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电动汽车充电站项目建议书

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不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方; 不应设在有剧烈震动或高温的场所;

供公交电动汽车使用的专用充换电站宜设在公共汽车枢纽站、专用停车场内。

需要注意的几个问题

2.7.1充换电站不宜与加油加气站合建

充换电站不宜与加油加气站合建的原因有: 根据充换电站选址原则, 充换电站不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方; 充换电站、加油加气站均对交通产生一定影响, 若合建对交通的不利影响将会累加, 加大了交通堵塞的可能。 2.7.2充换电站地块面积

充换电站的地块面积除了包含典型设计中的占地面积, 还应考虑建筑退让、消防通道、以及电动汽车进出通道。大型电动汽车的进出通道还需考虑转弯半径的问题。 2.7.3充换电站不宜选在道路交叉口

1.充换电站不宜选在道路交叉口的原因主要是考虑机动车出入口与道路交叉口的距离要求。

目前充换站电机动车出入口与道路交叉口的距离尚无明确要求。规划选址时可参考以下规范:

2.《中华人民共和国国家标准民用建筑设计通则》规定了民用建筑的机动车出入口与主要道路交叉口距离不小于70 米。

3.一些城市的规划管理条例中细化了民用建筑的机动车出入口与各级道路交叉口的最小距离。《汽车加油加气站设计与施工规范》中规定: 加油加气站机动车出入口应优先考虑在基地周边等级最低的道路上安排, 如需在不同等级的道路上开设多个机动车出入口的, 应根据周边道路等级, 按从低到高的顺序安排; 未设有辅道或永久性中央分隔带的城市道路交叉口, 沿路缘线转角切点位置向主干路方向延伸1 0 米范围、向次干路方向延伸60米范围, 向支路延伸3 0 米范围, 立交桥与连接道路相交点向连接道方向延伸2 5 0 米范围内,不应开设机动车出入口; 出入口距离人行天桥、地下通道及立交匝道出入口应大于5 0 米。

第三章 电动汽车充换电站设计建设方案

术语和定义

交流充电桩(AC charge spots):

指固定在地面,采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能,提供人机操作界面及交流充电接口,并具备相应测控保护功能的专用装置。

非车载充电机(off-board charger):

指采用传导方式将电网交流电能变换为直流电能,为电动汽车动力电池充电,提供人机操作界面及直流接口,并具备相应测控保护功能的专用装置。非车载充电机主要由交直流变换和直流输出控制两部分构成,分为一体式和分体式两种。

一体式充电机(integrated charger):

指交直流变换和直流输出控制两部分结合成一体的非车载充电机。 分体式充电机(split charger):

指交直流变换和直流输出控制两部分分立组成的非车载充电机,它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电机。

整流柜(rectifier cabinet):

指分体式充电机中完成交直流变换的部分,一般以标准机柜形式提供。 直流充电桩(DC charge spots):

是分体式充电机的一部分,固定在地面,提供人机操作界面及直流输出接口的装置。

电池管理系统(BMS,battery management system):

监视蓄电池的状态(温度、电压、荷电状态),对蓄电池系统充电、放电过程进行有效管理,保证电池安全运行的电子装置。

3.2设计依据

以《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》和《国家电网公司电动汽车充电设施典型设计》为指导,以电动车辆国家标准、国家电网公司充电站相关的6项行业标准等技术规范文件为建设依据,以电动汽车市场需求发展为导向,采用模块化设

计方法,充分体现系统扩展性和开放性。以标准化、通用化为工程实施原则,为今后充电机推广使用奠定基础。

本设计主要参照以下标准规范: 电动汽车相关技术标准:

GB 50156-2002 《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB/T 《电动车辆传导充电系统 一般要求》

GB/T 《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》 GB/T 《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机(站)》 GB/T 19596-2004 《电动汽车术语》

GB/T 20234-2006 《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》

QC/T 743-2006 《电动汽车用锂离子蓄电池》

Q/GDW 233-2009 《电动汽车非车载充电机通用技术要求》 Q/GDW 234-2009 《电动汽车非车载充电机电气接口规范》 Q/GDW 235-2009 《电动汽车非车载充电机通信规约》 Q/GDW 236-2009 《电动汽车充电站通用要求》 Q/GDW 237-2009 《电动汽车充电站布置设计导则》 Q/GDW 238-2009 《电动汽车充电站供电系统规范》 YD/T 1436-2006 《室外型通信电源系统》

《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》[国家电网营销(2009)1561号] 电气技术标准

GB 50052-95 《供配电系统设计规范》 GB 50053-94 《10kV以下变电所设计规范》 GB 50054-95 《低压配电设计规范》; GB 50055-93 《通用用电设备配电设计规范》 GB 50217-2007 《电力工程电缆设计规范》 GB 12326-2000 《电能质量电压波动和闪变》 GB/T 14549-93 《电能质量 公用电网谐波》

GB/T 《交流电测量设备通用要求、试验和试验条件》 GB/T 《静止式有功电能表级和级》

SDJ 6-83 《继电保护和安全自动装置技术规程》 DL/T448-2000 《电能计量装置技术管理规程》 DL/T 856-2004 《电力用直流电源监控装置》

JB/T 《电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求》 JGJ 16-2008 《民用建筑电气设计规范》 《电力系统继电保护规定汇编》(第二版) 土建技术规范:

GB 50003-2001 《砌体结构设计规范》 GB 50007-2002 《地基基础设计规范》 GB 50009-2001 《建筑结构荷载规范》 GB 50010-2002 《混凝土结构设计规范》 GB 50011-2001 《建筑抗震设计规范》 GB 50016-2006 《建筑设计防火规范》 GB 50017-2003 《钢结构设计规范》 GB 50034-2004 《建筑照明设计标准》 GB 50037-96 《建筑地面设计规范》 GB 50345-2004 《屋面工程技术规范》 GB 50057-1994 《建筑物防雷设计规范》

GB 50067-97 《汽车库,修车库,停车场设计防火规范》 GB 50202-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50204-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50300-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB 50303-2002 《建筑电气工程施工质量验收规范》 JGJ 50-2001 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ 100-98 《汽车库建筑设计规范》 给排水设计规范:

GB 50013-2006 《室外给水设计规范》 GB 50014-2006 《室外排水设计规范》 GB 50015-2003 《建筑给水排水设计规范》 GB 50084-2001 《自动喷水灭火系统设计规范》 GB 50140-2005 《建筑灭火器配置设计规范》 GB/T 50106-2001《给水排水制图标准》 监控系统:

IEC 60870 IEC 61850 IEC 61968

《远动设备及系统》 《变电站通信网络和系统》 《配网管理系统接口》

GB 2887-2000 《计算机场地技术条件》 GB/T 13729-2002 《远动终端通用技术条件》

GB/T 13730-2002 《地区电网数据采集与监控系统通用技术条件》 DL 451-91 《循环式远动规约》 《配电系统自动化规划设计导则》(试行) 《配电自动化及管理系统功能规范》 视频监控系统:

ISO/IEC 14496-2 《MPEG4视音频编解码标准-视听对象的编码》 ITU-T 《网络电视电话系统和终端设备标准》 ITU

《视音频编解码标准》

CCITT 《脉冲编码调制通信系统网路数字接口参数标准》 GB 《电工电子产品基本环境试验规程》

GB 12322-1990 《通用型应用电视设备可靠性试验方法》 GB 《电工电子产品应用环境条件无气候防护场所使用》 GB 50217-2007 《电力工程电缆设计规范》 GB 12663-2001 《防盗报警控制器通用技术条件》 GBJ 115-87

《工业电视系统工程设计规范》

设计方案

电动汽车充电站项目建议书

不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方;不应设在有剧烈震动或高温的场所;供公交电动汽车使用的专用充换电站宜设在公共汽车枢纽站、专用停车场内。需要注意的几个问题2.7.1充换电站不宜与加油加气站合建充换电站不宜与加油加气站合建的原因有:根据充换电站选址原则,充换电站不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方;充换电站、加油加气站均对交
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