大差异，其中( ) A．西南三省高速公路网已基本形成 B．华北平原高速公路网已基本形成 C．非季风区没有高速公路 D．沿海岛屿没有高速公路 【答案】 B
【解析】 由图可以看出，华北平原高速公路网已基本形成。台湾岛也有高速公路。
6．与我国高速公路分布明显相关的是( ) A．经济发展水平
B．气温高低
C．降水量多少 【答案】 A
D．气象灾害频率
【解析】 由图可以看出，高速公路主要分布于珠江三角洲、长江中下游平原和华北平原，其分布与经济发展水平明显相关。
如下图为世界某区域的交通状况图。读图，回答7～8题。
7．从图中的铁路线分布可以推论其路线选择的主要经济功能为( )
A．内陆资源的出口 B．促使人口向内陆迁移 C．开发内陆
D．重要自然资源的进口运输
8．由图中各国国界的划分和铁路的分布看，图示地区发展过程中深受下列哪个因素的影响( )
A．人口的分布
B．矿产的分布
地理第五章交通运输综合测试题
