2012年环评考试案例整理材料
（4）在桥位外围路基设急流槽，在河道外设置集水池（应急事故池），接纳运输危险品车辆事故时泄漏物及桥面径流污染物；
（5）设置警示标志。
5，（１）在充分利用原有公路的同时，对废弃路段可将其路基挖除，用作本次扩建工程的路基填方，以减少从取土场取用土方；
（2）尽最大可能绕避农田，特别是基本农田；
（3）占用农田应做到占补平衡，补偿或开垦补偿与所占农田数量的质量相当地农田； （4）对占用的农田，应注意保护上层土壤层，用于新开垦农田或劣质地改良； （5）取弃土场尽可能选择在征地范围内，确需在农田取土，则应严格控制取土面积与深度，工程结束后尽快恢复农用；
（6）扩建中尽可能采取低路基方案，或以桥隧代路基，减少工程土石方量； （7）适当收缩边坡，减少工程占用农田的面积。
（本小题与去年的题考重复了，部分参考答案可见博客上去年的答案。本小题要回答的内容比较多，但本次提出要结合本工程特点，可以考虑以上内容）
4. 2008年考题公路案例
某A市到B市之间修建双向6车道高速公路，长127km，项目共投资30亿元，属大型建设项目，建设前后区域声级变化3~11dB（A）。其中两地都有火电厂，粉煤灰运回自己的贮存场，公路途经30余个村庄，且有国家重点保护动物活动，公路修建桥梁一座，经过一条河流，河流下游7km处有饮用水源保护区，公路穿过一条隧道。
问题：
1.该项目噪声评价等级为几级简述理由。 一级评价。
该高速公路为大型建设项目，沿线村庄较多涉及人口多，声环境功能区为居民集中区，噪声影响声级变化幅度较大，且有国家保护野生动物。
（本题考的是噪声影响评价导则的有关规定。学习时不仅要知道一级评价确定的或方式，同时要知道二级、三级评价确定的理由及方式）
2.营运中评价噪声影响，需要的主要技术资料？
（1）工程技术资料：公路路段、道路结构、坡度、路面材料、标高、地面材料、交叉口、道桥数量。
（2）车流情况：分段给出公路、道路昼间和夜间各类型车辆的平均车流量，车速。 （3）环境状况：公路至预测点之间的地面类型，公路与预测点之间的障碍物，地形高差等。
（4）敏感点参数：敏感点名称、类型、所在路段、桩号（里程）和路基的相对高差、人口数量、沿线公布情况、建筑物的朝向、层数、现状噪声，采用的评价标准。
（在2005年环评师案例考试题中，两道生态类考题其中之一是高速公路案例，重点考了噪声预测所需技术参数及资料获取问题。但2008年又出了基本类似的问题。）
3.进行环评时，还需要收集哪些关于国家重点保护野生动物和水土流失的资料 （1）调查并收集野生动物名称（包括拉丁学名）、保护级别、种群数量、分布、生境条件，包括栖息地、活动区、食源、水源、庇护所、繁殖区、迁徙路线及领地范围等。
（2）调查并收集当地水土保持区划及水土保持要求，收集沿线有关发生水土流失的侵蚀模数，包括地形、坡度、当地降水量、植被覆盖率等方面的资料，调查收集当地已采取的成熟有效的水土保持措施。
4.保护耕地的措施（限6项）？ （1）工程选线尽可能少占耕地 （2）采用低路基或以桥隧代路基方案
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（3）利用隧道弃渣作路基填料，减少从耕地取土 （4）临时占地选址尽可能避开耕地
（5）保护土壤层，工程建设时先将表层土壤剥离，堆放保存好，用于植被恢复或重建 （6）利用两地电厂粉煤灰用路基填料之一，减少从耕地内取土
（还有：保护水保设施，防止发生水土流失；保护农田水利设施等。但本题限6项，答少或答多了均可能不得分，或酌情扣分。）
5.桥梁运营期间的风险防范的具体措施及建议。
（1）桥梁营运期的风险主要是运输危险品车辆发生交通事故时危险品泄漏对下游饮用水源地的污染；
（2）提高桥梁建设安全等级；
（3）建设桥面径流引导设施，避免直接排入河流； （4）设置警示标志和监控设施； （5）限制车辆速度；
（6）实施运输危险品车辆的登记和全程监控制度； （7）提出风险应急预案。
（风险评价是当前环境影响评价的重要内容。首次在公路案例中考出环境风险是在2006年的公路案例考题中。在2006年的公路案例考试题中提出了公路经过跨河桥梁时应关注哪些问题？实际上考的就是运输危险品的车辆经过桥梁段时发生事故的环境风险问题。2007年考的公路案例其中一问要求指出公路营运期的水环境风险。2008年又考了相似的内容。可见对水环境风险的关注。）
第二组问题（本人补充）：
1.为减少工程取土场数量和取土量，除用电厂粉煤灰外，还可以考虑哪些利用方案？ 尽可能利用电厂生产及其贮灰场的粉煤灰，还可以利用本项目隧道工程产生的弃渣，城市建设地基挖方、拆迁产生的砖瓦废石或其他工程建设产生的土石方，如水利工程等。
2.针对公路沿线受影响的村庄，列出5项环境保护措施。 （1）选线时尽可能绕避； （2）拆迁移民；
（3）设置宽足够宽的乔灌草搭配的绿化带； （4）设置声屏障工程； （5）加装隔声窗；
（6）改变建筑功能或用途，居住用房转为商铺用房。
3.针对国家重点保护野生动物，工程可采取哪些有效的保护措施？ （1）选线时就要充分考虑避开其栖息地，保护生境； （2）施工营地等各类临时占地避开动物活动区；
（3）施工时施工机械及施工人员尽可能远离野生动物活动区；
（4）依法管理，加强“野生动物保护法”的宣传教育力度，严禁施工人员偷捕盗猎； （5）工程建设为动物迁徙留足通道，在通道处营造适合野生动物通过的自然环境。 4.桥梁施工的主要环境影响有哪些？ （1）施工产生的噪声影响；
（2）施工扰动产生的泥沙对河流水质的污染；
（3）不利气象条件下施工机械及运输车辆产生的扬尘对局地环境空气质量的污染； （4）施工机械及人员活动对周边植被破坏及水土流失的生态影响。 5.结合本工程建设情况，在饮用水源保护区禁止哪些行为？ （1）禁止在水源保护区建设与水源保护无关的工程； （2）不在水源保护区内设置取、弃土场；
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（3）不在水源保护区内冲洗施工车辆、设置施工营地、机修站、厕所等； （4）不在水源保护区设置临时污水排放口；
（5）不在水源保护区设置收费站、服务区的永久污水排放口。
（回答此问题，应结合《中华人民共和国水污染防治法》有关水源保护区的规定。） 第三组问题（本人补充）：
1.在工程分析中除题干所给内容外，还应了解哪些内容？
（1）工程征占地情况，包括永久占地和临时占地的类型、面积，拆迁与砍伐情况； （2）工程收费站、服务区、互通式立交、分离式立交及其他附属工程建设内容； （3）施工营地、物料堆放场、拌合站、水稳场等临时工程情况；
（4）路基工程土石方量、结构、挖方路段、填方路段，取土场、弃土场、砂石料场等。 （5）工程供排水、交通、通讯等。
2.生态评价应为几级评价？给出现状评价的基本要求。 （1）一级评价。
（2）在区域生态基本特征现状调查的基础上，对评价区的生态质量现状进行定量或定性分析评估，采用文字与图表相结合的表现形式。由于本工程生态评价为一级评价，现状调查应进行样方实测或遥感方法估测生物量数据、生物多样性数据，给出野生动植物名录、受保护的野生动物物种调查报告。
3.若为沥青混凝土路面，沥青拌合站的环境影响主要有哪些？ （1）拌合场占地对植被的破坏 （2）沥青烟对空气的污染 （3）拌合过程中的噪声影响
（4）工程竣工后未利用的沥青渣产生的影响，包括对地表水、土壤和景观的不利影响。 4.分别给出施工期和营运期工程调查与分析的内容。
（1）施工期应针对沿线区域生态背景特点，分析施工工艺、施工时段、施工场站规模和布局、施工人员施工活动及机械设备使用等开发建设活动对影响区域内生物因子（本工程涉及到的国家重点保护野生动物）和非生物因子的生态影响过程，分析施工对生态敏感区（国家重点野生动物活动区）产生的生态影响。
（2）营运期根据项目方式、评价项目与影响区域生态的相互作用过程和主导生态影响因子特点，分析项目营运可能造成的生态影响性质、强度、范围、方式和后果，明确长期营运可能造成的直接和间接生态影响，特别是对国家级野生动物和下游饮用水源保护区的影响。
5.本工程替代方案应从哪几个方面考虑？
工程选线及其站场选址，项目组成和内容，高路基或是低路基方案，工艺技术、施工方式、工艺与布局、特别是跨河与穿越隧道选址与施工方式，生态保护工程措施与生物措施，经过国家级野生动物活动区的避让与工程优化措施。
5. 2007考题第三公路案例
拟建210km双向4车道高速，使城A与现有高速路相连，沿线有低山丘陵、山岭重丘区、山间盆地、河流。设计车速100km/h，路基宽26m，平均高4.5m；跨越X、Y、Z3河建3座大桥；山岭重丘区凿6条隧道总长5km；公路在出城A后沿X河左岸逆流敷设路段长20km，X河为城A饮用水源，公路通过水土流失重点监督区、重点治理区和重点预防区分别为30、15、50km。土石方1900万m3，设取土场26处，弃渣场36处。征地1540 hm2，其中耕地724 hm2，林地690hm2，其它126 hm2。评价范围内有二级保护植物，跨越少许的大型桥梁与下游某县城地块15km。该河流为县城主要水源。评价范围内有村庄、学校8处敏感点，其中1处中学处于公路东侧。临路两栋平房敏感点距公路中心线约90m。
第一组问题（原题）：
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1.简要说明二级保护植物调查应给出的结果。
（1）应给出此二级植物的名称（含拉丁名）、分布格局、生境条件（海拔高度、土壤）； （2）调查样方设置，包括样方设置点土壤、坡度、朝向等自然环境特征，样方的地理坐标、样方数量等；
（3）调查植物盖度、频率、植株高度、在群落中的成层与排序情况、覆盖率、密度、单位面积生物量、优势度等指标；
（4）给出植物分布及覆盖度图、生物量图。
（当然一级保护植物也需要做以上调查。植物调查关注样方，样方如何设置？调查哪些内容或样方调查表包括哪些内容？需要清楚。）
2.简要说明水土流失现状调查应给出的结果。
根据水土流失原因分析及流失量计算的需要，应给出地形、坡度、坡长、降雨、风力、植被覆盖率、土壤、既有水保设施等基本情况，通过调查与计算给出土壤侵蚀类型、原因（风力、水力、重力等）、侵蚀模数、侵蚀强度、土壤流失量、工程可能损失的水保设施量。
（水土流失的考点，一是水土流失调查内容，二是调查形成的成果，还有预测、计算结果。）
3.简要说明线路选线应从哪几方面考虑减轻公路对环境的不利影响。
选线方案分析应主要针对占地、植被损失、施工期水土流失、地表水、声环境、环境空气等方面影响的比较，对经过敏感区域时，还需从规划相容性、土地利用、噪声影响、投资等方面进行比选，并提出绕避敏感区域的替代方案。尽可能量化比选。
4.给出对学校教室声环境现状监测布点方案。
根据题意，应选择具有代表性的学校进行监测，其中靠近公路最近的、教室窗户面向拟建公路的学校必须进行监测。
（1）应在学校教室四周距离教室大于1m处设置至少4个监测点，根据教室布局及走向，可在教室窗前增加监测点。
（2）若教室周边有其他噪声源，需噪声源边界外1m处对其排放噪声进行监测。 （3）监测高度为1.2m。
（4）测点距离任一反射面距离不小于1m。
（回答本题时要注意不要与竣工验收监测弄混了。本题为建设项目环境影响评价现状监测而非竣工验收监测。答此题时，画出一个监测布点图更好。此外，在学习此题时，应认真学习国家颁布的GB3096-2008《声环境质量标准》、GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》、GB22337-2008《社会生活环境噪声排放标准》。）
5.指出公路运营期的水环境风险。
运输危险品车辆在跨河桥梁处（X、Y、Z河）发生事故，化学品泄漏造成水环境污染的风险。特别是X河为饮用水源，在跨越X河及伴行X河段风险影响更明显，须采取工程措施和风险管理措施，包括风险应急预案。
（这道题与2006年公路案例其中一题其本相似，只不过是提问的方式不同。本题应结合题干提到的河流来答，必须指出X河的风险问题。随后的2008年又考了相似的内容。）
第二组问题（本人补充）：
1.分别指出施工期和营运期的生态影响途径。
（1）施工期对生态的影响途径主要是工程占地，包括永久占地和临时占地对土地利用格局、植被、土壤的不利影响；高填深挖路段、取弃土场及各类临时堆场植被破坏与水土流失影响；还有人员活动、车辆运输所造成的生态破坏与辗压的影响；施工活动对周边敏感生态保护目标的影响。
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（2）营运期主要是道路营运初期的水土流失影响，对生态完整性的分割影响，对野生动物迁徙的阻隔影响，交通噪声对野生动物的影响、运输危险品车辆经过敏感目标时可能发生的风险影响。道路的迫近效应、城镇化效应可能引发的次生生态影响。景观生态影响。
2.该工程的环境影响评价重点是什么？其中生态影响评价应为几级评价？理由是什么？
（1）施工期的生态影响，包括对二级保护植物的影响、水土流失影响等。营运期的交通噪声影响，特别是对村庄、学校的影响，以及经过河流段的环境风险，特别是跨越与伴行X河的环境风险影响。
（2）生态影响应为一级评价。由于项目处于饮用水源地和水土流失重点防治区，而且影响范围内还有二级保护植物。
3.生态现状调查应提供哪些基本图件？
地形地貌图、土地利用现状图、植被图、土壤侵蚀图及“三区”划分图、水系图及饮用水源地功能划分图。
4.简述隧道工程的环境影响应关注哪些方面？
（1）隧道弃渣未能充分利用而处理处置不当占地破坏生态及水土流失影响； （2）施工中隧道排水对受纳水体的污染影响； （3）对洞顶植被生长可能会造成不利影响；
（4）对洞顶居民生产生活，排风口对其环境空气质量的影响，隧道排水对其饮用水井的影响；
（5）隧道进出口噪声影响明显； （6）隧道洞口形式设计与景观的协调性； 此外，应关注隧道的放射性。 第三组问题：
1.指出林地的生态现状调查因子（或指标）。
森林覆盖率、森林郁闭度、林木蓄积量或生物量、森林物种组成、林内重要保护性动植物。
2.在工程分析中除交代题干提到的工程外，还需要交代哪些工程建设内容？
收费站、服务区、互通式立交、分离式立交数量、位置、工程量，特大桥、大中桥、涵洞数量、位置、工程量，施工临时工程等。 3.给出5项以上水土保持可采取的工程措施。
公路路基进行浆砌片石或水泥等进行边坡防护、设置排水沟、防洪坝，路堤及路堑边坡砌石或砖混结构防护、土工格栅结合人工绿化工程防护、设防洪排水沟、导水堰等，容易发生塌方处设挡墙。
4.给出针对二级保护植物应采取的措施。
（1）加大调查力度，弄清该种植物的分布范围、生境条件。
（2）实施就地保护，工程建设尽可能避开其集中分布区，各类临时工程严禁占用保护植物的分布区，划分保护范围，设置警示牌，严禁车辆辗压及施工人员进入。
（3）对于确实难以避开的，采取移植措施，异地保护，移植保护需保障其成活。 （4）通过设置合理的桥涵及水土保持措施，保障植物生长的水、土壤等生境条件，避免发生明显的水土流失。
（5）加大宣传教育力度，教育施工人员爱护野生植物，不得滥采滥挖。 5.该工程是否需要编制水土保持方案，依据是什么？
（1）需要。
（2）依据《中华人民共和国水土保持法》，处于山区、丘陵区、风沙区的公路、铁路等交通建设项目，需编制水土保护方案。
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