由于对变压器安全可靠运行的要求在提高，因此近20年来变压器的检测技术也有了相应的发展。如大型变压器额定电压下的短路试验，局部放电测量及定位技术，将传递函数用于变压器冲击示伤，将数字技术用于损耗测量，在噪声测量方面提出了声强法，将频谱测量用于变压器绕组的变形诊断以及变压器油的色谱分析得到愈来愈广泛的应用。
1. 2变压器试验的标准
为保证变压器能满足电力输送的质量和可靠性的要求，国家制定了变压器和变压器试验的标准，即
（1） GB 《电力变压器第1部分 总则》。 （2） GB 《电力变压器第2部分 温升》。
（3） GB 《电力变压器第3部分 绝缘水平和绝缘试验》。 （4） GB 《电力变压器第5部分 承受短路的能力》。 （5） GB 6450-86《干式电力变压器》。 变压器的试验项目 1．3．1例行试验
（1） 绕组电阻测量。
（2） 电压比测量和负载损耗的测量。
（3） 短路阻抗和负载损耗的测量。 （4） 空载电流和空载损耗的测量。 （5） 绕组对地绝缘电阻的测量。
（6） 绝缘例行试验；变压器绝缘的例行试验见表1-3中的出厂
试验项目。 （7） 有载分接开关试验。 1．3．2型式试验
（1） 温升试验。
（2） 绝缘型式试验（见表1-3型式试验项目）。
试 验 项 目 外施耐压试验 线端上的雷电全波、截波冲击试验 中性点端子的雷电全波冲击试验 感应耐压试验 局部放电试验 试验类别 出厂试验 型式试验 型式试验 出厂试验 出厂试验 1．3．3特殊试验
（1） 三相变压器零序阻抗的测量。 （2） 短路承受能力试验。
（3） 声级测定。
（4） 空载电流谐波的测量。 二、电压比测量及联结组标号检定 2．1概述
电压比测量是变压器的例行试验，不仅在变压器出厂时要进行，而且在变压器安装现场投入运行前也要进行电压比测量。 2．1．1电压比测量的目的
（1） 保证绕组各个分接的电压比在标准或合同技术要求的电压比允许范围之内。
（2） 确定并联线圈或线段（例如分接线段）的匝数相同。 （3） 判定绕组各分接的引线和分接开关的连接是否正确。
电压比是变压器的一个重要性能指标。电压比测量电压较低、操作简单，变压器在生产制造过程中，要进行不止一次电压比测量，以保证产品的电压比满足要求。 三、绕组直流电阻测量 3．1测量的目的和要求
绕组直流电阻测量按《电力变压器第一部分 总则》的规定属于变压器的例行试验，所以第一台变压器在制造过程中及制造完成后，
都要进行直流电阻的测量。
测量直流电阻的目的主要是检查变压器的以下几个方面：
（1）绕组导线连接处的焊接或机械连接是否良好，有无焊接或连接不良的现象；
（2）引线与套管、引线与分接开关的连接是否良好； （3）引线与引线的焊接或机械连接是否良好； （4）导线的规格，电阻率是否符合要求； （5）各相绕组的电阻是否平衡；
（6）变压器绕组的温升是根据绕组在温升试验前的冷态电阻和温升试验后断开电源瞬间的热态电阻计算得到的，所以温升试验需测量电阻。 3．2测量方法
变压器绕组直流电阻按JB/T501-91《电力变压器试验导则》有两种方法，电桥法和伏-安表法。 四、空载试验 4．1 概述
空载损耗和空载电流测量是变压器的例行试验。变压器的全部励磁特性是由空载试验确定的。
进行空载试验的目的是：测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足标准和技术条件的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热、局部绝缘不良等。 4．2 空载损耗
空载损耗主要由电工钢带的磁滞损耗和涡流损耗组成，空载损耗中也包括有附加损耗。附加损耗主要有： 4．3 空载电流
变压器的空载电流主要由电工钢带的B－H曲线决定。 五、负载损耗和短路阻抗测量 5．1 负载试验概述
变压器负载损耗和短路阻抗测量是变压器的例行试验。 制造厂进行负载试验的目的是测量变压器的负载损耗和短路阻抗。确定这两个重要性能参数是否满足标准、技术协议的要求，以及变压器绕组内是否存在缺陷。
变压器一个绕组施加电压，铁心中产生磁通，施加电压的绕组中通过电流，根据磁势平衡的原理，另一个绕组短路时，第二个绕组中也产生感应电流，两个绕组的安匝数是相等的。一个绕组中的电流达到额定电流。则另一个短路绕组中也达到了额定电流。其原理线路如图5－1，图中K?N1/N2，N1是一次绕组的匝数，N2是二次绕组的匝
干式变压器结构原理及检修维护
