上海越江隧道盾构机出洞地层冻结加固技术
盛延仲
【摘 要】结合上海越江隧道盾构机出洞地层冻结加固工程,介绍出洞地层冻结加固技术与设计方案.阐述冻土墙的计算选型及冻结加固的施工流程,为隧道施工中盾构出洞土体加固提供参考.
【期刊名称】《现代交通技术》 【年(卷),期】2008(005)002 【总页数】4页(P56-59)
【关键词】隧道工程;盾构;出洞;冻结加固 【作 者】盛延仲
【作者单位】中煤第一建设公司特凿处,河北邯郸,056003 【正文语种】中 文 【中图分类】工业技术
第 5 卷第 2 期2008 年 4 月 现代 交 通 技 术Modern
TransportationTechnology V01.5No.2Apr.2008上海越 江 隧 道 盾构 机 出洞 地层 冻 结 加 固 技 术盛延 伸（中煤第一建设公司特凿处 ，河北 邯郸 056003 ）摘要 ：结合上海越江隧道盾构机 出洞 地层冻结加 固工程 ，介绍 出洞地层冻结加 固技 术与设计方案 ， 阐述冻土墙的计算选型及冻结加 固的施工流程 ， 为隧道施工 中盾构 出洞 土体加 固提供参考。关键词 ：隧道工程：盾构 ；出洞 ：冻结加 固中图分类号 ：U455.452文献标识码 ：B文章编号 ：1672-9889(2008)02-
0056-04 Freezing Reinforcementfor ShieldLaunchingCrossing-riverTunnein Shanghai ShengYanzhong (Special DrillingDepartmentof ChinaCoal F'irstConstructionCorporation, Handan056003, China)
Abstract:Combinedwith the reinforcementprojectforshield launchingin Shanghaitunnel, thispapermainlyintroducesthe freezing reinforcementtechnologyanddesign methodof shield
launchingshaft,analyses the chosenoffrozen groundwall andthe construction of frozen reinforcement.thispapercouldprovide
referenceforthe constructionforshield laun- chingshaft.Keywords: tunnel engineering;shield;launchingshaft;groundfreezing method上海地处长江人海 口 ，地质构造 为三角洲 冲积 淤泥地层 ，建筑物基础或地下构筑物多位于淤泥质 软土地层 中 ， 其越江隧道 、地铁隧道均采用 盾构法 施工 。盾构机 由T 作井出洞施‘ r 时 ， 为防止洞 门开启时洞 口 土体涌水 、涌沙 ，造成地面沉降 、地下管线 受损及淹井事故 ， 一般需 对洞 口 附近土体进行加 固。地层冻结工法是 20 世纪 90 年代开始逐步引入 市政工程领域的 ， 由于其形成的冻土墙具有封水性 好 、强度高等优点 ，较多地应用加 固盾构进 、 出洞 周 围土体 。 本文结合上海西藏南路越江隧道工程 ， 对 国内首次应用 地层冻结加 固工法加 固出洞 口 地层 的加固技术进行介绍 ， 以供类似工程参考。 l 工程概况上海西藏南路越江隧道总体走 向为浦西 西藏 南路接浦东滨州路一博文路 ， 采用盾构法施工 。 盾构机直径 中 11.58m，长11.245m。 在盾构出洞处 ， 洞 口 中心标高为-10.613m， 工作井附近 自然地坪标 高约为+3.8m。 为了避免在盾构机出洞时扰动地层 ， 造成涌水 、 出沙 ， 拟对盾构 出洞 口 附近 的地层进行 冻结加 固。浦东工作井 (PDO) 位于滨州路 、连云港路 以 东 80 m 处 ，平面尺寸 37.6mx21.6m ，开挖深度 23.298m 。 I.l 工程地质条件 拟建场区地势平坦，地面标高一般为 3.68-
4.15m，高差 0.53m。 根据地勘成果 ，本地基在 60m 深度范 围内， 按其成 因类型 、 土层结构及其形状特征可 分 为7层 ， 11 个亚层 。 由于受古河道切割影响 ，⑥层暗 绿色硬土缺失 ，⑤3 灰色粉质粘土 、⑤4 灰绿色粉质 粘土在过 CK21+650处也缺失。 土层特点为高含水量和大孔隙比 、 高压缩性和低强度 的软弱粘性土 ，具高灵敏度及弱渗透性。拟建场地地基微承压含水层分布于⑤2 砂质粘 土层 ， 其顶板埋深 16.50 — 17.90m ， ⑤2 层水头埋深 为4.54 m ．⑤2 与⑦承压含水层连通 。 1.2 水 文情况 本场地浅部地下水为潜水类型 ， 补给来源主要为大气降水与地表径流 ，水位动态为气象型 。 根据 工程地质勘察报告 ，测得地下水位为 1.20m。 2地层冻结加 固方案设计 2.1出洞 主要解决 的技术 问题在打开预 留钢筋混凝土洞 门时 ， 应确保迎头稳定 ， 防止涌砂 、涌水发生 。 出洞时 ， 隧道端部应力复作者简介 ：盛延伸(1963-)， 男， 高级工程师， 主要从事冻结工程施工工作．第5卷第 2 期 2008年4月现代交通技术 Modern TransportationTechnology V01.5 No.2 Apr.2008 Reinforcementfor ShieldLaunchingCrossing-riverTunnein Shanghai ShengYanzhong DrillingDepartmentof ChinaCoal F'irstConstructionCorporation, Handan056003, China) Abstract:Combinedwith the reinforcementprojectforshield launchingin Shanghaitunnel, thispapermainlyintroduces the freezing
reinforcementtechnologyanddesign methodof shield
launchingshaft,analyses the chosenoffrozen ground wall andthe construction of frozen reinforcement.thispapercouldprovide referenceforthe constructionforshield laun- chingshaft. Keywords : engineering;shield;launchingshaft;groundfreezing method上海地处长江人海 口 ，地质构造 为三角洲 冲积淤泥地层 ，建筑物基础或地下构筑物多位于淤泥
上海越江隧道盾构机出洞地层冻结加固技术
