大溪口桥施工图设计说明书
一、 桥梁新建的必要性 1、桥梁所处地理位置
大溪口桥，位于位于休宁县白际乡境内，该路是联系白际乡的重要通道，为群众出行、生产、
生活等来往提供方便。本次大溪口桥的改造，将为本区域提供更加完善的公共交通服务，改善农村公路通行安全。
2、现场基本数据
经过现场调查，基本情况如下： 桥梁现状图（一）
桥梁现状图（二） 1、河道两侧山体较高。 2、河床大量裸露漂石。
3、河道两侧均为公路，河道两侧交通不相通。
3、论证桥梁新建必要性
1、河流严重影响两岸人民的正常出行。
2、河流给白际乡的经济发展造成了严重的制约。
3、由于该桥是当地主要交通通道，居民出行及车流量较大。 因此针对上述病害及原因分析，本次方案设计采用新建桥梁。
二、 桥梁设计依据及标准
1、 设计依据
(1) 交通部部颁《公路工程技术标准》JTGB01-2003。
(2) 交通部部颁《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30-2002。
(3) 交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004。 (4) 交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005。
(5) 交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004。 (6) 交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007。
2、 设计标准
1、 荷载等级：新建桥梁采用公路-II级；
2、桥面净宽：新建桥涵：桥面净宽为4米；全宽为4.8米。 3、桥上护栏：钢筋混凝土防撞护栏。 4、桥跨设计： 3-10m。
5、为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，所有主线桥梁均设置桥头搭板，桥头搭板宽与行车道同宽，搭板长为5米。 6、 桥梁桥面铺装：
桥面铺装采用12cm厚C40防水混凝土。桥面铺装层内采用D10焊接钢筋网。
三、 工程地质及水文条件
1、地形、地貌和地质构造
休宁县位于安徽省最南部的边缘，地处皖南山区，地质构造较复杂，地貌形态多样。近年来在各种自然因素和深度、广度不断加剧的人类工程活动的影响下，崩塌、滑坡和泥石流等地质灾害广泛分布，频繁发生，是安徽省地质灾害多发且严重的县之一。
2 地层分布及特征
根据野外钻孔编录、现场调查，现将拟建场地地层分为4层，自上而下分别叙述如下：1、灰褐色，稍湿～湿，松散，主要由砂土夹碎石及块石组成，主要为山体修路开挖弃
土，具有高等压缩性。揭露层厚0.50～2.10米，层面标高255.70m～260.20米。该层在场
地内分布不均匀，主要分布于场地南部。
2、漂石（Q4apl）
灰黄色、深灰色，稍湿～饱和，中密～密实。漂石主要成分为中等风化粉砂岩、硅质岩、石英等，呈圆状、次圆状，骨架颗粒粒径20～300mm，漂石含量约55%，骨架颗粒之间由粗砂充填。揭露厚度1.20～1.90米，层面标高251.22～253.60米。重型动力触探杆长
修正后值N63.5=5.9～23.8击，平均16.0击,标准差6.71击，变异系数0.42，标准值10.5
击。
3、中风化安山岩（Pt2-3y）
为中元古界营川组岩层，青灰色，主要由细砂、粘土矿物组成，碎屑结构，块状构造。岩石呈中风化状，岩芯较完整，多呈柱状，岩层稳定，全场地分布。岩石质量指标RQD=80，划分属较好的，属较硬岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。揭露厚度1.60～4.00米，层面标高249.82～259.70米。岩石饱和单轴抗压强度标准值为27.93Mpa。
4微风化安山岩（Pt2-3y）
为中元古界营川组岩层，青灰色，主要由细砂、粘土矿物组成，碎屑结构，块状构造。岩石呈微风化状，岩芯完整，多长柱状，岩层稳定，全场地分布。计算岩石质量指标RQD=95，
划分属好的，属坚硬岩，岩体基本质量等级为Ⅲ级。该层未揭穿，本次勘察揭露层厚2.00～7.70米,层面标高为247.62～256.40米。岩石饱和单轴抗压强度标准值为51.29Mpa。
3 地下水
场地地下水主要为赋存于②漂石中的潜水型地下水及埋藏于③中风化安山岩的岩石裂隙水，其水量较丰富；勘察期间测得静止水位标高251.70米左右。根据对周围环境的水文地质条件分析，拟建场地地下水对砼具微腐蚀性。
勘察期间属枯水期，河床中水位较低。根据对当地居民的了解及水系分析，本桥位区域枯水期水流流速较缓，对桥墩的冲刷作用较弱；洪水期水流流速较快，对桥墩的冲刷作用强烈。
4 地震
根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB 18306-2001），场地地震动峰值加速度（a）为0.05g，对应于原地震基本烈度小于Ⅵ度，为不设防区。
四、 桥梁结构设计说明
1、主要材料：
材料规格以设计图纸中标明的数据为准。一般材料规格如下：
1、混凝土
（1）水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的现浇梁应采用同一品种水泥。
（2）粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。粗骨料最大粒径应严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)执行。 （3）混凝土强度等级
（4）桥面铺装： C40防水混凝土
（5）现浇板： C40混凝土
（6）护栏、台帽及台帽底以上侧墙部分： C30混凝土 （7）台身、台帽底以下侧墙部分、基础：C30片石混凝土 2、普通钢筋
普通钢筋采用HPB300和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm者，采用HPB300)钢。 3、其他材料
（1）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB700－1998规定的Q235B钢板。
（2）支座：采用板式橡胶支座GYZ系列产品，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。
（3）伸缩缝：采用40型伸缩缝。现浇桥梁上部板和浇筑台帽时，应注意预埋伸缩缝预留钢筋。 （4）砂、石、水的质量要求均按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）有关条文为准。
粗集料的技术要求
混凝土强度等级允许值 项 目 ≥C30 ＜C30 磨光值 不小于(BPN) 40 压碎值 不大于(％) 20 20 针片量颗粒含量 不大于(％) 15 25 含泥量(按质量计) 不大于(％) 1.0 2.0 泥块含量(按质量计) 不大于(％) 0.5 0.7 ＜2.5mm颗粒含量(按质量计) 不大于(％) 5 5 硫化物及硫酸盐折算为SO3 不大于(％) 1 细集料的技术要求
项 目 ≥C30的混凝土 ＜C30的混凝土 含泥量(按质量计)不大于(％) 3 5 其中泥块含量(按质量计)不大于(％) 1.0 2.0 云母含量(按质量计)不大于(％) 2 轻物质含量(按质量计)不大于(％) 1 硫化物及硫酸盐折算SO3不大于 (％) 1 有机质含量(用比色法试验) 颜色不应深于标准色，应以水泥砂浆进行抗压强度对比试验，加以复核 4、拌和用水应符合下列要求：
（1）污水、PH值小于5的酸性水含硫酸量按SO42-计超过水的质量0.27mg/cm3的水不得使用。
（2）供饮用的水，一般能满足上述条件，使用时可不经试验。
2、设计要点：
1、本设计现浇板结构体系为连续结构。 2、桥面横坡通过台帽调节
3、桥台形式的拟定主要根据桥位处地质情况来确定的，其次是考虑桥位处填土高度以及施工难易度和设计方案的关系。
五、 建设工期及施工组织
1、建设工期
本项目计划于2012年10月开工，2013年2月建成通车，计划工期5个月。
2、施工流程
本桥上部结构采用支架现浇法施工，主要施工流程为：
1、 准备工作。人员、设备进场，备料，便道、便桥施工，生活及办公设施。本工程砼如果采用商品砼，同样要对其原材料进行严格的检验。水泥、骨料、外加剂采购配熟悉业务的专业人员。
在进场前，对其商品砼厂家的材料进行质检。 2、 测量放样，确定墩台位置。 3、 墩台施工。
4、 搭设支架，浇筑空心板。
5、 现浇桥面铺装、护栏、安装伸缩缝等。 6、 完善安保措施，设立桥头警示柱。
六、 注意事项
1、总体
桥位处控制点均采用假设坐标及高程，施工时注意桥位控制。
施工时应先实地放样路中线，再采用桥梁桩号控制桥梁位置。由于桥梁所在道路改造升级应根据道路整体情况适当选用技术指标以确定最为合理的路线平纵，接线设计不在本次设计范围，设计时仅根据道路的局部，适当考虑了今后道路升级改造后的路与桥的衔接，建议近期桥梁接线仅按简易过度路面实施，以减少重复建设。
本桥为满堂支架就地浇筑施工，立架后应消除支架的非弹性变形并预留支架的弹性变形量及板的预拱度，其预拱度在跨中为1.5cm，其余部分按二次抛物线渐变。
浇筑混凝土板时必须震捣密实，以保证混凝土强度。为避免斜板锐角的破损，可在锐角处做3 x 3 厘米倒角。
空心板混凝土应一次浇筑完毕，如分批浇筑时，应该严格按照施工规范要求办理。
现浇板梁时，应注意上部构造预埋件以及预埋钢筋的埋设。施工时根据所选用的伸缩缝形式在板端顶部预留槽口。
焊接钢筋时，要根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》( JTG D62-2004)，严格
检查焊接质量和几何尺寸。
为使桥面铺装及简支现浇板紧密结合成整体，板顶面必须拉毛，可采用垂直跨径方向划槽，槽深 0.5～1 厘米并横贯桥面，每延米桥长不小于 10～15 道，浇筑桥面铺装前，应清洗干净，严防板顶滞留油腻。
桥面铺装混凝土未达到设计强度 95% 时，不容许车辆在桥面上行驶。
护栏设置在桥跨及侧墙部分，施工时注意预埋连接件及钢筋。护栏施工时，应采取相应措施保证护栏与桥面铺装、空心板形成整体
2、支座
1、在橡胶支座的产品侧面须注凸字标志。
2、加劲钢板要求平正，清除毛刺飞边。彻底除锈，经喷砂处理并清除干净， 尽量缩短除锈至入模浇筑时间。
3、上、下座板必须保持平整，挡块与支座板及挡块与挡块间的相对位置及公差必须保证，挡块与上下座板要垂直，挡块相互间相对接触面的光洁度,并涂钙基润滑脂，其余各面。支座在明显处设置支座型号、厂名、出厂日期等。
4、在上下座板挡块的外露非接触面处应采取喷涂防腐蚀措施：待涂装表面进行表面处理；用喷砂或喷丸进行除锈；喷涂环氧富锌底漆，干膜厚度不小于80μm。中间层漆为环氧云铁底漆，平
均干膜厚度不小于100μm，面漆为中黄色聚氨酯面漆三道，干膜平均厚度为70～ 80μm。 5、桥台支承垫石标高应符合设计要求，要保证支座地面的水平，支承垫石四角高差不大于2mm;
6、支座使用期间每年定期对支座进行检查、养护。
3、伸缩缝
1、存放要求
伸缩装置必须正确装卸，平吊平放，若不立即安装，必须放置在适当的垫木上，并给予遮盖
保护以免遭受损坏和弄脏，特别是位移箱内不得有异物。
2、槽口预留
安装前，施工单位应根据设计图纸和生产产商提供的安装图中有关数据的要求，在需要安装伸缩装置处制作预留槽和预埋钢筋。预埋钢筋的位置偏差不超过20mm，埋入混凝土的长度不小于30d(d为钢筋直径)。在位移箱下面必须有防止拉伸分裂的钢筋，并将位于箱下面的预埋钢筋割断，分别弯到下面和侧面，使伸缩装置能顺利放入预留槽口内。
3、安装
伸缩装置是在工厂制造并组装的，如果整条伸缩装置超长不能运输或分期施工时需分段安装，
桥梁施工图说明S-QL
