第三方冷链物流的环境配置

我国发展第三方冷链物流的环境和资源配置分析

随着对食品新鲜度的刻意追求,对食品安全的日益重视,人们开始关注冷链物流,完善和大力发展中国食品冷链的呼声越来越高,冷链物流将成为一种热潮,与食品冷链相关的巨大商机亟待开发。

1 我国冷链物流的发展现状分析

1.1 冷链物流的特点

冷链物流是指易腐食品从产地收购或捕捞之后,在产品加工、贮藏、运输、分销和零售过程中,各个环节始终处于产品所必需的低温环境下。食品冷链是保证食品质量安全,减少损耗,防止污染的特殊供应链系统。食品冷链包括四个方面:冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输、冷冻或冷藏销售。冷链所适用食品范围包括:①初级农产品,蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品;花卉产品;②加工食品,速冻食品;禽、肉、水产等包装熟食;冰淇淋和奶制品;快餐原料;③特殊商品,药品。

冷链物流商品质量取决于下列因素:3P;理论即原料 (Product)、速冻前处理和速冻加工(Processing)、包装 (Package)决定了速冻产品的早期质量;3T原则;即时间 (Time)、温度(Temperature)、产品耐藏性(Tolerance)决定了速冻产品的最终质量。

1.2 我国目前冷链物流的发展现状

我国农副产品流通量很大,每年的蔬菜产量达3亿吨,水果产量超过6000万吨,位居世界前列。然而因无法实现冷链流通,加上储藏方式和消费方式原始,每年有8000 万吨的果蔬腐烂。中国的食品冷链还未形成体系,目前大约90%肉类、8O%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销,冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展,其中80~/0以上的生鲜食品是采取常温保存、流通和初加工手段。据统计,常温流通中果疏约损失2O%~ 3O%、粮油l5%、

蛋l5%、肉干耗3%,加上食品的等级间隔、运输及加工损耗,每年造成经济损失约上千亿元。

2004年6月,美国农业部冷链改善项目组曾对中国华南冷链物流现状进行了调查,在这一地区的调查结果中主要反映出以下问题:

(1)管理落后。由于缺乏对冷链物流的正确认识,冷链中经常出现断链;现象:从农场到批发场,新鲜果蔬通常未能做到预冷处理;在初级加工和分拣区没有低温制冷环境;中国的食品冷藏卡车运输现状不能令人乐观:易腐保鲜食品的装船,装车大多是在露天而不是按照国际食品标准在冷库和保温场所操作;通常一台标准冷冻车,经过规定时间之后就必须进行一次大修,同时为了减少油耗,不少企业在这种情况下选择了偷工;,货车从起点出发后,只有一头一尾冷机是开放的,中间则被关闭。

(2)冷链物流技术落后,主要表现为冷链设施和冷链物流装备不足。汽车冷藏车辆:目前,中国保温车辆约有3 万辆,而美国拥有2O多万辆,日本拥有l2万辆左右。中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右,美国为 0.80% ~0 .1%。英国为2.5%~ 2.8%,德国为2%~3%;欧洲各国汽车冷藏运量占比为60%~ 80%,中国汽车冷藏运量占比约为2O%。

冷库容量:中国目前的冷库总容量为700多万立方米,很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻储藏,而当生产淡季和原料资源不足时,冷库往往处于闲置耗能状态。

(3)食品冷藏运输率低。我国有很多应该使用冷藏车运输的产品没有使用冷藏车运输,并且已经使用的冷藏车也没有达到使用标准。在中国的公路运输中,易腐保鲜食品的冷藏运输只占运输总量的20%,其中能够按照发货人的要求保持恒温的只达到95%,其余80%左右的水果,蔬菜,禽肉,水产品大多是用普通卡车运输。欧、美、日等国食品冷藏运输率均达到80%~90%,前苏联和东欧国家约50%,中国的食品冷藏运输率约10%左右。

以一管窥全貌,我们能从中看到我国目前食品企业冷链物流存在的问题。我国目前正致力于冷链建设,冷链建设正处于发展的起步阶段,第三方冷链物流正面临着大发展的历史机遇。

2 我国发展第三方冷链物流的环境分析

在当前的食品冷链发展现状下,第三方冷链物流的介入面临巨大的发展机遇,也面临着一定的挑战。

2.1 优势分析

(1)顾客环境。目前我国年产禽蛋近2000万吨,水果6100万吨,蔬菜近3.5万吨;肉类食品厂有25o0多家,年产肉类6000万吨,产量以每年5%左右的速度递增;速冻食品厂2000多家,年产量超过850万吨;冷饮业4000多家,其中具有一定规模的有194家;年产量150多万吨,产量以每年7%左右的速度递增;乳品业1500多家,产量800 万吨,每年以30%的速度增长;水产品产量4400万吨,每年以4%的速度递增,这些易腐食品均离不开冷链物流。由于食品规模的不断扩大,食品业在原有资源的基础上很难满足自身综合化的物流服务,需要将业务交给专门的能提供综合服务的物流公司——第三方物流。据中国仓储协会最近的一次调查:目前的工业企业物流活动中,全部委托第三方代理的占被调查企业的52%, 45.3%的企业正在寻找新的物流代理商。由于物流外协的优越性,第三方物流也是世界各国企业物流管理的主流模式。

(2)竞争环境。食品冷链的市场化程度很低,第三方介入很少。中国易腐食品除了外贸出口的部分以外,在国内流通的易腐食品的物流配送业务多数都是由生产商和经销商完成的,食品冷链的第三方物流发展十分滞后,服务网络和信息系统不够健全,大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性,同时食品冷链的成本和商品损耗很高。目前中国有l8000家运输公司的物流公司,其中没有一家第三方冷藏货物供应链服务商能提供覆盖全国的服务,第三方冷藏保鲜物流在中国的发展潜力巨大。