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钢筋植筋方案及具体做法

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植筋专项方案

1.编制依据

1.1《深圳市城市轨道交通九号线施工图设计:下沙站围护结构》(2012年11月); 1.2《深圳市城市轨道交通九号线施工图设计:下沙站主体结构》(2013年9月); 1.3《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)<2003年版> 1.4《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010) 1.5《钢筋机械连接技术规程》(JGJ 107-2010) 1.6《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 1.7《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ 145-2013) 1.8下沙站主体结构图纸会审记录

1.9国家、广东省和深圳市的其它现行相关规范、规程

2.工程概况

深圳地铁9号线9101标下沙站为深圳地铁9号线自西向东第4个车站,位于深圳市福田区滨河大道路上,车站北面是盛唐商务大厦、水松大厦等,南面是花好园小区、泰然广场等,车站沿滨河大道呈东西向布置。车站为地下两层岛式车站。车站总长度为233m,站台宽10.4m,车站总宽度为19.0~23.77m,底板埋深约20.06m,顶板覆土厚度约3.5m。车站设计起点里程为YDK6+495.00m,车站设计终点里程YDK6+730.100,有效站台中心里程为YDK6+534.600。车站标准段为地下两层双跨结构,主体结构和地下连续墙围护结构通过预埋钢筋接驳器连接而形成叠合结构。

由于围护结构施工时,主体蓝图未下发,地连墙预埋钢筋接驳器标高与结构板面标高出现偏差,现场实际施工梁板时根据接驳器的偏位情况采取植筋处理。

3.施工方案

3.1 施工准备 3.1.1材料准备 钢筋

钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求及相关标准规定,并有出厂质量证 明,按规定做物理力学性能复试。

钢筋应平直、无损伤、表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状老锈。 植筋胶

植筋胶必须采用改性环氧类和改性乙烯基酯类(包括改性氨基甲酸酯) 。

植筋胶必须通过毒性检验,对完全固化的植筋胶其检验结果应符合无毒卫生等级要求,其挥发性有机化合物含量应满足相关规范要求。

植筋胶应具有耐冻融性能试验合格证书,冻融环境温度为-25~35C°,循环 次数不应少于 50 次,每一次循环时间为 8h,试验结束后,试件在常温条件下测得的强度降低百分率 A 级不应大于 10%,B 级不应大于 15%。 3.1.2机具设备

机械:钢筋探测仪器 、电锤、水钻、小型气泵、砂轮锯、磨光机 工具:毛刷、钢丝刷、气管、胶枪

3.1.3作业条件

对植筋操作的工人进行技术交底 ,考试合格后方可进行操作施工。大面积植筋前,必须先对不同品牌植筋胶和具有代表性的部位进行样板施工, 抗拉拔承载力试验合格后方可进行大面积施工。

植筋部位原结构面的缺陷按相关要求进行补强或加固处理完成。 特殊部位的操作平台搭设完成,并经验收合格。

技术交底针对施工部位、所植钢筋、植筋深度、植筋根数等要求明确。 3.2操作工艺

3.2.1工艺流程: 1) 植筋孔定位, 2) 钻 孔 ,3 )钢丝刷清孔,4)气泵清孔 ,5)棉丝擦丙酮清孔 ,6) 注 胶 7) 插筋 8) 锚固 3.2.2操作方法

定位、钻孔 根据设计要求,在现场进行放线定位,标出钻孔位置,在放线定位前应采用探测仪器对 原构件的钢筋位置进行探测,植筋的位置不得与原构件的钢筋位置冲突。确定好钻孔位置后 使用水钻或电锤进行钻孔。植筋直径为6mm,钻孔直径为8mm。 若基材上存在受力钢筋,钻孔位置可适当调整,但均宜植在箍筋内侧(对梁、柱)或分布 筋内侧(对板、剪力墙)。 2) 植筋孔清理和验收

钻孔完成后,将孔周围灰尘清理干净,用气泵、钢丝刷清孔,对重要构件要作到三吹两刷,即吹孔三次、清刷两次。其余构件清孔应根据设计要求进行。清刷完毕后,用棉丝沾丙酮,清刷孔洞内壁,使孔洞内最终达到清洁干燥。

如遇成孔部位较潮湿的情况,还须用加热棒,对所成的孔进行干燥处理。 清孔后用干净棉丝将清洁过的孔封堵严密,以防有灰尘和异物落入。 植筋孔清理完成后,组织相关方进行隐蔽验收,并作好验收记录。 3.2.3 钢筋除锈

植筋用钢筋必须做好除锈清理,采用磨光机固定钢丝刷对钢筋的除锈部位进行打磨,要求除锈长度大于锚固长度 50mm 左右。

普通没有锈蚀的钢筋,应用角磨机和钢丝刷将除锈清理长度范围内的钢筋表面打磨出光泽,严重锈蚀的钢筋不能作为植筋使用。

若钢筋粘有油污,应用丙酮将其清洗干净。

在植筋前再将钢筋打磨好的部分用棉丝沾丙酮擦拭干净。

3.2.4 注植筋胶将植筋胶管置入套筒,旋上混合器,然后将套筒置入打胶枪内,将胶枪上的混合喷头伸 进孔的底部,扣动扳机,且每一次扣动扳机感觉有明显压力后,一步一步慢慢抽出,药剂添满 孔深的 2/3 时,停止扣动扳机。 3.2.5 插筋锚固

非通孔锚固 根据植入深度,在处理好的钢筋除锈端做明显标记,然后插向孔洞,一边插一边向同一 方向缓慢旋转,直至到达孔洞底部为止,此时应有锚固胶从孔洞内溢出。 通孔锚固 将处理好的钢筋插入孔内,孔两端用环氧砂浆封堵,封堵的同时,须在通孔两端预埋气管, 一端注胶,另一端排气。将锚固用植筋胶装入打胶筒内,安装打胶嘴。将植筋胶通过注胶管 注入孔洞内,直至另一端出气管溢出胶为止,而后将出气管弯折扎紧。

4.质量标准

4.1 主控项目

钢筋的品种和质量均必须符合设计要求和有关标准规定, 进口钢筋需先经过化 学成分检验,符合有关规定后方可使用。检查方法:进场验收,复核相关资料,现场取样进行复试。 植筋胶性能必须满足要求。检查方法:进场验收,复核相关资料,现场取样复试,现场

样板抗拉拔承载力试验。

植入钢筋锚固的抗拉强度必须满足要求。 检查方法:抗拉拔承载力的现场检验 检查数量:同规格、同型号、基本相同部位的植筋组成一个检验批。抽取数量按每批 植筋总数的 1%计算,且不少于 3 根。

植筋深度要求 植筋的植入深度最小值 I≥15*d (钢筋直径), 检查方法:现场实测 4.2一般项目

植筋孔的位置、直径、孔深和垂直度是否满足要求。 检查方法:尺量和检查施工记录、植筋成孔记录

植筋孔是否清理干净 检查方法:抽查和检查施工记录

植筋所用钢筋是否除锈,钢筋表面是否打磨出光泽 检查方法:现场检查和检查施工记录 植筋孔质量要求见表植筋孔质量要求

5.质量保证措施

植筋材料要有合格证,符合规定的要求。

地下室植筋前要凿除原结构面层及砼保护层,凿露原结构钢筋,避免钻孔损伤原结构钢筋。植筋的粘结力要满足钢筋抗拨强度的要求。

植筋时按放线定位的要求进行种植,遇到钢筋时要避开钢筋。 成孔后要立即清理,使用吹风机或其他设备,吹出粉尘、积水。孔内要保持干燥。

水平的灌注胶,要将胶水送入孔的最深部,由里到外逐渐排出空气,方可将钢筋插入。注筋时要上下提动钢筋,并旋转数下,排出气泡,保证胶层饱满。

对植筋的每个程序,都要有专人负责检查,达不到设计要求的不得进入下道工序。认真作好每一道工序,确保植筋质量。对植好的钢筋可进行抗拔力试验,抗拔力达到屈服强度80%以上。

6.施工安全措施

1、严格遵守现场的安全管理制度和用电制度,所有的接线工作由专业电工负责。

2、施工人员要佩戴安全帽、防护面具,眼镜和手套。 使用电锤时要注意砼碎片回弹,以免伤人。 超过1.2m高度,采用门型架做操作平台,并满铺脚手板。 丙酮的清洗溶剂应妥善保管,远离火源,现场通风良好。

7. 成品保护

清孔后用干净棉丝将清洁过的孔封堵严密封堵,以防有灰尘和异物落入对孔造成污染。 除锈和清理完的钢筋要放置在干燥的地方,并且对打磨出光泽的钢筋部位进行包扎保护,以防被污染。

对植好的钢筋应做好保护工作,以防在植筋胶固化时间内钢筋被摇摆或碰撞。 五、

8.应注意的质量问题

定位的准确性 钢筋植筋都是在已有构件上钻孔施工,钻孔时均不得破坏原结构钢筋,所以在钻孔前必 须采用钢筋位置探测仪器对原结构的钢筋位置进行探测。 2、 钻孔深度 钢筋植筋的钻孔深度直接影响到植筋质量,所以对植筋孔必须逐一进行检查。 3、 孔洞和

钢筋清理

钢筋植筋的孔洞和钢筋清理是关系到植筋质量的又一重要因素,孔洞和钢筋清理做得不 好,会使植人的钢筋和孔壁之间结合不紧密,达不到设计所需要的拉拔力。

植筋注胶的密实度 植筋阶段,注胶一定要饱满,注胶少了,胶量不够,植入的钢筋也无法达到设计所需要 的拉拔力。所以注胶植筋阶段,负责钢筋植筋的专项工长及班组长必须有人在现场指挥监督, 孔内注胶不得少于孔深的 2/3,钢筋插至孔底部之后应有多余的胶从孔内溢出。

植筋插筋 植筋插筋时钢筋应沿着一个方向旋转着插至孔底,以免在孔内产生气体留存,影响 植筋质量。

成品保护 钢筋锚固用的植筋胶需要一定的固化时间,所以,植筋胶固化之前,不得扰动刚刚植好 的钢筋。

植筋胶使用注意事项 将植筋胶管置入套筒,旋上混合器,然后将套筒置入打胶枪内,扣动扳机。第一、二次 挤出来的胶不要使用,因为此时胶可能没有混合均匀。

钢筋植筋方案及具体做法

植筋专项方案1.编制依据1.1《深圳市城市轨道交通九号线施工图设计:下沙站围护结构》(2012年11月);1.2《深圳市城市轨道交通九号线施工图设计:下沙站主体结构》(2013年9月);1.3《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)1.4《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)1.5《钢筋机械连
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