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8. 对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料?
9. 气缸盖的作用是什么？安装时有什么要求?
第三章配气机构
一、填空题
1. 根据 ______________ 不同，配气机构的布置形式分为 _________ 和 ______ 两种。 2. 顶置式气门配气机构的凸轮轴有 _、_、 ___________ 三种布置型式。
3. 顶置式气门配气机构的气门传动组由 __________ 、 ______ 、_、 ________ 、 _______ 、_、 __________ 等组成。 4. CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动 ____ 的，偏心轮是推动 _________ 的，螺旋齿轮是驱动 _______ 和 _______ 的。 5. 气门弹簧座一般是通过 _____ 或_固定在气门杆尾端的。 6. 顶置式气门配气机构的挺杆一般是 ______ 或_式的。 7. 摇臂通过 _空套在 ________ 上，并用 _防止其轴向窜动。
8. 奥迪100型轿车发动机挺杆为 __________ ，与摇臂间_间隙。所以_需调整间隙。 9. 曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有
10. 采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 1. 充气系数 2. 气门间隙 3. 配气相位 4. 气门重叠 5. 气门锥角
三、判断题（正确打/错误打X）
1. 采用顶置式气门时，充气系数可能大于 3. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 4. 排气门的材料一般要比进气门的材料好些。
5. 进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。 6. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 缘的厚度。
8. 挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。 9. 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
四、选择题
1.
A.顶置式 B 、侧置式 C、下置式 2.四冲程发动机曲轴，当其转速为 A 3000 次 B 、1500 次 C、750 次 3.
YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于（ ）。
3000r/min时，则同一气缸的进气门，在
1min时间内开闭次数应该是（
1。
（）
、 _。
二、解释术语 、
等三种形式。
2. CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。 （）
（） （） （） （）
7. CA1092型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等于隔圈厚度减去止推凸
顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ ）。
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A、挺杆上 B、推杆上 C、摇臂上
4. 安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（ ）。 A. 螺距小的 B 、螺距大的 5. 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ ）。 A 1 : 1 B 、1 : 2 C 、2 : 1
6. 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。 A、 120° B 、 90° C 、 60° 7. 摇臂的两端臂长是（ ）。
A、等臂的 B、靠气门端较长 C 、靠推杆端较长 8. CA6102 发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（ ）。
A、正时齿轮传动
B 、链传动 C 、齿形带传动
9. CA6102 发动机的进、排气门锥角是（ ）。
A、相同的 B 、不同的
10. 一般发动机的凸轮轴轴颈是（ ）设置一个。 A、每隔一个气缸
B 、每隔两个气缸
五、问答题
1. 配气机构的作用是什么？
2. 气门导管的作用是什么？
3. 现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
4. 为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？
5. 为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？
6. 气门为什么要早开迟闭？
7. CA6102发动机两个正时齿轮的材料不一样，且采用斜齿轮，这是为什么?
8. 绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明： 1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角；7欢迎下载
2）进、排气门开
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启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角； 来说有什么规律。
3）气门重叠角是多少曲轴转角； 4）气门的开、闭时刻相对于上下止点
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9. 气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩?
第四章 汽油机燃料供给系
一、填空题
1. ___________________________________ 汽油机燃料供给系一般由 、 、 装置组成。
2.汽油供给装置包括 和 ___ 。
3. 可燃混合气供给和废气排出装置包括 ________ 、 ______ 和 ___________ 等零部件。 4. 根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油 油颗粒加以蒸发，即实现汽油 _，最后使 ______________ 与适当比例的_均匀混合成可燃混合气。
5. 过量空气系数a> 1,则此混合气称为 _混合气；当aV 0.4时，混合气_，火焰不能传播，发动机熄火，此a值 称为 。
6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为 五种基本工况。
7. 发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给 的混合气；中等负荷时应供给 _________________ 的混合气；全负荷和大负荷时应供给 时应供给 ____________ 混合气。
8. 化油器的五大装置是 ______ 装置、_装置、_装置、_装置和_装置。
9. 化油器的类型若按空气在喉管中流动的方向不同，可分为 ___________ 、 ______ 和_ 10.
二种；按重叠的喉管数目，可分
为 ________ 、 __________ 和 __________ ;按空气管腔的数目可分为 _________ 、 ___________ 和 ____________________
采用多重喉管的目的在于解决发动机 与 的矛盾。
11. _____________________________________________ 平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与 ___________ 上方空气管腔相通，这样就排除了因 ___________________________________ 阻力变化对化 油器出油量的影响。 12. 在汽车上，化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构，即 和 __________ 。
13. 汽油滤清器的作用是清除进入 __________ 前汽油中的 _______ 和 ______ ，从而保证 ______ 和 _____ 的正常工作。
14. 机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气毋构中凸轮轴上的 吸出，经油管和 ___________ ，泵送到 ______________ 。
15. 机械膜片式汽油泵，泵膜在拉杆作用下下行， _________ 开、 ______ 关，汽油被吸入到膜片上方油腔内；泵膜在弹簧作 用下上拱， _____ 关、 ______ 开，汽油被压送到 _____________ 中。
16. 按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为 _________ 、 ______ 和 ______ 三种。 17. 汽油机进气管的作用是较均匀地将 ____________ 分配到各气缸中，并继续使 ____________ 和 —得到汽化。
18. 排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的 ______________ ，以消除 _________ 。
二、解释术语
1. 可燃混合气 2. 可燃混合气浓度 3. 过量空气系数 4. 怠速
______ 驱动；它的作用是将汽油从
_____________________
的混合气；怠速工况应供给 ______ 的混合气；加速工况 ___ ，再将这些细小的汽
和 ___________ 等零部件。它的作用是完成汽油的
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5. 平衡式浮子室 6. 化油器
三、判断题（正确打/错误打X）
1. 过量空气系数a为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。 2. 混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。 3. 怠速工况需要供给多而浓（a=
0.6?0.8 ）的混合气。
（ ） （）
（
（）
4. 车用汽油机正常运转时， 在小负荷和中等负荷工况下， 要求化油器能随着负荷的增加供给由浓渐稀的混合气。 ）
5. 消声器有迫击声（放炮） ，可能是由于混合气过稀的原因。 7. 机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。 8. 真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 9. 平衡式浮子室有通气孔与大气相通。
10. 采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高燃油的雾化状况。 12. 汽油泵膜片的上下运动，是由于摇臂摇动的传动作用。
13. 汽油泵下体通气孔有汽油流出，说明膜片密封不严或膜片破裂。
四、选择题
1. 在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为。 A、雾化过程
B 、汽化过程
）。 ）。
2. 获最低耗油率的混合气成份应是（ 3. 加浓装置的加浓量孔与主量孔（ A、串联 B 、并联 4. 怠速喷口在（ ）。 A、节气门下方
B 、主喷管内 C 、加速喷口内
5. 汽油箱内与大气应（ ）。
A、相通 B 、密封 C 、必要时相通、必要时密封 6. 膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（ A、泵膜弹簧的弹力
B 、泵膜的实际行程
五、问答题
1. 汽油机燃料供给系的作用是什么？ 2. 化油器的作用是什么？
3. 主供油装置的作用是什么？它在哪些工况下参加供油？ 4. 为什么把加浓装置称为省油器？
5. 在加速泵活塞与连接板之间为什么利用弹簧传力？ 6. 为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？ 7. 为什么汽油箱在必要时应与大气相通?
）。
（ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ）
6. 浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作，当其他条件相同时，油平面越高，混合气就变稀，反之变浓。
11. 发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。
14. 柴油机的进、 排气管多分开安装， 不在气缸盖的同一侧， 从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。
A、a= 1.05 ?1.15 B 、a = 1 C、a = 0.85 ?0.95
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