《主推进动力装置（二三管轮）》理论考试 【返回】
单选题(每题 1 分,共 790 题)
1、对气阀重叠角的错误认识是（ ）。
A、利用气阀重叠角可实现燃烧室扫气 B、气阀重叠角的作用是气缸通风
C、增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大 参考答案：B
难度系数：2
题库编号：10789
2、关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是（ ）。 A、用四个冲程完成一个工作循环 B、进、排气持续角比二冲程的大 C、曲轴转一转，凸轮轴也转一转 参考答案：C
难度系数：2
题库编号：10790
3、进、排气阀不在上、下止点位置关闭其目的是为了（ ）。 A、提高压缩压力 B、扫气干净
C、提高进、排气量 参考答案：C
难度系数：2
题库编号：10791
4、进、排气阀启闭时刻与下列因素无关（ ）。 A、进、排气阀凸轮形状 B、气缸内压力 C、柴油机转速 参考答案：B
难度系数：2
题库编号：10792
5、气缸排气阀开启瞬时，曲柄位置与下止点之间的曲轴转角称（ ）。 A、排气提前角 B、排气定时角 C、排气延时角 参考答案：A
难度系数：2
题库编号：10793
6、四冲程柴油机的进气提前角为 q1，关闭滞后角为 q2 则进气凸轮的作用角 Dqc 为（ ）。 A、.Dqc=q1+180°+q2 B、.Dqc=180°-(q2+q1)
C、.Dqc=(q1+180°+q2)／2 参考答案：C
难度系数：2
题库编号：10794
7、四冲程柴油机的气阀重叠角是指（ ）。
A、下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角 B、下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轮轴转角 C、上止点前后进、排气阀同时开启的曲轴转角 参考答案：C
难度系数：2
题库编号：10795
8、四冲程柴油机的压缩和膨胀冲程所对应的曲轴转角是（ ）。 A、压缩冲程小于 180°
B、压缩冲程大于 180°，膨胀冲程小于 180° C、压缩和膨胀冲程均小于 180 参考答案：C
难度系数：2
题库编号：10796
9、四冲程柴油机气阀重叠角的作用是（ ）。 A、有利于新鲜空气吸入
B、有利于缸内废气排出干净 C、A+B 参考答案：C
难度系数：2
题库编号：10797
10、四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的（ ）。 A、气缸与进气管是相通的 B、气缸与排气管是相通的
C、气缸与进、排气管是相通的 参考答案：C
难度系数：2
题库编号：10798
11、四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（ ）。 A、上止点
B、上止点之前 C、上止点后
参考答案：C
难度系数：2
题库编号：10799
12、四冲程非增压机气阀重叠角通常为（ ）。 A、15°～20° B、25°～50° C、20°～25° 参考答案：B
难度系数：2
题库编号：10800
13、四冲程非增压与增压柴油机比较，其进排气阀重叠角一般是（ ）。 A、相等
B、非增压机大于增压机 C、增压机大于非增压机 参考答案：C
难度系数：2
题库编号：10801
14、四冲程增压柴油机的进气阀开启提前角 q1 =40°，进气阀关闭滞后角 q2 =32°，进气凸轮作用角 Dqc 应等于（ ）。
A、Dqc=252° B、Dqc =108° C、Dqc =126° 参考答案：C
难度系数：2
题库编号：10802
15、下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是（ ）。 A、用四个行程完成一个工作循环
B、进、排气过程持续角比二冲程的小 C、在上止点附近存在气阀重叠角 参考答案：B
难度系数：2
题库编号：10803
16、在四冲程柴油机中，曲轴转角小于 180°的冲程有（ ）。 A、进气冲程
B、燃烧膨胀冲程 C、排气冲程 参考答案：B
难度系数：2
题库编号：10804
17、在正常情况下，柴油机气阀重叠角叠开时（ ）。 A、能多排废气，多进新气 B、新气废气掺混加剧 C、不利柴油机工作 参考答案：A
难度系数：2
题库编号：10805
18、关于进气阀定时的错误认识是（ ）。 A、进气阀开得过早将产生废气倒灌 B、进气阀应在上止点时开启
C、进气阀关得太晚，部分新气将从进气阀排出 参考答案：B
难度系数：2
题库编号：10806
19、在柴油机中对外作功的工质是（ ）。 A、燃油 B、空气
C、燃烧产物 参考答案：C
难度系数：2
题库编号：10807
20、柴油机燃烧室容积是指（ ）。
A、活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B、活塞在下止点时，活塞顶上方的容积 C、活塞从上止点至下止点所扫过的容积 参考答案：A
难度系数：2
题库编号：10808
21、柴油机活塞行程的定义是指（ ）。 A、活塞位移或曲柄半径 R 的两倍 B、活塞上止点至气缸下端长度 C、活塞下止点至气缸底面的长度 参考答案：A
难度系数：2
题库编号：10809
22、指出关于活塞行程的错误认识是（ ）。
A、等于主轴颈中心线到曲柄销中心线间距离 B、等于曲柄半径的两倍
C、等于主轴颈中心线到曲柄销中心线距离的两倍 参考答案：A
难度系数：2
题库编号：10810
23、柴油机压缩后的温度至少应达到（ ）。 A、220～250℃ B、300 ～450℃ C、600～700℃ 参考答案：C
难度系数：2
题库编号：10811
24、影响柴油机压缩终点温度和压力的因素主要是（ ）。 A、进气密度 B、压缩比 C、进气量 参考答案：B
难度系数：2
题库编号：10812
25、柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（ ）。 A、气缸容积大小 B、工作行程的长短
C、空气被活塞压缩的程度 参考答案：C
难度系数：2
题库编号：10813
26、下述关于压缩比的说法中不正确的是（ ）。 A、压缩比 e = Vs／Vc
B、压缩比对柴油机的燃烧、效率、起动性与机械负荷等均有影响 C、压缩比 e = Va ／Vc 参考答案：A
难度系数：2
题库编号：10814
27、柴油机压缩比的最低要求应满足（ ）。 A、柴油机冷车起动与低负荷正常运转 B、柴油机较高的经济性
C、燃烧室一定的高度，以利于燃油的雾化与油气混合 参考答案：A
难度系数：2
题库编号：10815
丁类船员船员题库：主推进动力装置(二三管轮)
