式，这种配送形式可以取得较理想的规模优势和协作优势。 3.共同配送，是由多个企业联合组织实施的配送活动。 按配送商品的种类和数量分为： 1.单（少）品种，大批量配送。
2.多品种。少批量配送。 3.成套配套配送。 按配送的时间和数量分为： 1.定时配送。 2.定量配送。 3.定时定量配送。 4定时定路线配送。 5.即时配送。
配送对电商的意义与作用。 答： 1.是电商的基本环节和重要保证。 2.是影响电商效益电商发展的的制约因素。 提高配送经济效益的途径及技术手段：
1.合理选择送货方式，正确划分配送区域。配送和直送方式
4.开展共同配送。 5.合理设置配送中心。
确定配送区域的“成本分歧法”的基本原理。 答：通过分别测定配送和直送成本的方法，
找到两种送货方式的成本分歧点，
作为划分两种送货方式分界线，确定适宜的送货方式。 配送模式主要有：
1.从事电商的企业自建配送中心，自己经营配送业务。 2.将配送业务委托给专业物流公司，实行配送业务外包。 3.与专业物流公司进行合作，采取单项业务外包的配送模式。 4.与其他企业合建配送中心，共同经营配送业务。 31共同配送的意义。
答：共同配送是以提高经济效益为目标，由几个配送企业联
合起来集小量为大量，共同利用同一配送设施或配送车辆进行配送的方式。其优越性在于能提高设备利用率，降低配送成本，取得较好的经济效益。
的选择依据是以降低物流成本为标准。通过分别测定配送共同配送的方式有： 和直送成本的方法，找到两种送货方式的成本分歧点，作为划分两种送货方式分界线，确定适宜的送货方式。对于在不同位置和不同距离区段的客户来说，其送货方式的选择应通过确定配送与直送的成本分歧点，划分配送与直送的区域范围。p231. 2.选择适当的配送模式。 3.实行计划配送。
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1.共同集货型，由几个配送企业组成的共同配送联合体的运输车辆，采用捎脚运输的方式向各个货主取货后，将货物送交各配送企业，各配送企业向各客户分散发货。 2.共同送货型，与共同集货相反，是由各配送企业从货主处分散集货，向客户送货时采用捎脚形式共同送货。 3.共同集送型，兼有以上2者的特点，是一种较理想的共同配送模式。
配送中心是指接受供应者提供的多品种、大批量货物， 通过储存、保管、分拣、配合、流通加工、信息处理等作业后，将按需要者订货要求配齐的货物送交顾客的组织机构和物流设施。
配送中心是从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织。自行使用和管理的配送中心。一般只为本企业服务。 2.合作型配送中心，是由几家企业共同投资建立。 共同使用和管理的配送中心。
3.公用配送中心。此种配送中心面向社会所有的客户 提供所需的配送服务，并相应的收取各项服务费用。 应符合以下要求：
1.主要为特定客户或末端客户提供服务。 2.配送功能健全。 3.辐射范围小。
4.多品种、小批量、多批次、短周期 5.主要为末端客户提供配送服务。 配送中心的作用：
{1}可以减少交易次数和流通环节； {2}产生规模效益；
{3}减少客户库存，提高库存保证程度； {4}能有效的控制商品质量。 配送中心的功能活动主要有： 1.进货。 2.储存。 3.拣选。 4.流通加工。 5.分拣。 6.配装、送货。 7.信息处理。 配送中心的类型： 按配送中心的性质分为：
1.自有型配送中心，是由企业自己投资建立，4.合同制配送中心，是通过签订合同，为一家或数家企业 提供长期的服务，而不是为所有的客户服务。 按经营主体分为： 1.生产制造商配送中心。 2.营业性仓库配送中心。
3.商业配送中心。是专门为商品流通中的批发零售、 超市等提供配送服务的配送中心。 按配送中心的功能分为：
1.储存型配送中心，以储存业务为主。
2.流通型配送中心，多以暂存或随进随出的形式进行配货。他周转速度快，处理的商品品种多。 3.加工型配送中心。以流通加工为主要业务。 按作业内容分为：
1.专业配送中心，是专门为某种行业服务的配送中心。 2.集约化配送中心，是指不仅仅提供仓储和运输服务，还能提供各种能提高商品附加值的流通加工服务和按客户的需要提供的其他服务，在配送功能上能够高度集成的配送中心。公用型配送中心一般多是集约型配送中心。 32什么是配送中心的规划，它包含哪些内容？
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答：配送中心的规划是指在一个城市，或是在一个省区甚至
更大的范围内考虑配送中心网点的分布，确定配送中心的规模和数量，选择配送中心的设置地点和进行内部设施的配置等。
12配送中心总体设计的要求。答：
配送中心的总体设计即是在选定的库址上,对总平面进行布置。 {1}库内的划分及布置； {2}运输线路的布置； {3}库区自然条件的利用； {4}满足卫生要求； {5}满足防火要求； {6}自然气候的利用； {7}绿化布置的要求。
确定配送中心的数量应考虑的问题：
1.单个配送网点的规模。规模越大，单位投资成本越低，采用大规模作业方式和使用处理商品的设备，也能降低单位物流成本。
影响配送中心选址的主要因素： 1.货物分布和数量。 2.运输条件。 3.用地条件。 4.水电供应条件。 5.工程技术条件。 a地质条件。 b水文条件。
c气象条件。是指配送中心所在城市的风向频率及风速大小。 d地形条件。是指地面形态。
34常用的配送中心选址方法有重心法和坐标分析法 1.重心法。是把用户对货物需要量按一定比例换算成重锤的
重量，用实验的方法确定重心位置，重心的位置即是配送中心的最佳位置。
2.坐标分析法，是将用户的地理位置用坐标标在地图上，根
据配送中心到各个用户的运货量，用数值分析方法确定配送中心的最佳位置。p241.
2.物流费用配送中心数量多可以使配送中心更接近各个销确定配送中心规模的主要任务是根据配送业务的实际需要，售或供应链网点，从而减少商品迂回运输和缩短小额运输的距离，降低物流成本。
计算需要的配送中心的面积。
影响配送中心规模的主要因素是通过配送中心进行配送的商
3.配送服务水平、数量增加，可以减少配送中心到配送目的品的种类、数量和周转速度。确定配送中心规模时先根据各地的距离，从而在一定程度上减少商品配送成本，且因配送中心接近配送目的地，配送时间就可缩短，提高配送服务水平。
个网点的需求量确定总配送量，然后根据配送中心作业的需要，合理划分各个作业区域及所占的面积，经推算得出配送中心的总面积。 48 / 65
配送中心内部实施的配置：
1.配送中心的建筑设施。必须设置收货场所、验货场所、分
类场所、保管场所、配货发送场所。商品保管场所是配送中心的主要组成部分，它所占的面积最大。 2.配送中心机械设备的配置。机械设备配置的制约因素： 1.符合商品的特性。 2.适应货运量的需要。 3.适应运输方式。 4.适应储存条件。
配送中心的作业流程及工作步骤：
1.订货。 2.到货接收。 3.验货。 4.储存。 5.订单处理汇总。 6.拣选。 7.包装/流通加工。 8.分拣配货。 9.组配。 10.发货区暂存。 11.装车。 12.送货。 配送中心的岗位设置：
1.采购或进货管理组。 2.储存管理组。 3.流通加工组。 4.配货组。
5.运输组。 6.营业管理组或客户服务组。 7.账务管理组。 8.退货和坏货处理组。 配送中心订单处理既是配送业务的核心， 又是影响配送服务质量的主要因素。 配送中心订单处理的程序：
1.订单检查，确认订单信息的准确。 2.顾客信誉检查。
3.将顾客的订单集合汇总，并按一定的分类标志进行分拣。 4.打印订单分拣清单。
5.库存管理部门确定供应订货的仓库，并向仓库发出出货指示。 6.仓库接到产品出库通知后，按分拣清单拣货、包装、 贴标签，将商品交运输部门。 7.财会部门记录有关的账务。 8.配送中心向顾客寄交发货单。
9.运输部门组配装车，安排货位运输、将货物送至 收获地点，同时完成送货确认。 配送中心库存的数量和时间的影响制约因素：
1.配送中心的位置与服务内容。若进货距离短，到货速度
快，则可减少库存数量，缩短储存时间。
2.订货决策。包括订货数量和订货次数，订货数量和订货次数则与库存数量多少和储存时间的长短有直接的关系。 3.配送中心个环节间的协调与配合。 4.运输组织管理水平。
5.信息系统的建立。 配送中心送货退货处理--p246. 确定送货路线的原则：
1.效益最高，以利润数最大化为目标值。 2.成本最低。 3.吨公里最小。 4.路程最短。
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5.准时性最高。 6.运力利用合理。 7.劳动消耗最低。 选择配送线路的约束条件：
1.满足所以收货人对货物品种、规格、数量的要求。 2.满足收货人对货物发到时间范围的要求。 3.在运行通行的时间中进行配送。
4.各配送路线的货物量不得超过车辆容积和载重量的限制。 5.在配送中心现有运力允许的范围中。 确定送货路线的方法：
据来评定时，可以采取对配送路线方案进行综合评定的方法，选择其中最优的方案。方案评价法的基本步骤： a.指定配送路线方案。以某项较为突出和明确的要求 作为依据，拟定出几个不同的方案。
b.对各方案引发的数据。如配送距离和成本等数据 进行计算，作为评价的依据。
c.确定评价项目，即决定从那几个方面对各方案进行评价。d.对个方案进行综合评价。选出最优方案。 2.数学计算法：即利用数学模型进行数量分析。
例如应用线性规划解决运输问题的数学模型等。
1.方案评价法：当对配送路线选择影响的要素较多，难以某 3.车辆安排程序法：p249. 种确定的数学关系来表示，或难以某一单项指标作为依
第七章 物流信息系统
物流信息：反应物流各种活动内容的知识、资料、图像、文
件的总称。即物流活动进行中必要的信息。侠义理解，物流信息是指直接产生于物流活动的信息，如库存信息、物流设备信息等。广义的物流信息还包括与其他流通活动相关的信息，如商品交易信息、市场信息等。 物流信息的特点：
1.客观性。不以人的意志为转移。 2.时效性。 3.共享性。
4.开放性，即信息的存在受到物流系统外部环境因素的影响。 物流活动过程建立在四个功能层次上：交易系统、管理控制、
50 / 65 决策分析，以及制定战略计划系统。
第一层次：交易系统用于启动和记录个别的物流活动的最基本的层次。交易活动包括记录订货内容、安排存货任务、作业程序选择、装船、定价、开发票，以及消费者查询等。
特点：格式标准化、通信交互化、交易批量化、作业逐日化。
第二层次：管理控制 侧重于功能衡量和报告上。功能衡量对于提供有关服务水平和资源利用等的管理反馈来说是必要的。功能衡量包括成本衡量、资产衡量、客服衡量等。
电子商务与现代物流（分章节）
