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汽车防撞毫米波雷达系统参数优化设计
第５ｌ卷第７期２０１１年７月 电讯技术
ＴｅｌｅｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｖ０１．５１Ｎｏ．７ Ｊｕｌ．２０１１
文章编号：１００１—８９３Ｘ（２０１１）０７—００７７—０４ 周 刚，吴 杰
（河南工业大学电气工程学院，郑州４５０００７）
摘要：通过分析汽车间相对速度和安全距离的关系，提出线性调频连续波（ＵＭＣＷ）雷达距离和速
度测量指标。根据测量范围及分辨率要求，制定了信号处理指标。分析了雷达前端工作参数与测量指标及信号处理技术参数问的制约关系。通过分析差拍频率和多普勒频率的范围及耦合关系，讨论 了前端中心频率和调频频率应满足的关系。通过时频分析研究了测量分辨率指标与频域分辨率间
的关系。协调修订关键参数，采用ＣＺＴ算法优化信号处理过程。
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给出了系统参数制定的方法和步
骤，该方法可准确快速制定ＩＴＭＣＷ雷达系统工作参数。 关键词：汽车防撞；线性调频连续波雷达；工作参数；ＣＺＴ算法；优化设计
中图分类号：＂ＩＮ９５３ 文献标识码：Ａ
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００ｌ一８９３ｘ．２０１１．０７．０１６
ＰａｒａｍｅｔｅｒｓＯｐｔｉｍｉｚｅｄＤｅｓｉｇｎｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＡｎｔｉ?ｃｏｌｌｉｓｉｏｎ ＭｉｌｌｉｍｅｔｅｒＷａｖｅ ＺＨＯＵ
（Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｒａｄａｒ Ｓｙｓｔｅｍ Ｇ：口昭，聊胁
ＦｒｅｑｕｅｎｃｙＭｏｄｕｌａｔｉｏｎＣｏｎｔｉｎｏｕｓ
Ｅｎ西ｎｅｅ咖，ＨｅｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ４５０００７，Ｃｈｉｎａ） ＬＦＭＣＷ（Ｌｉｎｅａｒ
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汽车防撞毫米波雷达系统参数优化设计
