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2、材料要求
土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：
1）石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）； 2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；
3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。
3、准备下承层
（1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用14T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。
（2）按要求设置路面施工控制桩。
4、备土、铺土
用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。
备、铺土分两种方法： （1）用汽车直接堆方备土
按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。
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5、备灰、铺灰
备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。
根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。
备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。
铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。
6、拌和
采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。
1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。含水量合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。
2）拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
3）头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。
第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。
若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。
7、整平
用平地机，结合少量人工整平。
1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
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2）用震动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。
3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。
5）重复（3）~（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。 7）要点提示
· 最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。 · 最后一遍整平时平地机应“带土”作业。 · 切忌薄层找补。
· 备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
7、碾压
碾压采用振动式压路机和18~21三轮静态压路机联合完成。
1）整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15~20厘米，用此法震压6~8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2~3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。
2）要点提示
· 碾压必须连续完成，中途不得停顿。
· 压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备施工设备。 · 碾压过程中应行走顺直，低速行驶。 · 桥头处10米范围内横向碾压。
8、检验
（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。
（2）成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采
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取措施预以处理。
(3) 要点提示
· 翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻
底处理。
· 标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于
85%，实行左中右三条线控制标高。
· 压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。
9、接头处理
碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。
下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。
10、养生
不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。有条件的、对7天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期；但一旦发现灰土强度不合格，则需返工处理。
11、管涵灰土垫层施工
管涵的灰土垫层处理采用的施工机械为蛙式打夯机夯实，灰土的配合比应用体积比，并严格按照设计的配合比进行配置。灰土拌和时基础垫层灰土必须严格控制配合比。
管涵灰土地基处理采用人工进行拌合。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。
1） 灰土施工时，应适当控制含水量。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。 2） 基坑（槽）底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚上，风吹入的树叶、木屑纸片，塑料袋等垃圾杂物。
3）分层铺灰土：
每层的灰土铺摊厚度，可根据不同的施工方法，按下表选用。
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灰土最大虚铺厚度表
道路管涵灰土置换处理选用蛙式打夯机进行夯实，摊铺厚度为200mm左右。 各层铺排后均应进行找平，并采用仪器进行平整度检查 4） 碾压（夯打）密实：
管涵灰土地基处理采用蛙式打夯机夯实，边角部位辅以人工夯实处理。
碾压（夯打）的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉以确保夯实质量。
5）施工分段
灰土分段施工时上下两层灰土的接槎距离不得小于500mm. 6）检测
灰土回填每层夯（压）实后，应根据规范规定取样检测，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰士的铺摊。
7）找平与验收：
灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处铲平；低洼处应及时补打灰土。
8） 雨、冬季施工：
a、基坑（槽）灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。
b、 雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰上除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。
c、冬期打灰土的土料，不得含有冻土块，要做到随筛、随拌、随打、随盖，认真执行留、接槎和分层夯实的规定。在土壤松散时可允许洒盐水。气温在-10℃以下时，不宜施工。并且要有冬季施工方案。
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