工厂或现场焊接，将对焊接作业区进行有效保护，配置合适的防风、防潮、预热去湿设施，否
则不得在雨天及母材表面潮湿或大风天气进行露天焊接；
一般用埋弧自动焊和CO2 气体保护焊，以提高焊接质量和焊接速度，小区域采用手工焊；
焊接方式一般为向下横焊和立焊，以保证质量。特殊区域也可少量采用仰焊；
所有焊接的引、熄弧板一律放在坡口或焊接区域内进行，不允许在母材表面引弧；
焊接所使用的引熄弧板，应待焊缝冷却后，方可割除，焊缝端面应打磨齐平。
1.7.15.4.3 厂内的焊接
钢板对接缝主要采用埋弧自动焊。坡口形式将根据不同板厚，分别采用X 型、Y 型及V 型陶
瓷衬垫焊。
角焊缝主要采用埋弧自动焊和CO2 气体保护焊，少量区域采用手工焊。坡口形式将根据不同
的板厚，分别采用K 型、V 型或无坡口型。
钢箱梁顶板、底板上的U 型纵肋，采用CO2气体保护焊焊接。
钢箱梁内其他纵向加劲肋及横隔板与顶板、底板、腹板之间的焊缝，采用CO2气体保护焊和手
工焊。
1.7.15.4.4 现场的焊接
现场的焊接质量是全桥的关键，必须提高到压倒一切的高度来认识。
现场的焊接必须采取措施，对母材焊接部位进行有效的保护，配置合适的防风、防潮设备和预
热设施，在符合工艺的条件下，方可进行焊接。严禁在无任何防护措施下，在雨、雪天及母材
表面潮湿或大风天气进行露天焊接。工地焊接环境条件：风力＜5 级（施焊部位），温度≥5℃，
湿度≤85％。
现场焊接工艺必须超前进行试验和工艺评定，取得重要参数和经验，指导现场焊接施工。该工
艺必须经监理工程师会同设计、业主、专家审查批准后方可使用，实际操纵必须严格按该工艺
进行，不得任意修改。
工地现场施焊前，应检查对钢结构节段接头焊口状况。包括接头坡口角度间隙尺寸、焊接高差
等是否符合要求，不符合要求必须进行修补和矫正。
对接接头焊缝两侧50mm 范围内用钢丝砂轮除锈、清理表面，并达到GB8923 St3 级要求。清
理接头后，一般应在24 小时之内完成焊接，以防接头再次生锈或被污染。
如定位焊缝出现裂缝或其它严重缺陷时，应把缺陷清除，再行焊接。
各类构件节段施焊顺序应对称于桥轴线，并对称于构件自身的对称轴，均匀、对称、同步协调
的实施。
1.7.15.4.5 焊后处理
构件的焊接，应采取自然冷却的方法，不得采用浇水、高压吹风等强制冷却。
所有焊缝的检验，必须在焊缝冷却至自然温度后方可进行，焊缝的无损伤探伤检验，必须在焊
接完成24 小时以后方可进行。
1.7.15.4.6 焊缝缺陷的修补
经检测的工厂焊缝或工地焊缝，凡无损探伤不合格者，应JTJ041-2000 规定的方法予以返修
纠正，并重新检查，直到合格为止。
事先应严格确定裂缝和修补的范围，返修的焊缝不得重复两次，必须保证一次修补成功，确保
焊缝工程质量。
1.7.15.4.7 焊缝质量要求检验
本工程钢结构加工过程中，将根据组装前、组装时、焊接时和焊接后的需要，对焊缝质量进行
检查和试验，并及时提交监理验收，以保证材料和加工质量符合制作技术要求。
本工程检验人员均需持有相应的检测证书，无损探伤人员资格；
经中国船级社（ZC）认可，并取得相应的合格证书，无证人员严禁上岗操作。
本工程使用的焊接设备及检测仪器均是经国家检测部门检测合格的产品，并在规定使用期限
内。
焊缝的外观检验：
检查所有焊缝尺寸、长度和位置是否符合技术规定、规范和图纸的要求；
检查焊接材料、品种、规格是否应用正确；
焊缝的目测检验按JTJ041-2000 中的要求执行；
所有的焊缝在无损探伤前，待焊缝冷却到环境温度后应目测合格后，方可进行无损探伤。
对接全焊透焊缝的无损探伤要求：
对于主要受力构件的对接全焊透焊缝，应进行100%的超声波（UT）探伤。其中主要受力构件
受拉横向对接焊缝的探伤部位为全长，主要杆件受压横向对接焊缝、纵向对接焊缝探伤部位为
焊缝两端各1000mm。
用射线抽探其数量的10%（并不得少于一个接头），探伤范围为焊缝两端各250～300mm，焊缝
长度大于1200mm 时，中部加探250～300mm，当发现裂纹或较多其他缺陷时，应扩大该条焊缝
的探伤范围，必要时可延长至全长。进行射线探伤的焊缝，当发现超标缺陷时应加倍检验。
主要熔透角焊缝，应100%超声波探伤。
超声波探伤必须使用化学液剂，以利涂装。
1.7.16 施工监控
施工监控是保证斜拉桥施工过程安全顺利、线形理想的重要环节，是检验设计合理性、施工标
准程度以及及时对偏差进行修正的重要手段，在斜拉桥施工中起着至关重要的作用，在施工中
我们拟采用“斜拉索施工动态跟踪控制系统程序”和现场实测的方法，对施工全过程进行监控。
适时采集结构的几何尺寸、容重收缩、徐变、弹性模量、预应力、斜拉索张力、施工温度等各
类技术参数，按实际参数计算。分析、确定下阶段立模高度及斜拉索初始张拉索力。本桥施工
监控主要采用：“索力”和 “线性”双控法，做好施工监控，确保全桥线形顺畅。
索力控制法：索力是斜拉桥重要的控制参数，拉索索力的大小准确与否不仅影响到桥的线形，
而且关系到安装过程中整个结构的安全，所以在施工中必须严格控制索力张拉，确保索力测量
正确可靠。
张拉索力大小的监控：斜拉索初张给出张拉力，以后索力的调整均采用锚头的伸长量，同时记
录千斤顶读数，张拉完毕采用频谱分析进行比较，最后以频谱分析法为标准。这种方法免除了
由于施工荷载、张拉摩阻等一系列不定因素的影响，使张拉索力控制得以顺利实施，同时可避
免由于索力张拉不准而造成施工过程不可逆的破坏。
索力测量时要对千斤顶进行使用前严格标定，并在测量中加以修正，索力换算要符合基频并且
用前3～4 阶频验证。索力测量应避免大风和雨雪的天气，测量前应检查索的约束条件是否发
生变化，以消除影响索力的外界因素。
索力测试：用频谱分析索力计测量索力，既用动态信号分析仪和
笔记本处理信号求出索力与设计值比较。
主梁和索塔应力应变测试：主梁施工时为了实际了解和掌握主梁、横隔梁、索塔控制断面的应
各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 - 15-05资料
