室外电子显示屏面积大，系统工作时间长、功耗大再加工作环境相对恶劣，信息发布系统解决方案
1 概述
交通信息发布是指通过一定的信息传播媒介，向交通参与者提供道路的实际运行情况，提醒、建议或控制交通参与者选择最佳的行走路线，避免和减少行程延误和损失的一种交通控制方式；从宏观上来说，通过合理诱导交通流，可以优化交通流在整个路网的分配，提高路网的运行效率。目前主流的交通信息发布方式主要有互联网、移动终端、户外交通诱导标志、交通广播等。
2 交通信息发布方式 2.1 交通诱导标志发布 2.1.1 系统架构设计
系统架构见下图所示：
页脚内容12
室外电子显示屏面积大，系统工作时间长、功耗大再加工作环境相对恶劣，控制中心高可用集群控制主机客户端PC控制主机数据库服务器外场光纤网络图 1 系统架构图
（1）外场的交通诱导屏通过光纤网络与控制中心通信。
（2）控制中心的控制主机采用高可用集群架构，即双机容错架构，当其中一台服务器发生故障时可以自动切换到一台非故障服务，保证系统连续不间断运行。用户通过客户端与控制主机通信，当需要发布信息时，控制主机与外场设备通信，发送显示命令。
2.1.2 功能设计
通用信息发布：能显示通用的交通信息，如交通法规、宣传标语等，根据设定好的显示时间，多条信息轮流播放。信息内容、显示时间可通过系统更改。
人工发布信息：将天气状况、交通管制信息、道路施工信息等信息人工发往室外诱导标志显示。可设定为发送后立即显示或设定好后定时发送显示。
自动发布信息：系统能够接收经确认的集成指挥系统生成的诱导信息，如交通流量数据、交通拥堵信息、突发性事件信息等诱导信息及需要发送到的关联为一组诱导标志编号、位置信息，通过系统上端软件，发送到相应的交通诱导标志显示。
12
页脚内容室外电子显示屏面积大，系统工作时间长、功耗大再加工作环境相对恶劣，
图 2 诱导标志发布图
2.1.2.1 客户端子系统
客户端子系统为提供给用户使用的软件，包括地图展现、节目管理、诱导屏管理、用户管理、系统管理等模块。
? 地图展现提供基于电子地图的管理方式，系统使用电子地图的方式直观展现诱导屏、路况等对象或信息。
? 节目管理指对LED诱导屏上发布的内容进行管理。
? 诱导屏管理支持添加、删除诱导屏；支持在地图上标出诱导屏位置；支持诱导屏基本信息的修改。支持对诱导屏的控制，可以控制诱导屏的电源开关、屏幕亮度等。提供诱导屏状态查看功能，用户可以看到诱导屏的屏体温度、显示
12
页脚内容室外电子显示屏面积大，系统工作时间长、功耗大再加工作环境相对恶劣，亮度、电源是否打开、通信是否正常等信息。
? 用户管理支持用户的増删改功能，支持对用户的权限控制。
? 系统管理支持用户所有系统中的操作都记录日志，所有日志一经记录不得删除，提供日志的查看功能。
2.1.2.2 控制中心子系统
控制中心子系统包含中心端通信模块、统一服务接口、合成发布服务、显示屏通信服务、故障检测服务、HA集群服务等多个服务模块。
? 中心端通信模块负责与客户端通信模块的通信，并将客户端发来的操作请求转交给统一服务接口模块。
? 统一接口服务是所有客户端操作功能对应的服务器端的实现，本服务同时可以实现接受集成指挥平台的控制功能。
? 合成发布服务：负责自动节目单、人工节目单内容的合成与发布。 ? 数据库访问服务：负责数据库的插入、修改、删除、查询等操作。 ? 显示屏通信服务：负责与外场显示屏工控机的通信。
? 故障检测服务：负责定时检测所有外场显示屏的状态，对设备故障等异常情况进行报警。
? HA集群服务：负责双击容错，在一台服务器故障的情况下自动切换到另一台正常服务器，实现系统的不间断运行。
页脚内容12
室外电子显示屏面积大，系统工作时间长、功耗大再加工作环境相对恶劣，2.2 网站发布 2.2.1 系统架构设计
实时路况展示突发事件信息发布计划事件信息发布界面层预测通行时间发布交通预警信息发布交通设施位置展示业务层实时路况发布模块卡口等系统设备位置展示模块突发事件信息发布模块施工信息展示模块图 例界面层模块实时路况信息交通管理信息交通事件信息业务层模块基础层模块数据层交通流状态预测交通设施信息预警信息图 3 网站架构图
系统底层为数据层，通过统一的数据接口接入包括：实时路况信息、交通管理信息、交通事件信息、交通流状态预测、交通设施信息、交通预警信息在内的各类信息数据。
业务层：系统按业务，分为实时路况发布模块、突发事件信息发布模块、卡口等系统设备位置展示模块，施工信息展示模块等四个模块。
界面层：网站界面主要分为：实时路况展示页面按、突发事件信息发布界面、计划时间信息发布界面、预测通行时间发布界面、交通预警信息发布界面、交通设施位置展示界面等页面。
2.2.2 功能设计
（1）实时路况展示
基于GIS地图实时展示主要道路的路况信息，网站通过电子地图为用户展示主要道路的交通流实时状态，用红、黄、绿不同颜色表示道路状态（红色代表拥堵（饱和度>95%）、黄色代表一般（60%<饱和度<95%）、绿色代表良好（饱和度
页脚内容12
信息发布系统解决方案
