发动机托架焊接总成生产线节能降耗技改项目实施建议书

3市场供求分析及预测

3.1产品市场供应预测

2006年我国汽车产销量双双突破700万辆大关，汽车保有量逐年增长，如果按这样的速度增长，2007年我国汽车产销量将达800万辆，有望成为世界第二大汽车生产国。作为其产业基础的汽车零部件行业，面对如此巨大的配套和售后服务市场将如何发展，成为人们日益关注的课题。

(1)国外汽车跨国公司的进入，使海外原零部件供应商也大批随之进入，在中国建立了合资或独资企业。这些跨国公司都具有很大的经营规模、很强的技术实力和丰富的跨国经营经验，使国零部件产品的生产能力及技术水平大大提高。国外著名零部件厂家，如德国博世、ZF公司、美国德尔福、TRW、德纳公司，日本电装、爱信精机、富士通、阿尔派电子，法国法雷奥等，在华均建立了数家合资、独资企业。这些企业涉及汽车电器、汽车电子、汽车音响、汽车底盘、车身部件等各个品种。目前列入《财富》世界500强的汽车零部件企业全部进入中国，在中国建立了合资或独资企业。

(2)我国早在1994年颁布的《汽车产业政策》，提出了国产化要求，实施了国产化率与优惠级差进口税率挂钩的政策，为零部件的国产化及发展打下坚实基础；桑塔纳的国产化，使及全国其他地区，发展了一大批较高水平的配套企业，大多数新车起步时就能满足40%以上的国配套率的要求；使后进入汽车行业的汽车企，业及新车能比较容易采购到国产汽车零部件，商用车及中低档乘用车，投产时国配套率甚至可以达到90%以上，汽车零部件本土化取得明显进展。

随着我国改革开放进一步向纵深发展，能源、交通和通讯等支柱产业飞速发展，主要用于汽车、摩托车等产业的零部件企业进入蓬勃发展时期，市场不断扩大。

总量指标迅速提高：汽车零部件基本满足了高速发展的汽车生产和社会维修服务的需要；基本具备了商用车、中低档乘用车零部件的开发与生产配套能力，具备了中高档乘用车零部件引进消化能力；零部件企业联合重组、生产社会化、专业化得到较快发展；“十五”期间汽车整车企业的整车产品销售收入每年平均增长28.75%；而汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长36.82%，高出行业平均水平；2006年零部件产业总产值达到5200亿元，同比增长35%，工业销售产值达到5000亿元，行业利润率6.1%，全年利润总额达到300亿元。按照目前的产业水平，2007年零部件产业总产值预计将达到6700亿元，销售产值将达6500亿元。利润率将在6.15%左右，利润总额有望突破350亿元。

从进出口方面分析：零部件出口额增长迅速，5年间增长6.6倍。产品从售后配件市场开始进入OEM市场，开始从低附加值产品向高附加值产品转变，从散乱状态出口向有序转变，特别是一些自主品牌产品开始进入

国际采购体系，出口产品的技术水平也有很大提高。从2004年到2006年，连续3年，我国实现了汽车零部件产品的净出口。2006年在统计的七大类汽车出口商品中，发动机，汽车零件、附件及车身，汽车、摩托车轮胎和其他汽车相关商品等四大类商品出口创汇215.54亿美元，占汽车商品出口创汇总额的77%。这个转变既反映了我国零部件的出口增势，也同时反映出我国零部件本土化配套能力的提升。 3.2产品市场需求预测 （1） 我国汽车行业概况

我国汽车工业经过近五十年的发展，从无到有，产品由单一的中型载货汽车发展到货车、客车和轿车等多种系列，“缺重少轻、轿车空白”的产品结构得到改变，并日趋合理。我国汽车从1955年至2003年的产量见表3-1。

由表列数据可以看出，1992年我国汽车产量突破100万辆后，经历了一段缓慢发展时期，用了近8年时间，2000年达到200万辆，2003年产销再创新高，累计产销汽车444.37万辆各139.08万辆，同比分别增长35.20%和34.21%。企业经济效益提高。工业增加值增速较高，产销率保持较高水平。2003年1-11月，累计完成工业增加值1804.72亿元，同比增长27.75%，高于增长36.22%；累计完成工业销售产值837.65亿元，同比增长36.54%；产销率为97.72%，产销衔接良好。

根据中国汽车协会统计，2003年中国汽车工业产销形势主要有这几个特点：产销波动性增长，产销双双突破四百万辆；产品构成发生剧变，轿车成为车市龙头；重点企业综合实力提升，企业经济效益继续提高。

表3-1 1955-2003年我国汽车零部件产销量表 年份 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 汽车产量 0.061 0.016 0.79 1.6 1.96 2.3 0.36 0.97 2.1 2.8 4.1 5.6 2.03 年份 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 汽车产量 11.1 10.8 11.6 10.5 14 13.5 12.5 14.9 18.6 22.2 17.6 19.6 24 年份 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 汽车产量 47.3 64.7 58.7 50.9 79.9 106.2 129.7 135.3 145.3 147.5 58.3 162.9 183.2 1968 1969 1970 2.5 5.3 8.7 1984 1985 1986 31.6 44.3 37.3 2000 2001 2002 2003 206.8 234.2 325.1 444.37 (2)市场需求预测

汽车行业，作为国家主要支柱产业，近年来发展十分迅猛；长安汽车近几年的不断扩产，将对汽车冲压行业产生很大的需求。现国所有的汽车配套企业中，还没有一家能自主研发发动机托架,所有国汽车均靠国外进口,其高额的成本及运输费用均不能满足国的市场需要，为此该项目一但建成，将成为地区乃至全国汽车发动机托架厂家的主流配套厂。根据该企业所投建的生产线，现已与长安集团达成协议，为以上企业开发的V101和V8车型提供发动机托架焊接总成。

2006年国市场长安汽车生产量为52万辆，产值约500亿人民币，2007年仍保持较大增长，为此冲液压行业仍保持较大的增长点，因此汽车零部件市场前景十分光明。

总体而言，未来社会消费水平的整体上涨将继续促进汽车行业高速增长，汽车零部件行业的产品供应与销量持续增长，出口强劲，而海外资本的介入将令市场竞争更加激烈化。因此，未来企业发展的关键成功因素在于技术的提升与成本的下降，配套产品的制造，管理与营销策略的改进，企业核心竞争力的提高。

到2010年中国汽车年产量将到750万辆，社会保有量将达到6000万辆，中国汽车的需求将仅次于美国、日本排世界第3位，汽车零部件将有一个相当大的市场。预计“十一五”期间国汽车零部件行业将保持15～20%的增长速度。因此，“十一五”期间汽车零部件市场将是机遇与挑战并存，谁能抓住机遇，谁将战领市场。 3.3产品目标市场分析

本项目产品的目标市场为长安汽车、长安铃木汽车、长安福特汽车、马列自达等汽车制造厂家，部分产品出口到印度福特、北美福特及南非。为相关厂家提供配套零部件产品，其中为长安集团配套生产车型为V101和 CV8发动机托架焊接总成件。本项目建成后，按年生产汽车发动机托架焊接总成20万辆的能力进行设计。 3.4价格现状与预测

目前，国汽车发动机托架总成产品单价为390万元/套，随着经济的发展，市场上对上述产品的需求量会不断增加。而另一方面，生产发动机托架所需的钢材等原材料价格上涨较快，预计今后一段时间，汽车发动机零部件价格将呈不断上扬的趋势。

3.5市场竞争力分析 3.5.1产品竞争对手

目前，我国零部件产业发展迅猛，基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角六大零部件产业集群。本项目产品的价格处于国同行业中的中等水平，但其品牌、质量居先进水平，其产品价格优势处于国同行业前列。其总体竞争力位于行业前面，具有较强优势。 3.5.2产品竞争力分析

明天机械公司是汽车配套行业的老企业，在长期的生产经营中，建立了良好的市场信誉和质量口碑，客户对我公司的产品质量和售后服务也颇为赞赏，“明天机械”品牌已具有较高的知名度和满意度。汽车发动机托架焊接总成是公司新发展起来的产品系列，借助于明天机械长期在汽车零部件制造方面积累的技术经验，研发出的发动机托架焊接总成具有质量可靠、寿命长等优势，产品性能达到了行业先进水平。由于产品适用围广泛，用户接受度较高。同时，业主与长安汽车、长安铃木汽车、长安福特汽车、马自达等大型汽车厂商有长期良好的配套关系，具有较强的销售优势。

由于配套零部件产品市场潜力大，公司通过零部件生产线节能降耗技术改造，调整产品结构，零部件配套产品产量达到年产1800吨。其中公司已与长安汽车达成了发动机托架焊接总成生产线的协议，市场销售压力较小。此外，本项目生产的产品大多为汽车摩托车零部件，而汽车摩托车同时又是市的支柱产业。根据“十一五”规划，我市汽车生产能力2010年达150万辆，这既为本项目产品提供了广阔的市场空间，同时项目的实施也有利于推动经济的发展。 3.5.3营销策略

我公司是汽车配套行业的老企业，具有自主进出口经营权。在长期的生产经营中，建立了良好的市场信誉和质量口碑，客户对我公司的产品质量和售后服务也颇为赞赏，“明天机械”品牌已具有较高的知名度和满意度。同时，公司通过与一些重量级企业合作，在行业中占据了制高点，使企业具有旺盛的生命力和发展潜力。 3.6市场风险

本项目产品市场需求较大，市场风险不大。公司通过加强市场调查、分析，针对市场动态调整产品结构，加大新产品开发力度，提高产品市场竞争能力，以尽量减少产品因市场变化带来的风险。

汽车行业，作为国家主要支柱产业，近年来发展十分迅猛；长安汽车近几年的不断扩产，将对汽车冲压行业产生很大的需求。现国所有的汽车配套企业中，还没有一家能自主研发发动机托架,所有国汽车均靠国外进口,其高额的成本及运输费用均不能满足国的市场需要，为此该项目一但建成，将成为地区乃至全国汽车发动机托架厂家的主流配套厂。根据该企业所投建的生产线，现已与长安集团达成协议，为以上企业进行开发的V101和

VC8车型提供发动机架托焊接总成。

2006年国市场长安汽车生产量为52万辆，产值约500亿人民币，2007年以达80万辆仍保持较大增长，为此冲压行业仍保持较大的增长点。公司掌握了此技术，在开发发动机托架焊接总成生产线中更具竞争力，抗风险能力更强。