装配式建筑施工进度对策分析-建筑施工论文-建筑论文
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摘要：通过对BIM技术装配式建筑施工的文献分析，从预制构件
设计与生产、预制构件供应与堆放、钢筋碰撞与构件碰撞、偏位钢筋纠正四个方面，系统地论述了装配式建筑施工进度中存在的问题，分析了现阶段基于BIM技术的解决对策取得的成效与目前BIM技术应用的不足，解决了目前我国对装配式建筑施工进度的研究较为分散的难题，进而为我国装配式建筑的理论研究提供一个新的思路。
装配式建筑，亦称工业化建筑、模块化建筑，采用预制这一现代关键词：装配式建筑；施工进度管理；BIM技术
化施工方法，相比于以现浇工艺为主的传统建筑，增加了具有模块化设计和标准化接口的预制构件的生产、运输和安装环节[1]。装配式建
筑施工工期短、资源利用率高、符合绿色建筑的理念，但是项目参与方多、施工工序复杂，而BIM（BuildingInformationModeling）技术以其可视化、参数化、协同化、动态信息化等特点，能够有效解决这一问题。针对于装配式建筑，预制构件管理及现场安装环节中的施工问题均影响施工进度，研究装配式建筑施工进度管理问题不能仅从进度计划编制和进度计划控制的流程出发，需综合考虑预制构件及安装技术等多种具体因素。而目前尚缺乏对影响装配式建筑施工进度的因素及对应解决方案的系统性分析研究，本文通过对BIM技术装配式建筑施工的文献分析，系统地论述了装配式建筑施工进度问题，旨在为我国装配式建筑理论研究提供一个全新的思路。
1.1预制构件设计与生产。装配式建筑采用装配化的施工方式，预1装配式建筑施工进度存在的问题
制构件模型由多参数进行控制，因此对其设计与生产的精确度有很高的要求，传统的二维设计图无法快速精确地更新一系列修改的参数，影响施工进度及安全性。另外，预制构件的拆分是设计的第一步也是关键的一步，传统的设计方式无法充分地考虑构件的可生产性、可运
输性、可吊装性及可安装性[2]。例如，自动拆分出的预制墙板，需要满足模台和运输车辆的形状尺寸要求和施工现场起重装置的重量要求。1.2预制构件供应与堆放。装配式建筑，将部分现场工作转移到工厂，生产具有标准化接口的预制构件，再运输到施工现场，进行组装浇筑，因此在生产和施工过程之间出现了新的脱钩点：由于施工单位不易直接控制预制构件的供应进度，从而可能导致构件供应不及时或者供应过剩的现象。其次，由于施工现场环境复杂，难以及时确定预制构件的进场方式及最优堆放场地布置。例如，高层建筑项目，预制构件吊装最理想的状态是能够备料一层[3]，但由于项目的预制构件由多家工厂供应，易出现供应进度不合理的现象，导致建筑标准层施工周期延长。1.3钢筋碰撞和构件碰撞。在初步设计阶段，围护、主体等各个结构的设计分别由不同的设计人员完成，而且传统的二维设计图在传递项目参数时存在一定的误差，因此导致在节点区域和构件搭接的复杂区域可能出现碰撞问题。包括实际的钢筋硬碰撞，例如在型钢混凝土梁柱节点处，钢筋数量众多，且因为型钢的存在，造成纵向钢筋与型钢碰撞；也包括由于间距影响工作面的软碰撞，例如套筒与外伸钢筋位置不协调。这些问题通常在具体施工中才会被发现，严重影响了施工进度。1.4偏位钢筋纠正。装配式建筑现场安装，目前多采用较为成熟的套筒技术。在实际情况中，叠合板就位及板钢筋和管线铺设完成之后，浇筑上层混凝土时会出现外伸钢筋偏位的现象[3]，为确保下方构件的外伸钢筋顺利对准上方构件的灌浆套筒，需要对竖直方向偏位的板面预留外伸钢筋进行复核和大面积纠正，用水泥砂浆
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