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均衡系数为1.3，最大月填筑强度12.7万m3，最大日填筑强度为0.43万方。
3 施工布置
施工便道：由于现场地势较为平缓，填筑强度高，计划从施工主便道每50~80m修建1条支道进入坝体填筑区，构成循环道路。便道宽8~10m，铺设沙砾石，并用振动碾碾压。坝内根据需要设置坝内斜坡道，坡度控制在8%以内。
施工用水：施工用水主要为层间结合面洒水及含水率小幅度调整用水，采用洒水车供水，配置5t洒水车1部。
施工用电：施工用电主要为照明用电，在两坝肩布置灯塔，各安装2~3个投光灯照明，在道路及工作面辅以适量的碘钨灯照明。
4 大坝填筑单元的划分
大坝从上游至下游的最大底宽约为62m，自左岸至右岸最大长度230m。为了使大坝填筑各个工序尽量连续施工、不停顿。因此，必须优化施工作业，在填筑作业时划分成若干个工作面，即单元，以提高坝面上各类施工机械的使用效率，提高上坝强度。
每个单元面积的大小，依施工设备的品种、型号和数量而定。单元太小，会给车辆卸料、洒水及碾压造成困难；单元太大，单元数则减少，会给单元的循环造成困难。
单元循环的原则是：第一个单元在铺料平料，第二个单元洒水碾压，第三个单元在质量检查通过验收，照此循环往复。这三个环节须衔接有序，若有一个环节衔接不上，就会影响上坝产量。
根据类似工程经验，土方填筑的每个单元的所有工序应在1个班内完成，本工程每层划分为4个填筑单元进行施工。
6.3.5 土料填筑
1 坝料填筑施工程序
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单元填筑施工程序图
碾压质量检查 运料 卸料 平料、层厚控制 碾压 含水率调整 层面适当洒水 填筑单元平面放线
2 坝料运输与卸料
单元验收 进入下一循环 坝料运输前，必须在料场将含水率调整到最优含水率附近。坝料采用15t自卸汽车运输。
坝料采用进占法卸料，既自卸汽车在已平好的松土层上行驶、卸料，用推土机向前进占平料，避免自卸汽车在已碾压合格的层面行走，影响层间刨毛效果。
卸料前，应检查层面的刨毛情况及层面的湿润情况，必要时，用洒水车进行洒水。
3 铺料
铺料厚度通过碾压试验确定，采用T220推土机摊铺。推土机平料过程中，采用仪器或钢尺及时检查铺层厚度，发现超厚部位立即进行处理。
坝料与岸坡等交界处辅以人工仔细整平。
4 碾压
碾压采用14t拖碾碾压，振动碾行走方向与坝轴线平行，行走速度为2~3Km/h（通过
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碾压试验确定）， 碾压方法：采用进退错距法（碾轮宽/碾压遍数），即从一侧到另一侧一次碾压完成。碾压遍数和错距宽度通过碾压试验最终确定。
各碾压单元碾压搭接宽度，垂直碾压方向不小于0.3~0.5m，顺碾压方向应为1.0~1.5m。
5 岸坡部位
岸坡接触部位的土料，选用粘粒含量较多的土料，其含水率应调至施工含水率上限，采用小型振动碾压实，振动碾行走方向顺岸坡方向，与坝体部位结合带的碾压搭接宽度不应小于1m。
若岸坡过缓，结合处碾压后土料因侧向位移，出现“爬坡、脱空”现象，应将起挖除。 结合带碾压取样合格后方可继续铺填土料。铺料前压实合格面应洒水或刨毛。
6 接缝部位
土料的横向接缝处的接坡不陡于1：3.0，随着坝体填筑的上升，接缝必须陆续削坡，直到合格面方可填筑。
土料接缝削坡取样检查合格后，必须边洒水、边刨毛、边铺料压实，并其含水量为施工含水率的上限。
7坝体与坝基结合部位
对坝基，应将表面含水率调整到施工含水率上限，用凸块振动碾压实，经监理工程师验收后方可填土。
铺土前，坝基应洒水压实，经监理工程师验收后始可按设计要求回填第一层坝料。第一层料的铺土厚度可适当减薄，含水率调整到施工上限，采用轻型压实机具压实。
8 上坝路与坝体结合部
上坝路与坝体接合部，坝区内采用坝体相同料区的土料进行分层填筑。填筑质量按相同区料的填筑要求控制。当坝体填筑上升淹盖该路段时，路两侧的松渣采用反铲分层挖除至相应填筑层，一起平料碾压。
9 坝内斜坡道路
坝内斜坡道路填筑料采用坝料相同的土料和填筑质量。当坝体填筑上升覆盖坝内临时斜坡道时，采用反铲将斜坡道路两侧的松散土料挖除到同一层面上，与该层填筑料同时碾压。
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10 坝内斜坡道路
坝内斜坡道路填筑料采用坝料相同的土料和填筑质量。当坝体填筑上升覆盖坝内临时斜坡道时，采用反铲将斜坡道路两侧的松散土料挖除到同一层面上，与该层填筑料同时碾压。
6.4混凝土工程施工
6.4.1工程概况
本工程混凝土工程主要为下游的预制混凝土板护坡和上坝道路的路缘石以及其他的零星混凝土工程的施工。
主工程为预制混凝土小型构件的施工，其余为零星的现浇混凝土工程施工。工程总量为765m3左右，其中的735m3为预制混凝土构件。
坝体下游护坡采用敷设300g/m2的土工布一层，安装100mm厚预制C15混凝土板护坡的护坡方式。 6.4.2施工布置
混凝土工程施工所采用的材料应符合规范要求，并按照要求进行检验和复检。 混凝土拌和站布置在下游的灰场管理所附近，拌制好的混凝土采用三轮农用车运输到预制场进行预制。
预制场布置在混凝土拌和系统附近，以便于混凝土的运输和浇筑施工。
混凝土材料选用：水泥选用符合国家相应标准的水泥；砂子和石料选用函谷关砂石料。砂为中砂、石为卵石。 6.4.3施工工艺
1、 混凝土的拌制 a、混凝土原材料
水泥：采用符合规范及设计要求的水泥；
砂石骨料采用函谷关泓农涧河的河砂，石料采用函谷关泓农涧河卵石；
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外加剂、等外购合格的产品使用。
各种材料均进行进场前检测，质量符合设计要求或规范规定时才准许入库、使用，外购材料需向监理人提供供应厂家、材料样品、质量证明书和产品说明书并经监理人批准。
b、混凝土级配及配合比
混凝土采用2级配混凝土。
混凝土配合比试验在开挖期就要根据设计要求和规范规定提前进行，按照不同级配、不同类型、等级混凝土分类试验，将试验成果报监理人批准后在工程中严格实施。
c、混凝土拌制
混凝土由拌和站集中拌制，要严格各种原材料的计量，拌和物的质量要按要求抽检，对不合格料不准入仓。
拌和站布置一台500L的强制式混凝土拌合机和一台350L的自落式混凝土拌和机拌制混凝土。
2、模板规划：
护坡预制混凝土施工优先采用钢模板，人工支模，根据工程规划模板数量为40组以满足混凝土板预制工程量和工期规划之间的要求。
3、混凝土构件预制 1）、立模、校模
在预制场采用制作的型钢模板现场进行组装，并对预制的地板涂刷隔离剂处理。做好支模措施防止模板移位。
2）、混凝土拌制与运输
按现场试验室提供并经监理工程师批准的程序和混凝土配料单进行统一拌制 ，拌制的混凝土采用农用三轮车运输到预制场进行预制混凝土板的施工。
3）、 预制混凝土板施工
预制混凝土施工前应先将预制场地涂刷隔离剂，以防止预制构件与场地地板之间相互粘连。
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