（建筑工程管理）公铁立交
桥拆除施工方案
新建武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程
既有青化路立交桥拆除施工方案
编制： 审核： 批准：
中铁七局集团XX公司武汉站货车外绕线 及武东南疏解工程联合体项目经理部
二00七年八月十二日
目录
1.编制说明1
1.1工程简介1 1.2编制依据1 2.工期进度计划安排1 3.施工组织机构2 4.施工方案2
4.1施工准备2 4.1.1技术准备2 4.1.2临时工程准备2 4.1.3拆迁准备3 4.1.4施工人员准备4
4.1.5材料及施工机具的准备4 4.2道路封闭4
4.3主要工程数量（拆除）4 4.4施工步骤及方案4 4.4.1防护工程4
4.4.2桥面系拆除及梁体分割6
4.4.3横隔板凿除6 4.4.4梁片拆除6 4.4.5墩台凿除9 4.4.6承台凿除10 4.4.7基坑回填10 5.安全目标及保证措施10
5.1安全目标10 5.2安全保证措施10 6.工期目标及保证措施10
6.1工期目标10 6.2工期保证体系10 6.3工期保证措施11
6.3.1调集经验丰富的管理和施工人员11 6.3.2投入精良、高效的施工设备11 6.3.3快速上场、尽早施工11 6.3.4科学组织，加强协作11
6.3.5搞好对外关系，确保施工生产顺利进行11 6.3.6保证工期的经济措施11 7.雨季施工措施12 8.附图（表）13
1. 编制说明
1.1 工程简介
既有青化路立交桥位于老武东车站北咽喉，中心里程为WDK1192+812.26（对应既有武九线里程K23+785）。既有立交桥全桥长162.8m，孔跨为3-51.0m简支梁，每跨由9片预应力“T”型梁组成，每片梁长51.0m，边梁宽1.86m，中梁宽1.76m，高2.5m，重137t，梁缝宽0.54cm；桥面宽20m，左右各壹条人行道，宽2.5m；中间机动车道宽15m。
既有青化路立交桥建于20世纪70年代，现既有青化路立交桥上只有少许施工车辆通过，下穿武九线、武钢专用线等9条铁路，其既有线路和既有墩台的关系位置如下图：
由于货车外绕线将从下部横穿青化公路，且满足和新建青化公路路基面相接，则将改建青化路立交桥，即将既有青化路立交桥拆除，改建为4跨（38.5m+68m+51.0m+47.0m）连续箱梁，路面增加至30m。
既有青化路立交桥俩侧、上空及下部等周围有若干高压线、地方通信电缆、铁路贯通电力线、铁路信号电缆等。其分布见下图：
1.2 编制依据
（1）《改建铁路武汉枢纽武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程施工总价承包招标文件》及答疑资料。
（2）中华人民共和国现行铁路工程施工有关规范、标准、规程及关联的部颁标准。
（3）既有青化路立交桥实地勘察情况及该桥竣工图。
（4）我公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加铁路建设的施工经验。
（5）武汉铁路局的关联文件及规定。 2. 工期进度计划安排
本单项工程计划拟定于2007年8月27日正式开工，既有桥拆除于2008年1月6日完成，总工期为133天。详细工期安排见《既
有青化路立交桥拆除施工网络计划图》 3. 施工组织机构
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程工期、安全，保护生态环境，针对既有青化路立交桥拆除施工特点，抽调具有丰富桥梁施工经验、临近既有线施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参和过大型铁路干线建设、大型铁路站改工程、桥梁工程（含架梁、连续梁施工）等施工任务的工程技术人员和管理人员组成施工队伍，承担本项目的施工任务。其施工组织机构见如下图：
施工组织机构框图
4. 施工方案
4.1 施工准备 4.1.1 技术准备
做好既有青化路立交桥拆除的详细施工方案，且报局指挥部、监理及建设单位等关联单位审批。通过审批后进行施工。
4.1.2 临时工程准备 （1）临时房屋
职、民工生活住房租用附近房屋，且于施工场地附近，材料、机械堆放处修建壹简易木房，供堆材料、小型机具堆放及见守用。
（2）施工用电
采用外来电和自发电相接合的供电方案。该处电力干线密集，配合电力部门牵引电线供施工时用。且配备75KW柴油发电机壹台，以备停电时使用。
于施工前将施工用电网布设好，设置好相应的照明设备。且设置好电源开关，保证壹机壹闸，壹照明闸、壹电源总闸。
（3）施工用水
施工前配合城市自来水厂关联部门从附近自来水管道接入自来水管将自来水引至施工场地。
（4）施工便道及临时道口
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