交通限时练习3
1964年日本东京与大阪间新干线的开通,开世界高速铁路建设的先河,目前欧洲和东亚成为世界上高速铁路两大集中区。2019年中国秦皇岛—沈阳客运专线的开通,标志着中国步入〝高速铁路时代〞,中国高速铁路在短时期内完成日本50多年高速铁路的发展历程。东亚高速铁路网络的空间布局具有3种抽象模式。据此完成下面小题。
1．影响高速铁路集中区分布的主要因素是 ( ) A、 经济 B、 地形 C、 矿产资源 D、 科技
2．日本、台湾等地高速铁路布局采用廊道型的主要原因是 ( )
A、 受地形影响,城市群多呈条带状分布 B、 受矿产分布影响,铁路多沿山脉延伸
C、 受地势起伏较大影响,铁路多呈〝之〞字形延伸 D、 廊道型有利于各区域的紧密联系
3．我国高速铁路发展速度远超日本的主要原因是( ) A、 经济发展水平高 B、 技术先进 C、 政府推进 D、 国土面积辽阔
哈佳高速铁路是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延伸,是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路,将于2019年竣工,届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路网骨架。哈佳高速铁路还将与同江
铁路线联结,待同江中俄铁路大桥建成后,旅客可直达俄罗斯。据此完成下面小题。
4．哈佳高速铁路建设中遇到的主要困难有 ( ) A、 高寒缺氧,地势起伏大 B、 地质复杂,地震频繁
C、 纬度高,气候严寒 D、 河湖密布,需架设众多桥梁
5．哈尔滨周边高速铁路网的修建将首先影响哈尔滨的 ( )
A、 服务范围 B、 城市等级 C、 功能分区 D、 行政范围
6．哈佳高速铁路建成后 ( )
①有利于区域交通运输结构的完善 ②有利于区域旅游业发展
③有利于振兴辽中南老工业基地 ④有利于巩固国防和提升路网质量
A、 ①②③ B、 ②③④ C、 ①②④ D、 ①③④
以下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成下面小题。
7．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是
A、 地形状况 B、 河流状况 C、 耕地资源 D、 城市分布
8．该国甲－乙－丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是
A、 咖啡 B、 蔗糖 C、 水稻 D、 香蕉 9．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带 A、 沼泽湿地广布 B、 地质构造复杂C、 耕地面积较广 D、 高山、峡谷众多
2019年12月6日，西成高铁正式通车运营，全线长约658千米，设计时速为250千米，途经秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高铁陕西段的桥隧比高达94％，在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座，隧道群规模为全国之最。以下图示意西成高铁线路。据此完成下面小题。
10．西成高铁陕西段的桥隧比高的主要原因是
A、 避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害 B、 绕开地质复杂地段，降低工程造价与难度
C、 节省建桥资金的投入，缩短建设工期D、 实现高铁直行，保障行车安全与高速
11．影响西成高铁建设的主导因素是
A、 科学技术因素 B、 地形地质因素C、 社会经济因素 D、 资源物产因素
答案：AACCA CDBAD C
交通限时练习3
