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《关于舟山群岛新区建设优势的一些看法》
xx年3月14日舟山群岛新区正式写入全国十二五规划，成为中国第一个群岛新区。规划的目标是向世界一流的港口城市新加坡，香港靠齐。那么舟山群岛有什么优势可以更好的发展新区和建设综合保税区和自由贸易区呢。以下有几点舟山有独特的优势。
舟山是我国惟一以群岛建立的地级市，区域总面积2.22万平方公里，其中海域面积2.08万平方公里，陆域面积1440平方公里，共有大小岛屿1390个，被誉为“千岛之城”。我认为舟山的发展有四大优势，那就是：得天独厚的深水海岸线资源；非常突出的区位优势；拥有优美丰富的海岛旅游资源；拥有丰富的海洋资源。这里既有自然资源的优势，又随着改革开放以来，东海大桥、杭州湾大桥、舟山跨海大桥等相继建成，天堑变通途，舟山融入上海、杭州三小时经济圈，作为长三角海上开放门户的区位优势更加凸显。我对舟山群岛的深海岸线与优势区位比较感兴趣，所以特别关注这一方面的资料和知识。因此，我想来表达一下自己对舟山群岛新区发展的区位与深海岸线的看法。舟山群岛的港口是核心竞争力的所在，在舟山发展海洋经济与发展其他产业相比，成本低，效益好；与其他城市相比，具有独特的优势。发展水产品精深加工业，依靠科技进步，充分利用低值鱼类，利用国外进口的水产品进行加工，效益很明显。发展港口物流，泊位越大，资源节约效果越明显。这就需要充分的利用深水海岸线资源的优势：舟山港域适宜开发建港的深水岸段有54处，41段尚未开发利用，开发的潜力大。舟山港域航道畅通、港池宽阔、锚泊避风条件优
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越。港池受群岛环抱，水深浪小，少淤不冻，综合建港条件十分优越。而在区位优势中，舟山地处中国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，背靠长三角广阔经济腹地，是中国东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户，与东北亚及西太平洋一线主力港口釜山、长崎、高雄、香港、新加坡等，构成一个500海里等距离的扇形海运网络。舟山与周边的大城市和其他各国之间已形成海、陆、空三位一体的集疏运网络。
拥有发达的交通网络，还有深水海岸线资源，对于舟山群岛新区的建设提供了巨大的帮助。提供了运输物资原料的途径，又利用优良的港口优势，不断地对外发展贸易，资源的流动也更加便利。作为多港口的新区，地理位置十分的优越，国家也会在政策上对其照顾，本身的优势加上国家的支持，舟山群岛新区的发展腾飞也将不是只是一个空想。但是发展也是需要一个过程的，所以在发展新区的时候，不能心急，要科学发展，“先行先试”，尽量的避免发生海南岛经济特区的悲剧。要发展的稳。
b09历史李峰
第二篇：学习五中全会精神，建设舟山群岛新区学习五中全会精神，建设舟山群岛新区
形式报告会 舟山市副市长朱世强 xx年3月28日
今天有幸在浙江海洋学院杨存国会展中心听取舟山市副市长朱
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世强的宣讲。通过这次学习，我对舟山群岛新区有了一个全新的理解，舟山新区的建设是国家对开发海洋经济的试点建设，本着先行先试的原则，探索我国海洋经济发展的路子，这具有很高的地位，但是我们也要认识到肩负着重大的责任。我们要抓住国家建设开发海洋经济机遇的同时，也要明确舟山发展的挑战。
两会刚刚闭幕，舟山群岛新区已写入了国家“十二五规划”，作为中国首个群岛新区，舟山群岛新区正式写入全国十二五规划，规划瞄准新加坡、香港世界一流港口城市，要拉动整个长江流域的经济。舟山人必须借此难得的机会，奋发图强，开拓创新，将舟山群岛打造为国家战略资源的储备中转贸易基地；打造为国际大宗商品自由贸易区；打造为我国海洋综合开发实验区。在这个过程中，我们必须要再次解放思想，勇于突破﹑善于创新。因为，舟山群岛新区的建设需要舟山人民走出一条新路，需要建设一个全新的舟山。
创新更重要的是体现在理论的创新﹑体制的创新，作为浙江海洋学院的研究生，我们应该致力于从事这些方面的工作，我们要努力学习文化知识，增加自己的知识量，并且利用自己的知识积极地为舟山群岛新区的建设献计献策。浙江舟山群岛新区是国家一项做深做强海洋经济的战略决策。舟山群岛新区的成功建设将会为国家全面开发海洋经济奠定基础，这正是我们青年学子报效国家的好机会。
浙江经济作为中国最具活力的长江三角洲重要成员，在有国家海洋经济发展示范区规划支持下，发展将会更快。我们要结合舟山的区位优势并利用舟山的资源、产业等综合优势，将舟山打造成浙江海洋
《关于舟山群岛新区建设优势的一些看法》
