新建郑州至焦作城际铁路
HNCJS-NO.2标
大沙河特大桥32+48+48+32m现浇连续梁
人民路保通专项安全施工方案
编制： 复核： 审核： 批准：
中铁七局集团郑州至焦作城际铁路工程项目经理部三分部
二O一一年十月
中铁七局集团郑焦城际铁路大沙河特大桥
跨人民路保通专项安全施工方案
中铁七局集团郑焦城际铁路大沙河特大桥13#-17#跨人民路32+48+48+32m连续梁采用碗扣式满堂支架法分段现浇施工，为保证施工人员和车辆行驶安全，确保施工生产顺利进行，特编制保通专项安全方案。 一、 编制依据
1、《中华人民共和国道路交通安全法》 2、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）
3、《铁路工程施工安全技术规程》（TB 10401.1-2003） 4、《中华人民共和国突发事件应对法》 二、 工程概况
大沙河特大桥起讫里程为
DK59+767.700～
DK62+612.490，中心里程为DK61+190.100。孔跨布置为：13-32m简支箱梁+1-（32m+2×48m+32m）连续箱梁+14-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+53-32m简支箱梁，桥梁全长2844.79m。
本桥于DK60+281处跨越在建人民路，与公路夹角58°，设计路面高程87.62m；在DK60+346处与大沙河相交，与大沙河夹角83°，河道宽约40米，水面宽约20米，深1.5米。设计采用1-（32m+2×48m+32m）支架现浇预应力混凝土连续梁跨越人民路和大沙河。
1 / 231
1-（32m+2×48m+32m）米预应力混凝土箱梁采用C50混凝土，混凝土方量为1887.04m3，箱梁纵向预应力采用17Φ15.2、15Φ15.2、13Φ15.2、12Φ15.2、9Φ15.2钢绞线，波纹管采用金属波纹管，内径为Φ90mm（17根采用）、Φ80mm。横向预应力采用4Φ15.2钢绞线，波纹管采用70X19mm的金属扁形波纹管。
连续箱梁截面类型为单箱单室、变高度、变截面箱梁，底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设7个横隔板。桥面宽度：挡砟墙内侧净宽9m，线路中心至挡砟墙内侧2.2m，桥面板宽12.2m。梁全长为161.5m，计算跨度为32+48+48+32m，梁底下缘按圆曲线变化。边支座中心线至梁端0.75m，边支座横桥向中心距4.8m，中支座横桥向中心距4.1m。横桥向箱梁截面，箱梁设计顶宽12.2m，边墩处底板宽5.74m,梁高2.89m，翼缘板宽度2.9m, 顶板厚度74cm，底板厚度60cm，腹板厚度70cm；中墩处底板宽5.56m,梁高3.49m，翼缘板宽度2.9m, 顶板厚度74cm，底板厚度90cm，腹板厚度95cm。 三、 组织机构
郑焦城际铁路三分部第一路桥架子队成立了以队长和书记为组长的保通安全领导小组，负责监督指导施工现场，及时解决施工现场出现的安全隐患，确保施工生产顺利进行。 组长：周智权、孟凡方
2 / 232
副组长：郝朝旭、周强、
组员：马党产、赖苏红、王 磊、张康利、朱海军、刘智勇、刘
职帅、孔国华、赵著全
办公室设在安质部，安质部长负责日常组织工作。 四、 工期安排
现浇梁计划于2012年2月1日开始地基处理，4月20日完成中支点梁段浇筑，5月20日完成边支点梁段浇筑，5月31日完成中跨合拢段浇筑， 6月10日完成4跨连续箱梁的张拉压浆及支架拆除工作，桥面附属于终张拉后60天开始施工施工时间为1个月。
根据满堂支架制梁的工期要求以及施工周期，每孔梁满堂支架的地基处理在支架安装前两周进行，第一跨梁地基处理在2012年2月1日开始，每一孔支架的地基处理工期为2天。
关键线路各工序分解施工工期横道图如下：
施工部位 地基处理 中支点梁段 边支点梁段 中跨合拢段 天数 10天 59天 30天 11天 2012年 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 桥面及附属工程 30天 3 / 233
五、 控制目标：
认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》，执行《中华人民共和国道路交通安全法》的有关条款。联系当地交通管理部门，对我队施工人员进行交通安全培训，配合当地交通管理部门做好交通疏解导流工作，确保交通安全零事故。 六、 职责权限：
组长职责：负责保通安全专项方案的审核，总体安全工作部署。
副组长职责：负责现场安全工作布置、及时组织安全检查、安全教育。
组员职责：负责安全指导、安全检查、安全技术交底、安全总结。
七、 控制程序：
严格按照“安全第一、预防为主，综合治理”方针，做到防患于未然，控制程序为：
1、认真分析工程实际情况，制定适合本工程的安全方案。 2、广泛开展安全教育。
3、工程开工前进行安全技术交底和班组安全交底。 4、重要工序专职安全员全过程进行旁站，做好过往车辆安全引导说服宣传工作。
4 / 234
人民路保通安全专项方案新
