简答题1：
链传动为什么要张紧?如图所示的链传动，轮3为张紧轮，小链轮1按什么方向旋转比较合理(在图中标出)?并说明原因。
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简答题2：
链传动中，链节距p、链轮齿数z、链轮转速n对链传动的运动特性有何影响?在设计链传动时，怎样考虑这些影响？
简答题3：
下图所示的各链传动布置形式中，小链轮为主动轮，它应按什么方向旋转比较合理?为什么?
(a) (b) (c) (d)
分析与计算题
(1) 一双排滚子链传动，已知链节距p=19.05 mm，单排链的额定功率P0=3.5 kW，小链轮齿数z1=21，大链轮齿数z2=67，中心距a0约为700 mm，小链轮转速n1=350 r/min，载荷平稳，小链轮齿数系数Kz= 0.9，多排链系数Kp=1.7 ，工作情况系数KA=1.0，试计算：
1) 该链传动能传递的最大功率； 2) 链条的长度。
(2) 单排滚子链传动，己知链节距p= 25.4 mm，小链轮分度圆直径d1=170.47 mm，小链轮转速n1=790 r/min，单位长度链条的质量q= 2.6 kg/m，试求小链轮齿数z1和链所受的离心拉力
Fc。
答案
简答题1 答：
1) 链传动张紧的目的，主要是为了避免在链条的垂直过大时产生啮合不良和链条的振动现象，同时也可以增大链条与链轮的啮合包角。当两轮轴心连线倾斜角大于60o时，通常应设有张紧装置。
2) 小链轮按答下图所示的方向旋转比较合理。其原因是当小链轮按该图所示的方向旋转时，其松边在下，这样的结构比较合理；若松边在上，则可能有少数链节垂落到小链轮上产生链条卡住的现象。
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简答题2 答：
链节距p：在一定条件下，链节距越大，承载能力越高，但是传动的多边形效应也要增大，于是冲击、振动和噪声也越严重。所以设计时，应尽量选取较小节距的单排链；速度高、功率大时，则选用小节距多排链。从经济上考虑，中心距小、传动比大时，选用小节距多排链；中心距大时，选大节距单排链。
链轮齿数z：齿数过少，会导致：传动的不均匀性和动载荷增大；铰链磨损加剧；链传动的圆周力增大。因此，设计时，增加小链轮齿数对传动是有利的。但是z不能选得太大，否则除增大了传动的尺寸和质量外，链条会易于发生跳齿和脱链现象。 链轮转速n：转速越高，传动的动载荷就越大。所以设计时链速不能过高。
简答题3 答：
a)逆时针；b)逆时针；c)逆时针；松边在下，否则下垂量增大后，链条易与链轮卡死；d)顺时针，张紧轮应加在松边。
分析与计算题1
解：
1) 链传动能传递的最大功率
P=KpP0KAKz?1.7?3.5?6.61kW1.0?0.9
2 )链节数
分析与计算题2
解：
1) 计算小链轮齿数z1
2) 计算链的离心拉力Fc
La0z1?z2pz2?z12p?2p?2?a()?118.9节，取Lp=118节。 02?链长
L=Lp?p?118?19.05?2247.9mm
由公式：d1?p
sin180?z1得：sin180?z=p=25.4=0.149， 1d1170.47所以
180?z=8.569?， 1则z=180?18.569?=21。 链速v
v?z1n1p60?1000?21?790?25.460?1000?7.02
m/s
因此，离心拉力Fc为：
Fc?qv2?2.6?7.022?128.24N
第七章 链传动试题
