汽车钢板弹簧的性能、计算和试验

汽车钢板弹簧的性能、计算和试验

东风汽车公司技术中心 陈耀明

1983年3月 初稿 2005年1月 再稿

０

目 录

前言（2）

一． 钢板弹簧的基本功能和特性（3） 1. 汽车振动系统的组成（3）

2. 悬架系统的组成和各元件的功能（6） 3. 钢板弹簧的弹性特性（7） 4. 钢板弹簧的阻尼特性（12） 5. 钢板弹簧的导向特性（14） 二． 钢板弹簧的设计计算方法（17）

1. 单片和少片变断面弹簧的计算方法（17） 2. 多片钢板弹簧的刚度和工作应力计算（24） 3. 多片弹簧各单片长度的确定（32） 4. 多片弹簧的弧高计算（36）

5. 钢板弹簧计算中的几个具体问题（43） 三． 钢板弹簧的试验（46） 1. 钢板弹簧的静刚度测定（46） 2. 钢板弹簧的动刚度测定（50） 3. 钢板弹簧的应力测定（52） 4. 钢板弹簧单片疲劳试验（53） 5. 钢板弹簧总成疲劳试验（54）

１

前 言

本文是为汽车工程学会悬架专业学组所办的“减振器短训班”撰写的讲义，目的是让汽车减振器的专业人员对钢板弹簧拥有一些基本知识，以利于本身的工作。内容分为三部分：钢板弹簧的基本功能和特性，设计计算方法，以及试验等。因为这部分内容非本次短训班的重点，所以要求尽量简单扼要，也许有许多不全面的地方，只供学习者参考。有关钢板弹簧较详细的论述，可参考本学组所编的“汽车悬架资料”。

２