厚度为30cm，用插入式振捣器振捣，灌到墩台柱顶面为止，并预埋墩台帽预留钢筋，水中墩采用泵送砼灌注。
图7钻孔灌注桩工艺流程图
测设桩位 钢筋进场、验收 埋设护筒 钢筋笼制作、验收 精测桩位十字线 挖设泥浆、沉淀池 钻机就位 存放泥浆场地 钻孔 一次清孔 拆钻 测孔 下钢筋笼 下导管 二次清孔 搅拌砼 砼灌注 成桩 检测
水中墩帽采用墩柱预留孔洞穿圆钢作为承重支架，详见图8。陆上墩台帽采用架立钢管支架作为墩台帽模板的托架，墩台帽模板采用厂制定型钢模板，先在支架上铺好底模。在底模上绑扎墩台帽钢筋，使其符合设计图纸要求。绑扎好的钢筋经检查合格后，支立侧面和端头模板，模板支立要牢固不漏浆，并涂刷脱膜剂。砼在搅拌站拌和，砼运输车运输，泵送砼一次完成。分层浇筑并用插入式振捣器振捣密实。墩台帽顶面按设计图纸要求作好错台，各台标高应符合设计高程，墩台帽砼应覆盖草袋养生至少一周。待砼强度达到规定强度后拆除模板。当桥台强度达到70%以上时才能作台背回填土。
桥台台背回填材料用砂砾或设计指定材料，填筑范围纵向底面不小于1米，顶面不小于桥台高度，并对称分层填筑压实，每层压实厚度不超过20～30cm，填土压实度要达到95%，回填土应有充分的排水设施，在锥坡泄水孔处应设有盲沟。
施工工艺见图9。
图9 桥梁墩台柱、墩台帽施工工艺框图
钢筋加工 钢筋焊接、绑扎 钢筋检验 原材料试验 立模板 模板加工 砼配合比设计 浇筑墩台柱砼 制作试块 立 支 架 安 底 模 绑扎墩台帽钢筋 检 查 立侧模端模板 检 查 浇 筑 砼 制砼试块 养 生 台背回填土
检 测 5.2.3连续梁施工
本标段连续梁有三处，一是张家港特大桥主桥40+70+40m三孔连续箱梁，桥面宽2×13.5m，设计采取悬臂灌注法施工，二是常昆路分离式立交桥，28+36+2×45+36预应力砼连续刚构箱梁，2×10m宽，
三是下圩分离式立交桥，15+8×20+15预应力砼连续刚构箱梁，桥面宽8m，两座分离式立交桥均为旱地施工，采用碗扣脚手架满堂支撑，外模为高强胶合木板，内模为组合钢模，单幅一次成型；现重点叙述张家港特大桥悬臂灌注施工方案。
（1）箱梁0#段施工
本桥设计0#段长5.0m，0#段现浇托架施工根据主墩（20#、21#墩）及箱梁设计特点，本方案拟采用由万能杆件拼成桁架作为箱梁施工的支撑结构。桁架支承在承台上，并通过对拉杆将墩身两侧桁架联为整体，增强支架的整体刚度，减少支架的侧向变形。由于墩高5.9m，万能杆件拼成桁架为6m高，在接到完整的设计图后，根据支座高度及各部尺寸，必要时将承台顶桁架支点向下落10cm（承台灌注时予留），具体参见附图Sjh-4-04。支架拼装完成后，在其上铺设纵、横分配梁及底模板，采用等载预压，消除支架的非弹性变形，同时测定支架的弹性变形，为箱梁现浇立模设置预拱度提供必要的依据。要点如下：
①现浇支架预压卸载后，根据测定的支架变形曲线，调整箱梁底模板标高。
②安装盆式支座及临时支座的钢筋、预应力筋。
③主箱梁侧模采用胶合板面，方木背带，用碗扣脚手架支承。 ④绑扎箱梁底、腹板钢筋，钢筋绑扎应满足设计及规范要求。 ⑤主箱梁内模采用组合钢模板，方木支架，通过钢支墩支承在底模上。
⑥绑扎顶板钢筋，安装预应力管道。
⑦全面检查，调整模型中线、标高，使其满足设计要求。 ⑧灌注0#段箱梁，灌注顺序为先底板，再腹板，最后灌注顶板，且各部分砼灌注时，纵向从0#段两端向墩中心对称灌注，横向从两侧板向中心对称灌注，避免砼出现施工裂缝。
⑨待0#段砼达到设计要求后张拉顶板束及墩梁临时固结的预应力粗钢筋，完成0#段箱梁施工及墩、梁固结。
（2）1#～8#段箱梁悬灌施工。
1#～8#段箱梁最大分段长度4.0m，顶宽13.5m、底宽7.5m，梁高从3.8m变化到2.0m，预应力结构。根据上述结构特点，拟采用结构简单的三角形挂蓝进行各梁段的悬灌施工，计划投入四付挂蓝。 ①.挂蓝施工
挂蓝采用刚度较大的型钢作为主桁杆件，用Ⅳ级钢作吊、锚杆，分体式移动挂蓝，前端支承于已浇梁段端，后端通过锚固在已浇梁段上，详见附图Sjh-4-05。
高速公路施工组织设计技术标施组
