试验段施工方案及总结

由天下分享时间：2025/1/29 5:25:24 加入收藏我要投稿点赞

工试验检验，填料合格。

5、工艺检验合格根据试验路施工方案，其制定的工艺符合现场施工要求。 6、操作人员技术交底。 7、运输便道修筑完成。五、路基填筑工艺流程图

测量放样场地清理基地处理填料准备机具准备试验路段填料检验填料装运填石区段分层填筑填料粒径控制平整区段摊铺平整振动碾压厚度控制碾压区段碾压遍数控制层面平整、石块紧密振碾无沉落，移动相邻两次的压沉值为零检测区段检测签认路基成形测量中线、宽度、高程路基整修检测成型、纵坡、边坡竣工验收六、施工工艺

1、布设高程检测点及填石

布点：在经检验的填土路堤上布设方格点，并抄出各点高程，所测高程为初始高程。上料：按铺筑长度、宽度及拟定的松铺厚度50cm和55cm，分别计算出每个方格每层填方所需方量，根据计算出的数量进行布料。其中K8+700~750段松铺厚度50cm，K8+750~800松铺厚度55cm，并对不同厚度的填筑进行填料大小控制。填前，边坡坡脚采用粒径大于30cm的硬质石料按设计要求进行码砌。在卸料时由专人指挥，按水平分层，由低到高，先两侧后中间卸料。整平：用推土机对运来的填料进行整平，整平时按照先两侧后中间，由低到高，在弯道处由内向外。大面向下摆放平稳、紧密靠拢，所有缝隙填以小块或石屑。在填方的上层自中线向两边设置3%的横坡以利于路基的排水。碾压：采用重型振动压路机分层洒水压实。压路机先静压、后振动，先慢后快、先弱后强。以最大速度不超过3Km/h的速度进行碾压。在碾压过程中，严格按照规范操作，先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。第二轮应与第一轮重复1/3，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。在碾压过程中，继续用小石块或石屑填缝，凹凸不平的位置人工补平，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。在碾压过程中，根据不同的松铺厚度，测出碾压的遍数与孔隙率的关系及碾压遍数所对应的沉降差指标。

1）、松铺厚度为50cm：当静压一遍、强振三遍后其孔隙率平均

为24.3%；静压一遍、强振四遍后其孔隙率平均为22.5%；静压一遍、强振五遍后其孔隙率平均为21.1%；其碾压的遍数与孔隙率的关系详见(附表1)。

2）、松铺厚度为55cm：当静压一遍、强振三遍后其孔隙率平均为24.6%；静压一遍、强振四遍后其孔隙率平均为22.6%；静压一遍、强振五遍后其孔隙率平均为21.2%；其碾压的遍数与孔隙率的关系详见(附表2)。

3）、碾压结束后，根据布料的网格平面，进行网格恢复，对各

节点进行高程测量，测出碾压后的压实标高，并根据松铺高程和压实高程计算出不同填筑厚度的沉降差，直至达到振压两遍标高差不大于2mm为止。其碾压的遍数与沉降差的关系详见附表。

七、结论

经试验路段的石方填筑施工，从实验数据分析得出填石路基达到规定压实质量的最佳松铺厚度为55cm，沉降差平均值为6.4cm。静压一遍、强振五遍后其石料孔隙率不大于22%，强振第五遍与强振第四遍的沉降差不大于2mm。由此确定出最佳压实遍数为静压一遍，强振五遍，静压收面至无轮迹。

八、保证质量和安全的措施

本试验路段取得圆满成功还有赖于我段对该试验路段的质量和

安全保证措施：

1、人员保障：路基填筑试验段由我部试验室主任专门负责进行全过程检测；试验段由我部分部负责人担任；其余人员均具有丰富的

施工经验。