、概念解释（选其中8题，计20分）
1附着力与附着系数 2汽车动力性及评价指标 3汽车操纵稳定性 4汽车制动跑偏 5汽车平顺性及评价指标 6同步附着系数 7地面制动力 8汽车制动效能恒定性 9汽车通过性几何参数 10迟滞损失 11列岀你所知道的汽车使用性能 12弹性轮胎的侧偏特性 13汽车驱动力 14侧偏力 15功率平衡图 、写出表达式或画图或计算，并简单予以说明（选择
1写岀带结构、使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。 2写岀带结构、使用参数的汽车燃料消耗方程式（注意符号及说明）。 3 画岀制动减速度与制动时间关系曲线，并说明制动过程四阶段。 4 画岀前轮驱动汽车加速上坡时的整车受力分析图。 5有几种计算汽车最高车速的方法？并绘图说明。 6列岀各种可以绘制 I曲线的方程及方程组。
4道题，计20分）
三、叙述题（选择其中4道题，计20 分）
1用表格的形式列岀计算汽车动力因数的步骤，并说明在计算汽车动力性的用途。 2 叙述制作汽车驱动力图的步骤。
3 试用驱动力一行驶阻力平衡图分析汽车的最大加速度
(du / dt) max
4制动器制动力、地面制动力和地面附着力三者之间有什么联系和区别? 5 车轮滑动率与纵向附着系数间有什么联系？
6 列岀其叙述汽车在不同路面上制动时最大减速度值及其平均值。 7列岀其叙述汽车在不同路面上制动时最大减速度值及其平均值。 8有几种方式可以判断或者表示汽车的稳态转向特性？请简单叙述之。 9道路阻力系数 山以及它在不同条件下的表达式。 10 描述刚性车轮在侧向力作用下运动方向的变化特点
四、分析题（选择其中4道题，计20分）
1已知某汽车 血=0.4，请利用I、& f、丫线，分析0.5,萨0.3以及0.7时汽车的制动过程。 2利用驱动-附着条件原理，分析不同驱动型式汽车的适用条件。
3叙述变速器档位数对汽车动力性和燃油经济性的影响，并讨论当前各种汽车选用变速器档位数的趋势，采用何种变速器可以最终解决档位数和 汽车动力性与经济性要求之间的矛盾。
4在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以 请分析该现象（要求绘制受力分析图）。
5某起交通事故现场勘察发现，地面没有制动拖痕。事后实施紧急制动，发现汽车制动系仍有制动力。请分析这种现象（提示：从驾驶员、道路 及制动系技术状况三个方面分析）。
6请分析汽车急加速时，整个车身前部上升而后部下降的原因（提示：考虑轮胎等弹性、阻尼元件的作用，并采用受力分析方法） 7请分析不同道路（路面材料及路况）对汽车制动时前、后轮地面法向反作用力的影响。
58km/h的初速度实施紧急制动，仅汽车左轮留下制动拖痕，但汽车行驶方向轻微向右偏驶,
五、计算题（选择其中4道题，计20分）
1 某汽车的总质量 m=4600kg,C D=0.76,A=4m 2,旋转质量换算系数 ^1 =0.035,云2 =0.029, f =0.025,传动系机械效率 口丁 =0.83,传动系总传动比 =i0i g =9，假想发动机输岀转矩为
i
Te=20000N m,车轮半径r = 0.365m ,道路附着系数为 $ =0.4求汽车全速从 20km/h加速至40km/h所经过的路程。 2 已知汽车的 B =1.8m, hg =1.15m ,横坡度角为 卩=10 :R=35m, 求汽车在此圆形跑道上行驶
，不发生侧翻的最大车速是多少 （设横向附着系数足够大
3某汽车的总重量 m=20100N, L=3.2m,静态时前轴荷占 55%，后轴荷占45 %,勺=—38920N/rad ,kg=-38300N/rad,求特征车速和该车的稳态转向特性。 4 某轿车的轴距 L=3.0m,质心至前轴距离 a=1.55m,至后轴距离 b=1.45m,汽车绕 oz轴的转动惯量 Iz= 3900kg m2,前轮总侧偏刚度 总侧偏刚度 k =-110000N/rad,转向系传动比i=20,汽车总质量 m=2000kg,求稳定性因数 K和特征车速 uch。
ki=-6300N/rad,后轮
P =空 e
9549
5请推导岀公式
Ua =0.377 工
i0ig
（注意单位和常数）。
Pb
Qt \了
6请详细推导岀式
mL/s
，并注明符号的单位。
ay =— +u —
7请推导岀公式
du . de
dt dt （要求有详细的推导步骤）
、概念解释（选其中8题，计20分）
1附着力与附着系数［返回一］
轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。当车轮驱动力
Ft超过某值F?时，车轮就会滑转,
F
F?称为附着力。汽车行驶的约束条件为
申
屮为滑动附着系数，通常简称为附着系
Ff + Fi +Fw 数。 cp 。附着力屮F的计算式为 F^=^F W z。式中，Fz接触面对车轮的法向反作用力； 汽车动力性及评价指标［返回一］ 汽车动力性，是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性的好坏通常以汽 车加速性、最高车 速及最大爬坡度等项目作为评价指标。动力性代表了汽车行驶可发挥的极限能力。 3汽车操纵稳定性［返回一］ 汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向（直线或转弯）行驶; 且当受到外界干扰（路不平、侧风、货物或乘客偏载）时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。汽车操纵稳定性不仅影响汽车驾驶操作的方 便程度，而且也是决定汽车高速行驶安全的一个重要性能。
考研汽车理论试题第8套汇总
