(物流管理)物流系统的成
本控制
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物流系统的成本控制 摘要从企业
实践出发,提出企业于建设自身的物流系统时应综合考虑 整个系统的成本,循序渐进寻找适合本企业特点的物流系统。 关键词物流系统成本控制第三方物流 我国全社会物流总成本占 GDP 的比重,自 1998 年降到 21.4% 以来, 连续7年于此百分比徘徊,到 2004年仍于21.3%的水平。而国外物 流发达国家的水平是 8%~10% 左右。截至目前,我国的物流业仍然 处于初级阶段,停留于粗放式运营的层面,质量和效益仍不很理想。 和此相对,现代物流理念引入我国已有 20 余年的历史,但物流真正 为中国企业所重视,被提升到企业战略管理的高度,第三方物流形成 实际意义上的产业,则是于进入 21 世纪才刚刚开始而已。 当前,国内企业于物流成本的控制上,仍处于壹种探索阶段,感性的 成份居多。提出物流支出费用重要性的“黑大陆”学说,指明人们对 物流费用了解十分片面的“物流冰山”理论;阐明物流成本控制是企 业利润着眼点的“第三利润源泉”假设;简便易行的物流成本计算法 ——“物流ABC”计算法等国外科研成果令中国企业眼花缭乱。 值得 我国企业警醒的是,这些理论学说均是建立于国际化大型企业的调研 基础之上。而我国的物流业基本是由 50 亿美元规模以下的中小型企 业组成。国际上已有的先进物流理念如何于我国特有的经济情境中合 理应用,成为了壹个急待解决的重大的课题。 1 物流系统成本
物流系统涵盖了运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物 流信息等各个环节。站于企业的角度,需要降低的且不是系统中某壹 个环节的成本,而是从全局出发,控制最终系统成本。要达到这壹目 的,需对物流整体系统进行调整、改进和优化,以尽可能低的物流成 本提供尽可能高的物流服务质量。物流各子系统于自身得到合理优化 的基础上相互衔接、相互适应,形成最佳的结构及运行机制,既能充 分发挥各子系统的效能, 又能使系统的
整体效率得以充分体现。 最终, 确保物流系统有能力根据商品的种类、 数量、交货要求、 运输条件等, 使商品尽可能由产地通过最少的环节,以最经济的路线,按时保质地 送到用户手中,以达到降低物流费用、提高经济效益的目的。 提到物流系统,沃尔玛( Wal-Mart )集团是不可不提及的企业。沃 尔玛经过 44 年的运营,于美国已拥有 3000 多家连锁店,于海外拥 有 1000 家连锁店, 员工多达 88.5 万人,是全球最大的零售企业。 它 所实行的成本领先战略涵盖了商品购存销流转过程所有环节上的成 本和费用控制。该公司现已建立 62 个配送中心,为全球 4000 多家 连锁店提供配送服务,整个公司销售 8 万种商品, 85%由这些配送中 心供应。沃尔玛公司于美国国内共有近 3 万多个大型集装箱挂车, 5500 多辆大型货运卡车。 每年的运输总量达到 77.5 亿箱,总行程 6.5 亿 km 。配送中心完全实现了自动化,每种商品均标有条码,由十几 km 长的传送带传送商品,用激光扫描器和电脑追踪每件商品的储存 位置及运送情况。为合理调度如此规模的商品采购、库存、物流和销 售管理,沃尔玛公司建立了专门的电脑管理系统、卫星定位系统和电 视调度系统,甚至拥有自己的卫星。沃尔玛的物流系统是壹个整体系 统,壹方面能够及时保证货架充足,壹方面也会尽力使库存量降到最 低。
2 整合物流系统的思路 于现实中,最高的物流服务水平和最低的物流成本俩者是不可能同时 成立的,它们之间存于着壹种“二律背反定律”。高水平物流服务要 求有大量的库存、足够的运费和充足的仓容,这势必产生较高的物流 成本;而低物流成本要求的是少量的库存、 低廉的运费和较少的仓容, 这又必然减少服务项目,降低服务水平和标准。沃尔玛于美国本土设 立的物流系统从它现有的经济规模上较好地解决了“二律背反定 律”,寻找到了自身最高的物流服务水平和最低的物流成本之间的有 机平衡点。它于美国本土的自动化配送中心,是当今公认最先进的配 送中心,实现了高效率、低成本的目标,为沃尔玛实行“天天平价” 提供了可靠的后勤保证。可是,进入中国市场的沃尔玛且没有立刻把 它于美国本土的运营模式照搬到中国来,而是按实际情况,适时合理 地逐步设置采购中心和配送中心,有条不紊地升级自动化水平。沃尔 玛的这种态度颇值得我国企业玩味。
(1)运输成本控制。我国企业受规模所限,既没有必要也没有可能 于短时间内拥有庞大的运输能力, 更不可能广泛应用 GPS 定位之类的 技术。这就要