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某车辆段轮对检修工艺优化设计
作者：孙妍婷
来源：《科技创新导报》2019年第10期
摘 要：针对车辆段轮对检修工作量大、检修效率低下、轮对检修粗放管理无具体数据统计等问题，本文深入分析研究，创新运用智能机械手和HMIS系统优化轮对检修工艺，合理地解决了车辆段轮对检修存在的这些问题。
关键词：车辆段 轮对检修 智能机械手 HMIS系统
中图分类号：U279 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）04（a）-0087-04 Abstract：In view of the large workload of the vehicle segment， the low maintenance efficiency， and the lack of specific data statistics for the extensive management of the wheelset maintenance， this paper deeply analyzes and studies， innovatively uses the intelligent manipulator and HMIS system to optimize the wheel alignment maintenance process， and reasonably solves the problem. These problems exist in the maintenance of the segment of the depot.
Key Words：Rolling stock depot；Wheel repair；Intelligent robots；HMIS system 1 既有設施的现状及检修工艺 1.1 既有设施现状
某车辆段转向架及轮对联合库由转向架检修间、轮对检测间、轮对镟修间、轴承压装间、轮对涂油检查间等组成。联合库轴线尺寸为150m×（54+27）m。车体检修库和转向架检修间以北布置存轮棚，存轮棚轴线尺寸为24m×18m。
转向架检修间北端设转向架走行线，内设三条转向架、轮对走行线（由北向南分别为Z1线、Z2线、Z3线），走行线由修车库中部引出，其中Z1线为轮对返厂走行线，Z2线上设置有转向架轮对大组装工位及压吨试验工位，Z3线上设置有转向架轮对大分解工位，从而使转向架进出修车库形成一进一出径路。既有联合车库布局如图1所示。 1.2 主要检修工艺
车体段修、厂修均采用定位修工艺，车体进入修车库后在检修台位上进行架车作业，推出转向架后，进行车体检修。
转向架冲洗采用通过式，转向架构架检修采用环形作业线流水作业，三小件检修设在环形线中间。
某车辆段轮对检修工艺优化设计
