本标段地处水系发达地区，路线跨越大小河流6道，为保证该段工程施工顺利进行，关键的问题是临时码头、便道、便桥的修筑。所以，进场后应在塘肚河、张家港及草荡东河进行临时码头的修建，以便工程机械及便道、便桥修筑材料及时运到工地。为了节约用地，尽可能地利用乡村道路，无乡村道路地段于路基坡脚下临时排水沟的外侧设施工便道，考虑到车流量大的因素，便道设7米宽，便道采用宕渣填筑，泥结碎石路面。除张家港外其余河流设便桥，便桥、便道全线贯通，共设便桥6座，便桥采用钢管桩基础，工字刚梁，钢板桥面，钢板上焊钢筋防滑，桥面宽为4米，施工便桥的净空，净高不能影响通航。
在有关人员进场、设备到位，材料实验、测量复核等各项准备工作基本完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。 5.2 桥梁施工
本标段有特大桥一座，大桥一座，中桥一座，共计1128.5m；小桥三座，共105m；通道桥二座，共28m；分离式立交桥二座，为跨主线连续箱形刚构桥，共371m；
张家港特大桥主桥为40+70+40m箱形连续梁，引桥为（19+13）×25m，后张予应力T梁，柱式墩、薄壁墩、桩基，分离式桩基桥台。 大、中桥为20m后张予应力空心板梁，小桥为10m先张预应力板梁，大中小桥均为钻孔桩基础。 5.2.1钻孔桩施工
本标段钻孔桩基础桩径分别为φ100、φ120、φ150和φ180四
种，总计17554.3延米，根据地质情况，钻孔宜采用回旋钻机钻孔，护筒采用钢护筒，施工前根据每个桥位施工现场水文、水深情况分别采用不同的施工方案和方法进行场地平整，水中桩分别采用围堰筑岛或搭设钻孔操作平台，详见图4、图5。系梁底在水面下3m以内时采用围堰筑岛施工；系梁底在水面3m以下时采用钢围堰和搭设钻孔操作平台施工，然后进行桩位放样，钻机就位，设置施工泥浆循环系统，护筒顶端高度视河水标高情况而定。
在钻孔开钻前，应做好施工准备工作。水下砼所用砂、石、水泥等应提前运到工地，经试验检测和监理工程师检查批准后使用。按桥墩位各墩的坐标，用全站仪准确放出各桩的位置，复核无误方准开钻施工。护筒采用钢护筒，钢板厚6cm，护筒直径D=d+0.3m(d为桩直径)。护筒埋置深度视地质情况确定，护筒顶面应高出施工水位1.5～2m，旱地应高出地面0.3m，护筒的平面位置偏差不得大于5cm，护筒偏出轴线不得大于1%。
在开钻前两天应按照施工技术规范规定配好泥浆，经监理工程师检查批准后待用。泥浆以优质粘土和清水拌和均匀，使成悬浮体。钻孔时，泥浆应始终高出筒外水位或地下水位至少1.0m，为了回收泥浆，减少环境污染，应设置泥浆循环净化系统。 泥浆循环系统布置见图6。
钻孔时，钻架必须稳固，钻头对准桩位中心，开钻前应对钻机及其它机具进行检查，机具配套，水电接通。在施工过程中，为保证施工连续进行，应配备满足施工需要的发电机备用。
钻孔必须按照技术规范规定的要求进行施工，同时还应符合下列要求：
（1）、钻孔一经开始应连续进行，不得中断，及时填写施工记录，严格交接班制度。
（2）、在钻孔过程中，应采用泥浆稠度仪随时检查泥浆稠度，如不符合要求及时进行调整。在地层变化处应捞取样碴，判明土层，记入表中，以便核对地层地质剖面柱状图。
（3）、升降钻头时要平稳，应防止碰撞护筒、孔壁、钩挂护筒底部，拆装钻杆要迅速。
（4）、开钻必须正确并慢速推进，待导向部位进入土层后，方可全速钻进。
（5）、钻孔排碴，抬钻除土，停机时，应保持孔内具有规定的水位和泥浆稠度，防止塌孔。
（6）、钻机在运行中不应产生位移或沉陷，否则应找出原因及时处理。
（7）、钻孔事故的预防及处理。常见钻孔施工有坍孔、扩孔、掉钻落物。对于不同的地质情况，选用相适应的钻机，在操作过程中注意观察，做好预防和处理。
清孔时孔内水位应在地下水位或河流水位2m以上，以防孔内塌陷。钻孔沉淀物厚度不应大于10cm，清孔采用换浆法；采用换浆法时应于钻孔完成后，提升钻头距孔底20～40cm，继续循环，以相对密度较低（1.05～1.20）的泥浆压入，把孔内的悬浮钻渣和相对密度
较大的泥浆换出。
钻孔深度达到要求后，在砼灌注前对桩孔进行检查，应符合下列规定：
（1）、平面位置：任何方向不大于50mm。 （2）、钻孔直径：不应小于桩的设计直径。 （3）、孔深不小于设计深度。 （4）、倾斜率不大于1%。
（5）、清孔后泥浆相对密度（t/m3）1.05～1.20，粘度16～22S，含砂率＜4%。
钢筋笼在施工现场制作成型。绑扎、焊接应按照设计图纸要求进行，成型后经自检合格并请监理工程师检查批准。绑扎、焊接安装应符合规范的规定和要求；同时还要做到：
（1）、清孔后，应及时将钢筋笼放入孔内，并用有效的方法进行固定，防止浇筑过程中钢筋笼上浮、移位和倾斜。
（2）、钢筋笼应事先安设控制钢筋笼与孔壁净距的间隔块，间隔块沿柱长的间距为4m。
（3）、砼导管和护筒拔出时，应防止钢筋笼上升。 （4）、钢筋笼底面高程的容许误差为±50mm。
水下砼在搅拌站集中拌合。水中桩采用泵送砼灌注，陆上桩采用卷扬机配吊斗灌注。
水下砼应采用监理工程师批准的砼配合比进行拌合，粗骨料宜优先选用卵石，细骨料宜采用级配良好的中砂，骨料最大粒径为40mm，
并不超过导管直径的1/8和钢筋间距的1/4。塌落度不得小于16cm，并不大于20cm。水灰比不得超过0.60。
灌注砼前，应探测孔底沉碴厚度，如大于10cm应再次清孔。钢筋笼安放好后应立即浇灌砼，并应连续进行，不得中断。浇注砼用的导管直径不得小于25cm，同时还要做水密、承压和接头抗拉试验，在浇注水下砼期间，应配备水泵以及吸泥机、高压射水管等设备，其设备性能应具备施工要求，以保持孔内水头和及时处理浇注故障。 在浇注砼过程中，导管下口应埋入砼中2～6m，溢出的泥浆应引流至适当地点，以防污染。砼应连续浇注，直到浇注顶面高于设计标高不少于50cm，砼在终凝前应凿除桩头。
钻孔灌注桩成桩之后，应按照施工技术规范规定和监理工程师的指示进行无破损检测或钻探取芯（必要时）检查桩的匀质性和强度。其砼的强度应满足设计要求，无断层或夹层，且嵌入墩柱的锚固钢筋长度应符合设计图纸要求。
钻孔灌注桩施工工艺流程详见图7。 5.2.2 桥墩台身及墩台帽的施工
墩台柱的立面主钢筋与灌注桩顶或系梁上予埋钢筋焊接，焊接长度和质量应符合规范要求。按设计要求绑扎钢筋，其中加强箍筋在钢筋骨架上每隔2米焊接一根。墩台柱模板采用厂制定型钢模板， 模板内侧面保持一定的光洁度，使用前涂刷脱膜剂，以保证浇筑的砼表面光洁美观，钢模板安装牢固，接缝应密封不漏浆。钢筋模板经检验合格后，才能浇筑砼。采用吊车砼料斗灌注砼或泵送砼灌注，每层
高速公路施工组织设计技术标施组
