64米钢桁梁顶推施工方案
一、施工设备及机具
导梁法拼架钢梁主要机具设备有拼梁吊机及滑道装置、导梁、膺架、临时支墩及顶推设备等。
㈠拼梁吊机
采用16T汽车吊机起重作业。 ㈡运梁 采用汽车运输。 ㈢导梁
用万能杆件组拼而成。主梁与导梁之间的连接采用端横梁上组拼一个连接框架，作为导梁与主梁的主要受力杆件，在其前面拼装万能杆的导梁。导梁前端装型钢制成的上翘式斜脚，采用万能杆件组拼，枕木基础，支撑，型钢纵梁。
㈣顶推设备
⒈顶推油缸：两缸，最大行程1600mm，顶进速度0--1.35m/min； ⒉锚固器：两套，采用液压钳臂式，最大锚固力为240KN；
⒊泵站：1人操作，顶推，锚固集中控制。泵站放在特别的小车上，随梁前移。
㈤滑道装置
采取上滑道连续结构和下滑道段续式结构滑道。
⒈连续式滑道：在钢桁梁和导梁下安装22#槽钢作为连续滑道。每桁下三根，滑道与桁等宽。
⒉段续式滑道：在膺架、临时支墩及前方墩顶上等处。结构为：用钢板焊一船形板，板上垫1--2层方木，方木顶面再垫一层钢板，然后将其放在下节点下，使用时扣在下滑道轨头上，在槽钢和轨头之间安放聚乙烯滑块。
㈥膺架及临时支墩
膺架由枕木、万能杆件和型钢搭设。临时支墩采用混凝土基础，万能杆件拼装而成。
二、施工工艺
㈠拼梁顺序的确定
钢桁梁杆件拼装顺序从单侧进行。为满足调整拱度需要及安装方便，钢桁梁分层拼装，即先拼底盘，后拼主桁。
㈡施工准备
⒈设计架设方案、拼装程序、顶推程序。 ⒉清理设置预拼场地。万能杆件和型钢组拼膺架。
⒊根据施工需要，利用万能杆件和型钢组拼膺架，按照预置拱度的要求用枕木搭好支撑点。
⒋接收、清点、检查及修整钢桁梁杆件，如钢桁梁杆件需进行临时加固，根据设计图纸要求自行设计的加固方案，完成加固。按施工规范及现场搭设预拼平台。
㈢施工方法及操作要点 ⒈预拼 ⑴施工方法
预拼场地布置详见预拼场地布置图。预拼的方法是将节点板、拼接板、填板等小件对照预拼图，用冲钉定位，并用一部分螺栓（普通螺栓）夹紧板束，冲钉间隔成三角形布置，冲钉数量约为栓孔数量的20～30％。
⑵拼装顺序
①弦杆预拼：将弦杆一端的大节点板和弦杆中部的竖杆节点板连上，用拼装螺栓夹紧板层，打上栓孔总数30％的冲钉；
②纵梁预拼：将两片纵梁单片连在一起，并连上与横梁间的连接板； ③上下平联及横联预拼：将单独的杆件连接成一组上下平联整体或横联整体，并连接好与各部位拼装的连接板。
⑶各种部件预拼完成后，卸下在膺架上已拼装部位的冲钉，对预拼已终拧的高强螺栓作终拧标记，标出拼装部位的高强螺栓的长度及部件起吊重心，然后按照拼装顺序将预拼好的部件，用运输车移至拼装平台的16T汽车吊侧。
⒉杆件倒运及吊装
针对不同的杆件，采用不同的运输和吊装方法。杆件从堆放场用运输轨道台车运至预拼台下，预拼吊装时，一般杆件要平吊平放，预拼好的部件由汽车吊按顺序吊到运输台车上，送至拼装平台下的吊机吊距内，进行膺架上的钢桁梁拼装。
不同杆件的吊装方法：
⑴弦杆吊装：两根钢丝绳捆扎，水平吊装，两翼缘垂直，上弦杆大节点板竖直向下，下弦杆大节板竖直向上。
⑵斜杆吊装：一根千斤绳捆扎位置靠近上端与水平成60度夹角，下端系上保险钢丝绳，两翼缘与水平面垂直。
⑶竖杆吊装：上端用两根钢丝绳捆扎，下端系保险钢丝绳，杆件垂直起吊。 ⑷横梁吊装：两根钢丝绳捆扎，水平起吊，中间竖板要垂直。 ⑸纵梁吊装：四根钢丝绳捆扎或拴住防爬角钢孔眼，水平吊装。 ⑹上下平联吊装：四根钢丝绳，分别捆扎节点周围四肢杆件，水平吊装。 ⑺横梁吊装：两根钢丝绳捆扎下两肢，拴绕上两肢，竖直吊装。 ⒊膺架拼装平台上拼梁
根据拼装平台中心线，设置钢桁梁中线，轮廓外侧的纵向基准线及基准点，在拼装过程中使用经纬仪、垂球、塔尺、高精度水准仪及相配套的塔尺，检查控制钢桁梁的水平及拱度。
⑴拼梁的基本方法：运输车将预拼好的杆件运到定位在拼装平台一侧的吊机下，将杆件起吊对位后，打入冲钉，间隔成三角形布置，数量为螺栓孔数的20—30％，再装上拼装螺栓，夹紧螺栓。
⑵拼梁的顺序：从单侧开始，先拼底盘后拼两侧主桁。
⑶底盘各杆件的吊装顺序为：上游下弦杆→下游下弦杆→下平联→端横梁→纵梁→另一端横梁→下一个节间上游下弦杆。
⑷两侧上部主桁拼装顺序：上游斜杆→竖杆→上弦杆→下游斜杆→竖杆→上弦杆→横联→上平联→下一节间斜杆。
①弦杆安装：将杆件吊至拼装节点前方，稳住杆件，对准两节点板中心，用简易螺旋顶将节点板稍稍顶开，将弦杆插入，再用导链将弦杆拉入就位，打入冲钉上足螺栓，拧紧固定。
②斜杆安装：斜杆起吊后与水平线夹角约60度，吊到主桁中线位置，将下端插入下弦节点，对准一孔，在两侧对称打入一冲钉后旋转杆件。就位后，上部分冲钉及螺栓，将螺栓拧紧方可松钩，再补足其余冲钉、螺栓。
③竖杆安装：将竖杆垂直吊至主桁中线位置，插入下弦中部节点板处，就位对孔打入冲钉，装上螺栓，拧紧螺栓。
④横梁安装：水平起吊后，将横梁由上前方插入到两主桁内侧节点板中，要避免横梁下翼缘碰到纵梁的连接板，而后将两侧节点板稍稍撬动，放入正位，上足冲钉及螺栓。
⑤纵梁安装：将已拼好的两片纵梁水平起吊，从上前方与横梁对位，避免碰撞，上足螺栓。
⑥平联安装：将预拼好的平联部件，水平起吊，先在四个角各打入一个冲钉对位，然后上足螺栓。
⑦施工过程中在小节点处设置临时支撑点，方法是在膺架纵梁上垫枕木，在枕木上设一根直径40CM的钢管，钢管顶部固定一个50T千斤顶。在拼装斜杆时，根据错孔程度，用千斤顶调整下弦杆挠度，使杆件准确对位。
⒋高强螺栓施工
钢桁梁的高强螺栓施工，采用扭矩法。 ⑴扭矩的确定：M＝K×P×D
其中：M-施工扭矩P-螺栓的预拉力D-螺栓直径K-扭矩系数
初拧扭矩值定为终拧扭矩值的0.7-0.8。施工时环境温度比测试温度，每上升10℃，施工扭矩值降低3％；每下降10℃，扭矩值上升5％。
⑵施拧工具：施拧用AC型定扭音响板手和回PID—ZX—150型定扭电动板手，检查板手是指针读数盘式扭矩板手。施工前以上板手均需校定。
⑶施扭螺栓次序：从杆件接头的中央开始，逐步向外圈进行，斜杆、竖杆从杆件端部开始，向节点板边缘进行。以初拧扭矩值进行第一次施拧，待全组钉孔的螺栓施拧完成后，以同样的顺序用终拧扭矩进行终拧。
⑷螺栓扭矩的检查：
检查扭矩值：M检＝K×P设×D计采用退扣转角法检查。
实测扭矩值在检查扭矩值的±10％以内为合格，否则为不合格，需重新施拧。 ⒌钢桁梁拼装结构位置及拱度的控制 ⑴拼装结构位置的控制
从拼装开始起，即随时以测量仪器根据标出的测点及基准线进行观测检查，发现问题及时调整。利用安装下平纵联交叉斜杆时孔眼的吻合程度逐节校核，如孔眼有差错，即以仪器复查纵横两向中线并进行纠正。
在检查过程中如发现主桁立面发生倾斜，先检查偏斜的节点及相邻节点处左
右主桁下垫木的高度，调整至齐平并适合拱度要求，在检查确认底盘的方正程度良好后，再以正确地安装横联及上平纵联来纠正，若钢桁梁制造精度符合要求，偏斜可完全消除。
⑵拱度的控制
根据设计图纸计算出恒载作用的钢桁梁中心产生的下挠度，及钢桁梁拱度的设计值，计算出落梁后钢桁梁中心拱度等于设计拱度减去下挠度，其它各节点保证其与设置拱度曲线相吻合。
准确确定大节点支撑拱度预置：为正确设置钢桁梁拱度及克服枕木的沉落量，在拼装平台的各大节点支撑处，先按设计实设拱度值加5CM作为预设拱度值。用支点相对值的办法来确定拱度预留值。
确保钢桁梁杆件的拼装精度：钢桁梁预拱度为制造拱度，保证钢桁梁杆件的拼装精度是拱度控制的关键。拼装使用的冲钉公称直径较设计孔径小0.1MM；选用35#炭素结构钢，表面经过热处理，保证其硬度；悬臂拼装施工时，严格按照每一节点上冲钉的数量不得少于栓孔总数的50％进行拼装，其余栓孔安装高强螺栓并进行初拧和终拧，而后更换冲钉，确保钢桁梁几何尺寸正确。
拱度的两次调整：
第一次顶拱度——在底盘拼完以后，所设置的拱度按工厂规定拱度加上预计沉降量(5CM)。先从一头的端节点起，将两侧都顶到计划高度，然后顺次同样顶起其它主要节点，一直到另一头，顶完后进行复测，如有偏差及时纠正。最后将各个次要节点（即拉力竖杆下的节点）以其相邻的两端主节点为准，垫至平顺。第一次顶拱时，梁重尚小，使用20T—50T的千斤顶来完成。经过这次顶拱后，腹杆与上弦杆等的拼装可以顺利进行。
第二次顶拱度——在钢桁梁主要杆件全部拼完之后，用2台100T千斤顶来顶起一对节点。如果在一对节点下反复顶几次仍旧达不到设计要求，可将这对节点和前后相邻各一对主节点拧松所有的拼装螺栓，但冲钉保留，然后施顶，达到设计要求后，将放松的螺栓拧紧。
施工过程中及拼装结束后，都要复测检查拱度并做必要的纠正。 ⒍安装导梁
把万能杆件组拼在端横梁的连接框架上，见附图，方法类似钢梁组拼，此处略。
⒎顶推就位 ⑴准备工作
①依据设计图纸在墩帽上精确定出钢桁梁中心线及轮廓线安放钢桁梁支座。 ②检查安装顶推设备及滑道等的性能。
③编制详尽的顶推计划，成立指挥组织机构，关键工序设专人负责。 ④确定适宜的顶推时间。
64米钢桁梁顶推施工方案
