梁汽车吊吊装施工专项方案解析
运送预应力空心板采用专用的构件运输车。
运输设备通过路口时，应按指挥行驶，确保安全通行。在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。 3）起重机选择
根据所吊预制小箱梁的规格、尺寸、重量，现场的作业环境，结合起重机的性能，选用两台汽车式起重机进行双机抬吊作业。每台吊机吊装重量为80吨，汽车吊型号为徐工生产的XCT80汽车吊。吊车支腿支垫2.5*2.5m路基箱板。
845190024004000南6000北南便道便道680015000150006700
4）吊点位置
小箱梁吊装采用兜底吊，吊装钢丝绳穿过小箱梁底部，吊点设置在端部靠近端横梁的位置（端部以内70cm位置），避开支座位置。钢丝绳与小箱梁之间设置10mm厚钢板衬垫，防止钢丝绳与梁体混凝土摩擦。吊装钢丝绳长度不小于12.5m，钢丝绳与梁体间夹角不小于60°。 5）试吊
在预制空心板吊装前，先进行试吊，试吊重量为空心板自重1.0倍荷载。
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空心板自重按20m箱梁自量36.69t取值。
试吊直接使用箱梁加配重试吊，试吊位置在0#桥台南北侧路面上。在路面上箱梁支点处铺设3*2m（长*宽）砂袋，砂袋压实找平，在砂袋上满铺两层10*10cm方木，箱梁运输至现场放置在试吊位置，用25t吊车将配重加至梁端。
试吊前两台80t汽车吊必须经过机械检测中心施工现场机械安装检测合格后方可起吊。
试吊统一由总指挥指挥作业，两台吊车必须同步进行。试吊工况必须与现场实际起吊工况相符，作业半径7m，臂长21.5m，完全模拟起吊作业。起吊高度分三级，第一级起吊10cm，检查支腿基础、汽车吊机械性能、吊钩、钢丝绳等各部件连接情况，检查合格后进行下一级起吊。第二级起吊高度30cm，第三级起吊高度50cm。三级起吊完成后静止10分钟，然后上、下提升，提升幅度为50cm，提升次数不少于10次；上、下提升结束后左右移动，移动次数不少于10次，移动幅度1m。全部结束后将箱梁吊至支点位置，起吊高度50cm静止半个小时，最后再次检查支腿基础、汽车吊机械性能、吊钩、钢丝绳等各部件连接情况，检查合格后方可进行正式吊装作业。 5.吊装施工
1）架梁前对全体职工进行安全交底
施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非施工区域的隔离设施，设立必要的信号标志。同时要做好以下工作：
a.使用前对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否符合正常，同时检查钢丝绳、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏应立即更换。
b.作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，若有则必须采取有效措施，由分管安全员、施工员、起重指挥人员、起重司机等人员一起到现场共同制定吊装方案和有关安全措施。起重司机必须持
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证上岗。
c.起重机移动的通道在作业前应予修整，工作处地基应平整、坚实。 d.起重臂最大仰角不得超过规定值,大梁吊点要牢固平稳，当满荷载重时，大梁吊起离原有承载面20cm～30cm时应制动，检查机身是否平稳，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业,吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。
e.起重机起吊时和转向时速度要缓慢均匀，大梁要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。
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2) 设备配置
机械设备及物资配备表
序号 1 2 3 4 5 3)安全生产及文明施工措施
为了全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行国家有关安全生产、劳动保护和环境保护方针、政策、法令、法规，提高工程建设的安全管理水平，达到规范化、现代化、法制化，实现工程建设安全“双零”目标，并争创无事故工程。
序号 1 2 3 4 姓名 胡学武 韩兴海 杨利新 路兆荣 职务 安全总监 安质主任 安全员 安全员 主要职责 全面负责架梁作业安全 负责架梁重大工序验收 负责现场安全监督 负责现场吊装作业检查 名称 汽车吊 钢丝绳 钢丝绳 枕木 安全带 规格 XCT80 6×37φ60 6×37φ17.5 单位 数量 台 根 根 根 付 2 2 2 20 16 备注 带路基板（2*4）8块 起吊小箱梁 长12m,捆绑路基箱 - 7 - / 14
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6)安全管理网络体系
项目经理 项目总工 施工员 测量员 安全员 材料员 施工队伍
6.1安全生产措施 一）安全生产责任制
安全生产，人人有责。各级、各部门人员应各负其责、各司其职，密切配合，全面贯彻“管生产必须管安全”的原则，共同实现安全管理目标。 二）安全生产制度
1．安全教育制度
（1）新工程开工前组织施工人员进行一次安全工作规程、安全施工管理规定及本企业安全规章制度的学习和考试，考试合格后方可上岗工作。
（2）对新入场人员必须进行“三级安全教育”，经考试合格后方可安排工作。
（3）对从事电气、焊接、起重、场内机动车辆驾驶、机械操作工等特
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