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别克君威变速箱问题，自动挡顿挫感如何消除
2018年4月11日，送儿子去新东方补习，距离目的地大概一公里的时候，变速箱在54公里/小时、三档进四档的时候，车子有强烈的顿挫，仪表板发动机黄灯亮了，显示发动机故障。我慢慢开到新东方后，先把儿子安排好。 在这之前，已经有好几次在54码的时候有顿挫感。这个君威是2010年8月买的，已经快8年了，里程11万公里多。
慢慢开到就近的别克4S店，维修主管告诉我确实是变速箱坏了，给我看了放出来的变速箱机油，里面有亮晶晶的金属碎末，具体坏到什么程度要打开变速箱才知道，也就是说这个变速箱需要彻底解体才可以维修好，虽然之前我已经有这个预感，但是还是没想到这么快，毕竟车子第一次出现这个情况的时候我上网查过。
因为我小舅子就在雪佛兰4S店工作，我就打电话咨询了下他，他就告诉我，关于变速箱维修，他们4S店都是外包的，还给我指名道姓的推荐了一家全国连锁专门给4S店外包变速箱维修的店，让我把车子慢慢凑活开过去。
到了他们家，和他们服务经理聊了很久，专业的技师也用电脑检测了故障，上路试了车子，确定故障基本上就是变速箱电脑板问题，机械部分就是那个网上说的通病——35挡离合器片磨损。
确定了维修方案，签订了维修合同，我还专门给人家说了我老婆是个较真的人，麻烦技术经理帮我多拍点这个变速箱的维修流程，我也想看看这个里面到底是个什么样子。下面都是这位技术经理微信发给我的图片，大概是有五十几张，我选了十来张，展示出来，给大家做个参考，希望可以帮助到广大车友。
看这个灰头土脸的铁疙瘩就是我的变速箱了
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依次拆开，服务经理也特意文字备注，这个正在拿出来的就是前面我们说的电脑板
这个玩意儿是不能用了，说是要换的
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桌子上这一摊就是我的变速箱彻底解体结束的所有零部件了，我还是第一次看到这里里面的样子
下面就是清洗之后的零配件开始组装的全过程，细节服务经理也没有文字备注，我就不一一给大家详细解释了
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服务经理告诉我，别克新君威是2008年底出来的，2009-2010年这段时间是第一批君威，它们的变速箱齿轮都是国产的，坏掉的很多，他大概每月会修2-3台车。等2010年以后通用对齿轮的加工工艺改进了，齿轮不太容易磨损了。买第一批车的人，凡是知道这种底细的，都在4-5年的时候转让了。
历数一下新君威的小毛病：新车时刹车片太硬，磨损刹车盘；前轮轮速传感器换了两回，说是路上比较脏（这是理由？）；更换发动机进排气电磁阀；将原车60AH换成72AH大电瓶，唉，各种小毛病就没断过，真的是烦心啊。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
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别克君威变速箱问题，自动挡顿挫感如何消除 - 图文
