低碳生活下城市交通规划策略

低碳生活下城市交通规划策略

侯德劭

【摘 要】@@ 低碳,英文为low carbon,指较低(更低)的温室气体(二氧化碳为主)排放.随着世界工业经济的发展、人口的剧增、生产生活方式的无节制消耗,世界气候面临越来越严重的问题,二氧化碳排放量愈来愈大,地球臭氧层正遭受前所未有的危机,全球灾难性气候变化屡屡出现,已经严重危害到人类的生存环境和健康安全,发展低碳绿色经济,建设低碳可持续发展城市,创造低碳生活已成为世界各国以及各地区人民的共识.

【期刊名称】《上海商业》 【年(卷),期】2010(000)007 【总页数】2页(P33-34) 【作 者】侯德劭

【作者单位】上海市奉贤区城市交通运输管理署 【正文语种】中 文 【中图分类】经济财政

面画画面低碳，英文为 low caγban，指较低 （ 更低 ） 的温室气体 （ 二氧化碳为主）排放。 随着世界 工业经济的发展、人口的剧增、生产生活方式的无节制消耗，世界气候面临越来越严重的问 题，二氧化碳排放量愈来愈大，地球臭氧层正遭受前所未有的危机，全球灾难性气候变化屡 屡出现，已经严重危害到人类的生存环境和健康安全，发展低碳绿色经济，建设低碳可持续 发展城市，创造低碳生

活已成为世界各国以及各地区人民的共识 。从世界范围看，交通运输是能源消耗以及温室气体排放的主要领域之一，据有关部门研 究，在所有温室气体排放中，交通运输占28% ，其中公路为 18% ，水路为 2% ，航空为5%，其他 为3%因此，道路交通体系的低碳化是建设低碳城市中的重要一环。 低碳交通的研究开始成 为学者们探讨的重要课题 然而目前对低碳交通的讨论主要集中在运载工具的节能降耗以及 新能交通工具的研究应用，对道路交通规划对低碳生活的影晌研究不多 。 国内外研究表明， 交通系统与土地利用的相互协调是解决较少交通出行的的根本要素 。 交通流的无端增加事实 上严重增加了碳消耗，在城市道路交通规划中如何选择和布局与土地利用相协调的交通体系 至关重要 。 因此，在低碳生活下探索与城市未来发展相适应的城市交通体系具有重要的现实 意义｛民碳生活下的交通目标传统的城市交通体系主要有棋盘式、环形放射式，在传统模式中城市中心区一般是由城市 的老城区发展起来的，巷陌纵横；基于低速交通的传统街道既是交通空间又是生活空间，交 通堵塞严重，加大了碳排放。 “摊大饼”式的城市发展模式被普遍认为是产生城市恶化、住 房紧张、交通拥挤等城市病的原因 。 多中心组团模式被认为是解决城市拥墙的较好方法，但 是各中心多沿高速公路而建，因而引发了高速公路的拥堵，以交通拥堵带来的直接后果是增 加碳排放。 因此以上模式并不适应低碳交通，低E发生活下的交通的目标是最大限度降低出行文 、 侯德肋城市交通规划策略低碳生活r 33 上海商业低碳，英文为 low caγban，指较低 （ 更低 ） 的温室气体 （ 二氧化碳为主）排放。 随着世界工业经济的发展、人口的剧增、生产生活方式的无节制消耗，世界气候面临越来越严重的问题，二氧化碳排放量愈来愈大，地球臭氧层正遭受前所未有的危机，全球灾难性气候变化屡屡出现，已经严重危害到人类的生存环境和健康安全，发展低碳绿色经济，建设低碳可持续发展城市，创造低碳生活已成为世界各国以及各地区人民的共识 。从世界范围看，交通运输是能源消耗以及温室气体排放的主要领域之一，据有关部门研

究，在所有温室气体排放中，交通运输占28% ，其中公路为 18% ，水路为 2% ，航空为5%，其他为因此，道路交通体系的低碳化是建设低碳城市中的重要一环。 低碳交通的研究开始成为学者们探讨的重要课题 然而目前对低碳交通的讨论主要集中在运载工具的节能降耗以及新能交通工具的研究应用，对道路交通规划对低碳生活的影晌研究不多 。 国内外研究表明，交通系统与土地利用的相互协调是解决较少交通出行的的根本要素 。 交通流的无端增加事实上严重增加了碳消耗，在城市道路交通规划中如何选择和布局与土地利用相协调的交通体系至关重要 。 因此，在低碳生活下探索与城市未来发展相适应的城市交通体系具有重要的现实意义传统的城市交通体系主要有棋盘式、环形放射式，在传统模式中城市中心区一般是由城市的老城区发展起来的，巷陌纵横；基于低速交通的传统街道既是交通空间又是生活空间，交通堵塞严重，加大了碳排放。 “摊大饼”式的城市发展模式被普遍认为是产生城市恶化、住房紧张、交通拥挤等城市病的原因 。 多中心组团模式被认为是解决城市拥墙的较好方法，但是各中心多沿高速公路而建，因而引发了高速公路的拥堵，以交通拥堵带来的直接后果是增加碳排放。 因此以上模式并不适应低碳交通，低E发生活下的交通的目标是最大限度降低出行文、侯德肋匾画噩噩 ；欠数和节约交通距离 式最大程度节约交通距离1低碳生活下的交通规划应对策略3低碳生活下的经济学动力因表策略构建低碳交通体系、提供作为城市发展原动力的交通供给设施、 城市学家通过理论和实证研究表明城市增长的原动力是空间 塑造与城市空间布局相协调的道路格局是当代城市交通规划的基本 集聚效益传统的 “ 摊大饼 ” 式空间扩张的城市发展模式是因为 原则 ．一般认为城市的低碳交通发展强调经济、 社会和环境的可持 城市中心高目的土地价格而使得集聚逐渐向周边扩散。 而对于新 续性面向低碳、 可持续发展的城市交通规划改变传统城市交通规 的城市区域来说交通系统应是诱导土地利用手口空间演化的王要因 戈lj中以满足交通需求 、 解决交通问题为惟一规划目标的做法， 建立 紊 节点走廊交通模式