系统说明(续)
插头A(□)(44芯)处的ECM/PCM输入和输出
凹头插头端子侧
说明：蓄电池标准电压为12V。
端子号 39 40 41*2 42 44 导线颜色 棕 淡绿 淡蓝 红 粉红 端子名称 BKSWNC(制动踏板位置开关) BKSW(制动踏板位置开关) CRMTCLS(巡航离合器踏板位置开关) WEN(写启动信号) S-NET5V(防起动装置串行通信) 说明 测试踏板位置开关信号 测试踏板位置开关信号 测试离合器踏板位置信号 测试写启动信号 发送通信信号 信号 打开点火开关至ON(II)，制动踏板释放：蓄电池电压 打开点火开关至ON(II)，制动踏板下压：约0V 制动踏板释放：约0V 制动踏板下压：蓄电池电压 打开点火开关至ON(II)，离合器踏板释放：约0V 打开点火开关至ON(II)，离合器踏板释放：蓄电池电压 打开点火开关至ON(II)：约0V 打开点火开关至ON(II)：脉冲 关闭点火开关：约5.0V *2：带巡航控制的手动变速器
插头B(△)(44芯)处的ECM/PCM输入和输出
凹头插头端子侧
说明：蓄电池标准电压为12V。
端子号 1 2 导线颜色 黑 蓝/红 端子名称 PG2(电源地线) EGR(废气再循环阀) PCS(燃油蒸发(EVAP)活性炭罐净化阀) 说明 ECM/PCM电路地线 启动EGR阀 启动EVAP活性炭罐净化阀 信号 任何时间均低于1.0V EGR运转时：负荷控制 EGR未运转时：约0V 发动机运转、发动机冷却液温度低于60°C(140 °F)时：蓄电池电压 发动机运转、发动机冷却液温度高于60°C(140 °F)时：负荷控制 打开点火开关至ON(II)时：蓄电池电压 工作温度下发动机运转时：负荷控制 关闭点火开关时：约0V 发动机运转时：蓄电池电压 打开点火开关至ON(II)时： 无2档离合器压力时：约5.0V 处于2档离合器压力时：约0V 打开点火开关至ON(II)时： 无3档离合器压力时：约5.0V 处于3档离合器压力时：约0V 发动机在位置2和D(2、4档)和D3位置(位于2档位)运转时：蓄电池电压 发动机在P、R、N和1位置(1、3和5档)和D3位置(位于1、3档)运转时：约0V 发动机在P和R位置运转时：蓄电池电压 发动机在驻车档、R档、空档、1档或D、D3位置(位于1、3、4档)运转时：约0V 位于N位置时：约0V 位于N位置以外的任何位置时：约5.0V 位于驻车位置时：约0V 位于任何位置时：蓄电池电压 位于R位置时：约0V 位于R位置以外的任何位置时：蓄电池电压 位于D3位置时：约0V 位于D3位置以外的任何位置时：蓄电池电压 3 黄/蓝 4 7 8*1 黑/白 黄/红 蓝/黄 SO2SHTC(辅助加热氧传感器(副HO2S)加热器(传感器2) OPSW(油压开关) OP2SW(变速箱2档离合器液压开关) OP3SW(变速箱3档离合器液压开关) SHA(换档电磁阀A) 启动后副HO2S加热器(传感器2) 测试发动机油压信号 测试变速箱2档离合器液压开关输入 测试变速箱3档离合器液压开关输入 启动换档电磁阀A 9*1 黑/红 10*1 蓝 SHD(换档电磁阀D) 启动换档电磁阀D 11*1 12*1 13*1 14*1 15*1 绿/红 红/黑 蓝/黑 白/绿 红 APTN(变速箱空档位开关) ATPP(变速箱驻车档位开关) ATPR(变速箱档位开关R) ATPD3(变速箱档位开关D3) 测试变速箱档位开关N位置信号输入 测试变速箱驻车档位开关位置信号输入 测试变速箱档位开关R位置信号输入 测试变速箱档位开关D3位置信号输入 *1：自动变速箱
(续)
系统说明(续)
插头B(△)(44芯)处的ECM/PCM输入和输出
凹头插头端子侧
说明：蓄电池标准电压为12V。
端子号 16*1 17*1 18 20*1 21*1 22*1 23 25*1 导线颜色 棕 白/红 黄/蓝 绿 黄/绿 黄 红/白 蓝/白 ATPD(变速箱档位开关R) ATPRVS(变速箱开关R) ECT1(发动机冷却液温度传感器1) LSC(A/T离合器压力控制电磁阀C) SHB(换档电磁阀B) 测试变速箱档位开关D位置信号输入 测试变速箱开关R位置信号输入 测试ECT传感器1和信号 启动A/T离合器压力控制电磁阀C 启动换档电磁阀B 端子名称 ATP2-1(变速箱档位开关2-1) NM输入轴(主轴)速度传感器) 说明 测试变速箱档位开关位置2和1信号输入 测试输入轴(主轴)速度传感器)信号 信号 位于位置2和1时：约0V 除了位置2和1时：蓄电池电压 打开点火开关至ON(II)时：约0V或5.0V 发动机在N位置之间导线的短路故障：约2.5V(脉冲) 打开点火开关至ON(II)时：约5.0V 发动机在R和D位置(3档)运转时：蓄电池电压 发动机在P、R、N和2位置和D位置(1、2和5档)和D3位置(位于1和2档)运转时：约0V 位于D位置时：0V 位于D位置以外的任何位置时：蓄电池电压 位于R位置时：约0V 位于R位置以外的任何位置时：蓄电池电压 打开点火开关至ON(II)时：约0.1-4.8V (根据发动机冷却液温度) 打开点火开关至ON(II)时：负荷控制 发动机在P和1位置，D位置(1、4和5档)和D3位置(位于1档)时：蓄电池电压 发动机在P、N和2位置和D和D3位置(2和3档)运转时：约0V 打开点火开关至ON(II)时：约0.2－4.0V(工作温度下约1.8V) (根据ATF温度) 位于D、D3、2和1位置时：约0V 其他任何位置：蓄电池电压 发动机运转时：1.2－3.0V (取决于EGR升程) VCC2(传感器电压) 提供传感参考电压 SHC(换档电磁阀C) 启动换档电磁阀C 26*1 绿/白 ATFT(ATF温度传感器) ATPFWD(变速箱档位开关D/D3/2位置 EGRP(废气再循环阀位置传感器) 测试ATF温度信号 27*1 棕/红 28*1 29 蓝/黄 白/黑 测试变速箱档位开关位置D、D3、2和1位置时的信号 测试EGR阀位置传感器信号 *1：自动变速箱
插头B(△)(44芯)处的ECM/PCM输入和输出
凹头插头端子侧
说明：蓄电池标准电压为12V。
端子号 30 31 32 33 34 35*1 36 37 38 39 42 43 44*1 *1：自动变速箱
导线颜色 红/蓝 红/黄 黑/红 绿/黄 黑/白 白 黑 棕 白/黑 白 白/蓝 白/红 棕/白 端子名称 VG＋(空气质量)(MAF)传感器＋侧) IAT(IAT传感器) VG－(空气质量)(MAF)传感器－侧) SG2(传感器地线) VTS(摇臂油控电磁阀) LSA(A/T离合器压力控制电磁阀A) PG1(电源地线) IMT＋(进气歧管调节作动器＋侧) IMT－(进气歧管调节作动器－侧) IMTM(进气歧管调节阀监控器 ALTL(交流发电机L信号) ALTF(交流发电机FR信号) LSB(A/T离合器压力控制电磁阀B) 说明 测试MAF传感器信号 信号 怠速时：1.1－1.6V(在VG＋端子和VG－端子之间) 打开点火开关至ON(II)时：约0.1－4.0V(正常运行温度下约1.8V) 测试IAT传感器信号 MAF传感器信号地线 传感器地线 启动摇臂油控电磁阀 驱动A/T离合器压力控制电磁阀A ECM/PCM电路地线 驱动IMT作动器 IMT作动器地线 任何时间均低于1.0V 怠速时：约0V 打开点火开关至ON(II)时：负荷控制 任何时候均低于1.0V 打开点火开关至ON(II)时：蓄电池电压 打开点火开关至ON(II)时：4.5V (在IMT＋端子和IMT－端子之间) 测试IMT阀位置 打开点火开关至ON(II)时：约0V 发动机转速5,200rpm(min-1)时：约5.0V 测试交流发电机L信号 打开点火开关至ON(II)时：约0V 发动机运转时：蓄电池电压 测试交流发电机FR信发动机运转时：约2.6－3.4V 号 (根据电负荷) 驱动A/T离合器压力控打开点火开关至ON(II)时：负荷控制 制电磁阀B (续)
系统说明(续)
插头C(〇)(44芯)处的ECM/PCM输入和输出
凹头插头端子侧
说明：蓄电池标准电压为12V。
端子号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 12 13 14 15 16 17 18 20 21 导线颜色 白/绿 黑 黄/绿 黄/红 棕 红 蓝 黄 绿 绿/红 绿 黄/红 绿/白 黄/绿 蓝/红 白/蓝 棕 红/黑 黄 端子名称 IG1ETCS(点火信号ETCS) PGMETCS(电源地线ETCS) ETCSM－(节气门作动器－侧) ETCSM＋(节气门作动器＋侧) INJ1(1号喷油嘴) INJ2(2号喷油嘴) INJ3(3号喷油嘴) INJ4(4号喷油嘴) AFSHTC(空/燃比传感器加热器控制(传感器1)) MAP(歧管绝对压力传感器) VCC3(传感器电压) VCC1(传感器电压) SG1(传感器地线) IGPLS1(1号点火线圈脉冲) IGPLS2(2号点火线圈脉冲) IGPLS3(3号点火线圈脉冲) IGPLS4(4号点火线圈脉冲) TPSA(节气门位置传感器A) TPSB(节气门位置传感器B) 说明 测试点火信号 ECM/PCM电路地线 节气门作动器地线 驱动节气门作动器 驱动1号喷油嘴 驱动2号喷油嘴 驱动3号喷油嘴 驱动4号喷油嘴 驱动A/F传感器加热器(传感器1) 测试MAP传感器信号 信号 打开点火开关至ON(II)时：蓄电池电压 任何时间均低于1.0V 打开点火开关至ON(II)时：约0V 打开点火开关至ON(II)时：约0V 怠速时：负荷控制 打开点火开关至ON(II)时：蓄电池电压 打开点火开关至ON(II)时：蓄电池电压 工作温度下发动机运转时：约0V 打开点火开关至ON(II)时：约3.0V 怠速时：约1.0V(根据发动机转速) 打开点火开关至ON(II)时： 约5.0V 打开点火开关至ON(II)时： 约5.0V 任何时间均低于1.0V 打开点火开关至ON(II)时：约0V 发动机运转时：脉冲 提供传感器参考电压 提供传感器参考电压 传感器地线 驱动1号点火线圈 驱动2号点火线圈 驱动3号点火线圈 驱动4号点火线圈 测试TP传感器A信号 节气门完全开启时：约3.9V 节气门完全关闭时：约0.9V 测试TP传感器B信号 节气门完全开启时：约4.1V 节气门完全关闭时：约1.7V
2006款东风本田思域发动机燃油与排放系统培训手册(2)
