和铁路运营单位和地方政府联系和配合，修建好施工便道且搭设好铁路临时平交道口，用于公路架桥机、破碎机、自卸汽车、挖掘机等施工机械进入施工现场。
施工便道下部采用普通土进行压实填筑，上部铺设30cm毛碴（或10cm碎石）。路面宽5m，于距铁路线外不小于50m处设置壹处会车通道。
于施工便道俩侧设置防护桩，防护桩采用2m长Ф6cm钢管（或10×10cm方木），埋入地面0.8m，间距3m，中间拉3条防护绳。于施工便道入口设置5km限速标示牌。
临时道口主要经过武专3、武专4、武专5、武专6。临时道口宽5m，采用枕木铺设。且于道口处设置栅栏及报警装置，用于阻止、放行施工机械、车辆的通行以及列车来临时的警示，且派专人轮班见守，每班1人，8小时壹班；不施工时加锁。
施工便道、临时道口防护示意图如下： （5）凿梁场地
于白玉山方向侧，市政正于建设青化路上（目前预留壹段近100m未施工）设置凿梁场地。
凿梁场地先采用推土机整平，再采用压路机碾压密实，且做好排水系统（沟槽）。
4.1.3 拆迁准备
调查影响既有青化路立交桥拆除的附作物及三电情况，根据调查结果，且配合好关联设备单位进行如下拆迁工作（拆迁由十壹局负责完成）：
①沿桥方向的高压电线及通信光缆，平行于顺桥方向栽电杆将其外移30m。
②垂直于顺桥方向的高压电线及通信光缆埋设于地下（不影响旧桥拆除及新桥建设的地方），从地下通过。
③桥上的铁铸管道改移至桥外30m，搭设碗扣式脚手架作为立柱支点支撑。
④挖探沟调查地下光电缆走向，影响施工的光电缆配合关联设备单位平移至不影响施工处埋设。
4.1.4 施工人员准备
施工作业组技术工种齐全，管理人员配套，且经过关联安全培训，考试合格后方能进行关联工作；特殊工种（如架桥机操作人员、破碎机操作人员等）必须持证上岗。防护人员必须穿防护服，防护器材配备齐全，且持证上岗。
4.1.5 材料及施工机具的准备
材料及施工机具必须提前进场。其主要机具设备见附表《既有青化路立交桥拆除主要施工机具配置表》。
4.2 道路封闭
由于目前既有青化路立交桥只有少许施工车辆通过，则青化路立交桥施工采用全封闭式施工，即封锁青化路俩端道路，禁止车辆通过，进行全桥拆除。于道路封闭口树立“禁止通行”等标志牌。
4.3 主要工程数量（拆除）
既有青化路立交桥拆除的主要工程数量为：27片“T”型梁的拆除，2个桥台、2个墩身、4个承台及附属工程的凿除，平交道口的搭设、防护设备的搭建等。
4.4 施工步骤及方案
既有青化路立交桥拆除时，道路进行全封闭，禁止车辆通过。拆除顺序为由桥面系拆除及梁体分割、横隔板凿除、梁片拆除、墩台凿除、承台凿除、基坑回填。
于每道工序施工前必须先做好相应的施工防护工作。 4.4.1 防护工程
防护工程包括施工便道防护及临时道口防护、桥面系拆除及梁体分割防护、梁片拆除防护、墩台凿除防护、承台凿除防护工程以及施工人员对施工现场的防护等。
（1）施工便道及临时道口防护工程
《施工便道及临时道口防护工程》见《4.1.2临时工程准备》中
的《施工便道及临时道口》。
（2）桥面系拆除防护工程
为防止桥面系拆除及梁体分割时，桥上物体下落伤人、砸坏既有铁路及列车，于“T”型梁下缘之间搭设方木及铺设木板进行防护；栏杆拆除时候进行挂篮防护。具体防护布置见下图：
（3）梁片拆除防护工程
要点封锁拆除梁跨对应下面线路，且于钢轨上铺设木枕，以防梁体下落砸坏钢轨。点内梁体拆除完毕后拆除防护工程，且恢复线路。
（4）墩台凿除防护工程
墩台边缘距铁路中线最短距离为4.8m，最宽处长达36.8m，足以供中小型破碎机施工。
于铁路外侧不小于2.5m处，墩台俩侧打入6m长Ф6cm钢管防护桩，入地1m，间距2m，防护桩之间采用蓝色彩钢瓦围拦。
既有青化路立交桥墩台凿除防护工程平面布置图如下： （5）承台凿除防护工程
墩台凿除完毕后，绿色围栏不拆除，用于承台凿除防护。 于承台凿除基坑开挖过程中，视承台埋深及周围土质情况，基坑边坡按1：0.25～1：1坡度进行放坡。如承台埋深超过3m时，必须进行基坑防护。基坑防护采用围堰，即于承台周围打入钢板桩（或槽钢、工字钢等）进行防护。
如果承台较深时，于承台周围打入钢板桩（或槽钢、工字钢等）围堰进行防护。必要时采用6m长I36工字钢将线路架空，支点采用枕木垛（墩台边缘距铁路中线距离为4.8m处）。
（6）施工人员对施工现场的防护
于整个施工过程中，专职防护员（经安全培训考试合格，且具有防护员证）穿戴防护服，配备齐全防护工具进行现场施工防护；于老武东站调度室设驻站络员进行通讯联络列车通行情况，通讯工具采用对讲机，必要时采用手机进行通讯。
施工人员必须佩戴好安全帽；高空作业必须系好安全带，穿戴好
防护服、防滑鞋、安全帽等。
列车通过时，防护员发出警报（鸣哨或拉警报），施工人员收到报警时，停止施工。
4.4.2 桥面系拆除及梁体分割
采用人工拆除桥上栏杆、沉落缝及凿除桥边缘1m范围内路面，人工配合小型破碎机凿除桥面混凝土。混凝土块采用人工配合小型挖掘机装车，自卸汽车装运至弃土场。
梁缝间混凝土采用人工凿除，连接钢筋采用氧割。 4.4.3 横隔板凿除
梁体横隔板采用人工配合风镐凿除。横隔板共计7处，俩端及中心处横隔板于要点起吊梁体前2小时凿除。
4.4.4 梁片拆除
采用HZQ160/50B架桥机的架梁反向作业拆除梁片。拆梁顺序为既有青化路立交桥王青公路侧往白玉山方向依次拆除。《HZQ160/50B架桥机施工方案》附后。
架桥机拆除梁体时架桥机平面布置图如下： 架桥机拆除梁体时运、移梁平面布置示意图如下： 架桥机拆除梁体时架桥机立面示意图如下： 施工作业程序：
（1）按上图布置好架桥机、铺设好横移架桥机及运、移梁通道。 （2）先采用架桥机将梁体抓住，卸下梁体底部和支座间的螺栓。
（3）再采用4个50t千斤顶对称分布于梁体四角，缓慢平衡启动千斤顶，将梁体向上顶离支座，以确保梁体和墩台、梁体间完全分开，减小梁体起吊时的阻力。千斤顶布置图如下：
（4）卸下千斤顶，吊起梁体，横移至未拆除梁体上方。 （5）架桥机反向作业将第壹孔第壹片梁体运送且放置于运梁车上。
（6）拆除交叉口移梁通道，将梁体采用运梁车运至俩移梁通道之间，安装好交叉口移梁通道。
（7）横移移梁车至梁体俩端，将运梁车上的梁体夹固，且利用自身液压千斤顶将梁托起离开运梁车。移梁车结构简图如下：
移梁车结构简图
（8）由移梁车将拆除后的梁片移至梁片凿除场地，利用自身升降系统将梁体卸下；立即采用大型破碎机进行凿除，混凝土块采用挖掘机装自卸汽车运至弃土场。
（9）拆除交叉口处移梁通道，将运梁车移至架桥机下。 （10）横移架桥机及拨移运梁通道至第壹孔第二片梁位置，按照第壹片梁体的拆除方法拆除第壹孔第二片梁体，且凿除。
（11）按照第（5）方法，依次将第三至第九片梁拆除。 （12）待第壹孔九片梁均拆除完毕后，后移架桥机及运梁通道至第三孔梁上，按照第壹孔梁拆除方法拆除第二孔九片梁。
（13）采用同样的方法拆除第三孔梁。
注：拆除第九片梁体时，架桥机吊起梁体时无需横移，只需要纵移梁体放置于运梁车上。
点内作业程序：
（1）于钢轨上铺设木枕，以防梁体下落砸坏钢轨。 （2）将架桥机横移至梁体前方。 （3）架桥机将梁体抓住。
（4）卸掉梁体底部和支座间的联结螺栓。 （5）采用千斤顶缓慢将梁体向上顶离支座。 （6）卸掉千斤顶。 （7）架桥机拆除梁体。
（8）拆除防护工程，且堆码整齐，恢复线路。 作业时间安排及要点计划：
每孔梁拆除施工准备20天每孔梁体拆除计划时间为9天，每天要点2小时拆除1片。
要点计划如下表：
(建筑工程管理]公铁立交桥拆除施工方案
