起重机械安全检查表
被查单位： 检查 序备 注 结果 检查项目 检查内容 / 检查方法 号 是 否 钢丝绳的选用是否符合要求， 钢丝绳的连接方法是否正确。 钢丝绳末端固定压板是否≥2个或用楔块固定在卷筒等构件上。 当吊钩等取物装置处于最低位置(含地坑)时，钢丝绳在卷筒上的缠绕 圈数，除固定绳尾的圈数外，是否留有≥2圈。 对于交绕的钢丝绳在一个捻距(指任意一个钢丝绳股环绕一周的轴向 距离)内的断丝数达该绳总丝数的10％，是否报废 吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一 钢丝绳的断丝半，如断丝现象集中发生于局部，或在六倍于钢丝绳直径长度内断丝数、腐蚀（磨损）集中发生在一股上，是否按规定的一半即行报废。 1 量、变形量、使 钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40％时是否报废 用长度和固定状钢丝绳直径减小量达7％，是否报废 态符合国标规定 钢丝绳有明显的内部腐蚀，是否报废 钢丝绳表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝，断丝数是否在a和 b的规定上乘以折减系数后判定：当磨损或腐蚀率分别在10％、15％、20％、25％、30％-40％时，折减系数对应为85％、75％、70％、60％、50％。 整股断裂或烧坏，是否报废 局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重， 是否报废 2 滑轮的护罩完好，转动灵活 吊钩等取物装置无裂纹、明显变3 形或磨损超标等缺陷，紧固装置完好 钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形，是否报废 钢丝绳润滑状况是否良好。 滑轮直径与钢丝绳直径是否匹配，满足D≥(e—1)d式中：D为滑轮的名义直径，d为钢线绳直径，e为系数，桥式起重机一般e取20~30。 滑轮转动是否灵活，无缺损。 防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装是否牢靠 是否无损坏或明显变形。 滑轮裂纹，是否予以报废 滑轮轮槽不均匀磨损达3mm，是否予以报废 滑轮轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％，是否予以报废 滑轮因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50％，是否予以报废 滑轮有其他损害钢丝绳的缺陷，是否予以报废 起重机械是否不使用铸造的吊钩， 是否不用冲击韧性低的材料制作。 吊钩表面是否光洁，无剥裂、锐角、毛刺等缺陷，如有缺陷或已磨损均不许补焊。 吊钩是否转动灵活， 固定螺母的定位螺栓、开口销等是否紧固完好。 在钢丝绳易脱钩的工作环境中使用的吊钩，是否有防脱钩的保险装置。 吊钩等取物装置是否无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷。 吊钩裂纹，特别是吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面，如有裂纹是否报废。 制动器工作可靠，连接件无超4 标使用，安装与制动力矩符合要求 吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的10％，是否予以报废 开口度比原尺寸增加15％。是否予以报废 ． 扭转变形超过10°，是否予以报废 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形，是否予以报废 板钩衬套磨损达原尺寸的50％，是否报废衬套； 心轴磨损达原尺寸的5％时，是否报废心轴。 各类驱动装置是否均达到原设计的功能 通往制动器杠杆系统的“空行程”是否不超过电磁铁额定行程的10％。 制动器松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙是否基本相等 制动带最大开度(单侧)是否≤lmm。 制动带磨擦垫片(闸皮)与制动轮的实际接触面积，是否大于理论接触面积的70％。 制动器各活动销轴是否转动灵活，无退位、卡位、锈死等现象 开口销是否齐全。 制动器小轴或心轴表面是否淬火，不许用普通螺栓代替； 制动瓦磨擦垫片和制动轮表面是否没有有油污或其他缺陷。 制动器的杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹，是否报废 弹簧出现塑性变形或断裂，是否报废 制动带摩擦片厚度已磨损达原厚度的50％，铆钉头埋头深度＜摩擦片厚度的50％，是否报废 销轴或轴孔磨损达原直径的5％，是否报废 制动轮裂纹，是否报废 制动轮轮面凸凹不平≥1．5mm，是否重新车光； 当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40％，其他机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50％时，是否报废制动轮。 ’ 凡吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩现象可能造成重大危险或损失的起重机，起升机构是否装设两套制动器。 单或双制动器的起升机构，每套制动器是否可靠制动住1.25倍的额定负荷。 卷扬限制器是否保护当吊具起升到极限位置(距起重机构架)时自动切断电源； 一般电动葫芦吊车的极限间距是否＞0．3m 双梁起重机是否＞0．5m。 新安装的起重机是否增设下极限限位器 是否保证吊具下降到下极限位置时可自动切断电源。 两台起重机在同一轨道上大车相互行驶在相距0．5m处是否保证同时各类行程限位、断两台起重机的电源。 是否保证起重机在距极限端0．5~3m(视吨限量开关与联锁大车轨道终端的限位撞尺，5 保护装置完好可位而定)时切断电源。 靠 有驾驶室的起重机，是否装小车行程限位装置 变幅类型的起重机，是否安装最大、最小幅度防止臂架前倾、后倾的限制装置； 当幅度达到最大或最小极限时，吊臂根部的接触板是否触及限位开关，切断动力源后能自动停止变幅。 登机门联锁保护，是否安装在起重机门舱的外门上 登桥架舱口联锁保护，是否安装在上主粱的舱口门边，以推拉式为方便； 端粱检修门联锁保护，是否安装在起重机两侧端粱门上。 各类门、舱联锁保护装置，是否保证刚一开启即断开其中一个开关的电源时，整台设备均不能通电运行。 开关与联锁保护装置是否设计合理，安装牢固，不妨碍人员进出或操作 结构形式是否方便、耐用、有效 接触不良、固有缺陷或定位不准的限位联锁装置是否不投入使用。 除交接班、试验等有特殊操作要求者外，平时是否不将限位或限量开关与联锁装置作为正常操作的停车手段。 露天作业的起重机械，各类限位或限量开关与联锁的电气部分是否防雨雪。 用拨动开关、钮子开关、停止按钮等作为紧急情况下和离开操作位置时断掉起重机总电源的开关，是否保证接触良好，动作可靠； 地面操作的电葫芦按钮盒是否有紧停装置， 此盒是否有细钢丝绳作承载绳使电缆线不承受拉力； 有司机室的起重机紧停开关是否安装在操作的方便之处。 紧停开关、缓冲起重机大、小车运行机构、轨道终端立柱各四端的侧面，是否均安装器和终端止挡器缓冲器。 6 等停车保护装置大车运行速度≤50m／min或小车运行速度≤25m／min以下时，是否使用有效 选用橡胶缓冲器， 速度>120m／min时应选用液压缓冲器，速度在两者之间的是否选用弹簧缓冲器。 弹簧缓冲器的撞头若挤撞后不能复位时，是否拆开检修， 弹簧有塑性变形或断裂时是否更换。
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