汽修行业观察，整不明白的汽车修理工时费
越来越多的车主都在感慨“车买得起却养不起”。当然，这里的“养”，除了每年要消耗一万至几万元的油钱，还指汽车的保养和维修。
“车子买回来，保养和维修是每年都要碰到几次的问题。但4S店、汽车修理厂的保养和维修价格多多少少都让人感到算不清、摸不透，特别是工时费，总让人弄不明白，到底是怎么算的？”采访中，路桥一辆宝马车车主向记者表达了自己的这一困惑。而类似的疑惑，许多车主都曾有过。
那么，汽车修理工时费到底是怎么回事呢？ 更换25元的配件，工时费收了2665元
今年年初，温岭的陈先生发现自己的汽车车配音响噪音很大，于是将车开到4S店让维修工帮忙查看。“维修工当时说是变速箱齿轮坏了导致音响噪音，要更换变速箱的齿轮，需要10天左右时间，费用大概得三四千元。我就把车放在4S店里修理，大概过了15天，4S店才通知我去提车。当时赶着去办事，我也没仔细看结算单，匆匆忙忙的交完钱就开车走了。” 事后，陈先生在仔细核对结算清单时发现，车子变速箱的齿轮根本没有被更换。“就换了一个25元的‘导向套’配件，却收了我2665元的工时费！”陈先生想不明白，为什么一个小小的配件，居然要这么贵的工时费？
当陈先生到4S店询问时，4S店的工作人员给出了这样的解释，“这个价格并没有错，因为这个故障是很难发现的，我们初步判断是齿轮问题，拆下来变速箱，仔细检查，并换上新的齿轮试验，发现不是齿轮的问题，又逐一排除问题，请示上级，才发现是变速箱同步器上的导向套下落导致，更换了一个导向套，花费了很长时间找问题和修理，根据4S店总公司规定，就要这么多的工时费。”
随后陈先生向台州12315提出了申诉，经过调解，4S店最终将工时费2665元全部退还给了陈先生。“经过调查后，我们认为虽然查找故障原因花费了一定的时间，但这是由于4S
店维修工经验不足‘误诊’所引起，因此并不能将这个所花费的工时转嫁到消费者头上，消费者不该承担拆换变速箱齿轮等相关工时费，只应承担更换导向套的工时费。”台州12315的工作人员说。
谈到工时费，椒江车主林勇力甚感无奈。3月10日，林勇力把自己的捷达车开到4S店，做30000公里保养。“4S店给车子更换了机油三滤和火花塞，最后收了728元，但光工时费就要了364元。”
工时费收费标准，多由企业自己定
据了解，目前台州市汽车维修工时费的收费标准，是按照2000年1月1日下发的《浙江省汽车维修行业工时定额和收费标准》执行的。其中规定汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。
“工时并不等于工作的时间，工时费也是根据维修保养项目的多少和复杂程度而定的，而且各个汽车生产厂家也有自己规定的工时。一般来说，4S店收取的工时费只要没有超出厂家规定的工时费，基本上都是可以的。”一家4S店的工作人员这样说道。
这个说法，也得到了路桥公路运管稽征所工作人员的证实，“目前汽车维修工时费暂没有明确的定价规定，所以维修企业都是各自定价，没有统一的收费标准，收费的差别也因企业的规模、服务质量、软件设施、硬件环境、地段等等而有所不同。但我们会要求维修企业到工商局把他们的定价进行备案。”
“不同品牌的车型在工时的计算上也是不同的，比如宝马车更换三滤的工时与桑塔纳的工时就不同。不同的车型在同一个维修保养项目上的工序或更换项目不同，因此不同的车型存
在不同的工时计算方式。”路桥一家汽车修理厂的工作人员说，“但一般都会与车型档次成正比，车越贵，工时单价就会定得越高。”
消费者应仔细核对结算清单，如权益受到侵害要及时投诉
汽车维修工时费，是完成一定的维修作业项目而消耗的人工作业时间所折算的费用。根据《浙江省汽车维修业工时定额和收费标准》规定，汽车维修收费项目由工时费、材料费和其他费用三部分组成。因此，维修工时采取的是定额计算方式，既包含了企业修理工的生产作业时间，也包含了企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间，是生产工时、管理工时、仓储工时等各个环节社会必要劳动时间的总和。
行业管理部门在审批维修企业经营许可时，会要求企业必须将《浙江省汽车维修业工时定额和收费标准》上墙公示，企业一般会把相关内容张贴在结算窗口，或是荧屏滚动和电脑查询方式公布在客户休息室，以便消费者询价查阅核对。
无论工时单价标准是多少，工时费都应包含以下内容：依法上缴的税费，经营、生产与管理的固定成本，经营、生产及管理费用和企业预计应完成的利润。消费者在验车结束进行结算时，可以拿着账单与公示收费标准进行比对核定，如有疑问，可以当场提出。如权益受到损害，消费者应及时向工商部门和消保委投诉。
汽修行业观察,整不明白的汽车修理工时费
