成本管理模拟试卷4
一、问答题（本大题共5小题，每小题8分，共40分。） l、试述产品制造成本与期间成本的关系。 2、试述成本与费用的关系。 3、试述零底预算与弹性预算的关系。 4、试述责任成本与产品成本的关系。
5、试述机会成本与重置成本的关系。
二、业务题：（本大题共2小题，每小题15分，共30分）
1、某企业生产甲产品，销售单价7.5元，单位变动成本4元，固定成本与产量之间的关系如下：
生产数量 固定成本总额 0－20000 160000 20001－65000 190000 65001－90000 210000 90001－100000 250000
要求：如果下一年度预计正常销售50000件，为保证获利3000元，需要按5.5元接受特殊订货多少件？如果按5元接受特殊订货多少件？
2、假设某企业12月份的有关成本、产量资料如下表：
产品名称 可比产品： 其中：甲产品 乙产品 不可比产品： 其中： 丙产品 丁产品 计量实际产量（件） 本年累计 220 530 150 210 单位成本（件/元） 上年实际成本 1400 850 — — 本年计划 1360 810 500 250 总成本（元） 本月实际 28770 36800 5096 4056 本年累计 310300 426650 64350 46410 单位 本月实际 件 件 件 件 21 46 12 18
试根据上述资料，编制按产品品种设置的完工产品生产成本表。
三、案例题（本题共30分）
英国航空公司---逆境中最后一根稻草是“节约成本”
伦敦有一个欧洲最大规模的机场——希思罗机场，设在这里的英国航空公司总部，有一个令人神往的名字——在水一方（Waterside）。不过，眼下的英航很难让人找到诗情画意的感觉，细雨间，倒是平添了几分惆怅。
日前，记者步人英航总部大楼，微缩至1%比例的协和客机模型静静地躲在一角。就在3个月前，英航痛别了引以为豪的7架协和客机，许多员工时至今日仍十分伤感。令人沮丧的还有不断下滑的经营业绩：继2003年第一季税前亏损4500万英镑（约合7300万美元）之后，第二季，英航盈利再次下挫57%。尽管员工们对此事处之泰然，但英航首席执行官罗德·艾廷顿大胆承认，“公司一直处于严重困境”，他表示：“这是航空史上最具考验性的阶段”。
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对板球和足球有着浓厚兴趣，参加过牛津大学多场比赛的艾廷顿，在这场肆虐全球航空业已久的灾难面前，表现十分顽强。“显然，我们需要加倍努力，需要做得更好。”艾廷顿称。 《中国经营报》：我们在英航总部办公区的多处，都见到一叠叠有关公司盈利下挫的内部报纸，员工和外来人员均可随意拿取。你们这样做，就不怕家丑外扬？
罗德·艾廷顿：其实在英航内部报纸刊发公司盈利状况报道的同时，我还给全体员工们写了一封公开信，我觉得，作为公司的一名高层管理者，让所有的人都直面现实是十分必要的。2003年，由于SARS疫情、伊拉克战争以及经济持续疲弱的效应，使得包括英航在内的各家航空公司获利环境极具挑战性。英航在2003年度第一季税前亏损4500万英镑（约合7300万美元），而公司上年同期的税前盈余为6500万英镑。第二季盈利再次下挫57%。雪上加霜的是，部分地勤人员不久前进行的一次突发式罢工，导致8万名乘客出行受到影响，这笔损失大约是3000万~4000万英镑。
盈利下降除了大环境不理想外，还有航油成本和人力成本居高不下两个因素。航油是航空公司最大的成本开支，2003年，英航航油成本上升了1/5，约4200万英镑；尽管我们大力削减人员，但人力成本还是非常巨大。去年，英航的乘客并没有减少，但由于机票价格降幅高达25%，直接导致盈利减少。值得欣慰的是，到目前为止，英航削减成本的努力卓有成效，并减少了17亿英镑的成本，这与收入的减少相当，在全球各大航空公司中表现最为杰出。
《中国经营报》：我注意到在这封公开信中，你说了这样一句话：“降低成本是解决所有问题的关键。”去年，英航采取了哪些具体措施来降低成本？
罗德·艾廷顿：我可以先告诉你一个数字，到去年9月份，英航共节约成本7亿英镑，已提前完成了年初确定的任务。降低成本的工作在以下几个方面展开：一是削减人员，到2004年3月，英航减员总数将达到13000人，这一数字是“9·11”之前公司总人数的23%；二是实行在线销售机票，目前英航50%的短途机票是网上销售的，加上长途机票在内，15%的机票实现了在线销售，由此节约的成本约25英镑/张；三是采购成本的下降。英航通过确保采购数量准确、选择适中的价格以及加强谈判等措施，采购成本同比下降了10%。我们的目标是，到2005年采购成本下降3亿英镑。你可能已经注意到了，前不久我们淘汰了运行长达27年的协和式飞机，这也是英镑削减成本的一部分。我们还改组了欧洲短途航班业务，目前已在将近180条航线上执行新的机票政策，该项政策特点是价格低，而且，乘客可提前一年预订机票。由于我们继续执行“未来发展战略”以控制成本，紧缩开支及简化机构，从而使公司变得更精干、更健全，也更富有竞争力，足以应付今后可能出现的市场被动。 《中国经营报》：一家公司在短期内要削减13000人，这在中国的企业中是不可想象的，可以说是一项非常浩大的工程，难度相当大。英航是如何做到这一点的？ 罗德·艾廷顿：13000人，这对英航来说也是一个非常大的数字。这样大规模地削减人员，一方面要完成公司确定的降低成本的目标，并维持正常运行，一方面又要保持员工情绪的稳定，确实是一件非常难的事。我们36%的减员来自于行政部门，20%的减员来自于机组和地勤人员。这其中，50%是自然减员，包括已到退休年龄或合同到期人员；10%属于停薪留职人员。
英航允许员工停薪留职两年，这可以是他们自己提出来。我们没有强制离职这样的说法，员工提出离职后，公司可以执行赔付计划，让他拿着钱走。至于拿多少，要看他们在公司的工作效率与工作时间而定，最多的可以拿到一年的工资。还有一部分是固定资产和业务的整体出售，相应地也实现了减员。 《中国经营报》：我注意到，英航在削减成本同时，也在增加服务方面的投入。特别是在伦敦—北京的航线上，对飞机进行了大规模改造。你对日益成长的中国市场是否看好？ 罗德·艾廷顿：在全球航空业不景气的情况下，我认为，就英航本身来讲，首先要解决
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的是运营成本问题，包括机场的成本和航行方面的成本，但这不包括我们在机舱服务产品和人员培训方面的投资成本。对我们的产品进行投资，是英航很重要的计划之一，包括空中和地面产品，要想在国际航空业起到“领头羊”的作用，我们必须这么做。因为既然我们是做服务行业的，就必须为我们的客户提供一流的服务。从2000年开始，英航投巨资对头等舱、公务舱、超级经济舱进行改造，目的是为长途旅行的乘客提供更全面的服务，使他们尽可能地享受旅行的乐趣、舒适和优惠，没有哪家航空公司曾经做出过如此之大的投资。
我认为，中国经济的发展会在很大程度上推动全球航空旅行业的发展，如果中国经济能继续保持目前的增长速度，那么，这种推动作用将是越发明显的。这几十年中，我不断到中国访问，对这种发展趋势深信不疑。英航目前由伦敦飞往北京的航班每周有3班，由伦敦到香港的航班每天有2班，而我们的目标是在近期将伦敦飞往北京的航班提升到每天1班。中国有很多学生到英国去接受教育，这本身就是一个很大的市场。英中之间的商务旅行人数也在迅速增加，乘坐英航班机的旅客越来越多。由于看好中国航空市场，英航最近已决定自2004年6月1日开始，将伦敦飞往北京的航班增加到每周5班。
问题：请运用成本管理知识来分析这个案例。
成本管理模拟试题4参考答案及评分标准
一、问答题（本大题共5小题，每题8分，共40分）
l、试述产品制造成本与期间成本的关系。
我国工业企业会计制度将一定期间发生的生产费用划分为产品制造成本和期间成本，产品制造成本属于产品成本的范畴，期间成本不再计入产品成本而作为当期损益处理。（2分）其具体内容如下：
1. 产品制造成本。（3分）
（1）直接材料。指企业生产经营过程中实际消耗的原材料、辅助材料、备品备件、外购半成品、燃料、动力、包装物、低值易耗品以及其他直接材料。 （2）直接工资。指企业直接从事产品生产人员的工资。
（3）制造费用。指企业各个生产单位为组织和管理生产所发生的各项费用。如生产单位管理人员的工资、机器设备的折旧费等。
2. 期间成本。（3分）
（1）管理费用。指企业行政管理部门为管理和组织经营活动而发生的各项费用,如公司经费、业务招待费、技术转让费等。
（2）财务费用。指企业为筹集资金而发生的各项费用，如利息支出、汇兑损益及金融机构手续费等。
（3）销售费用。指企业在销售产品、自制半成品和工业性劳务等过程中发生的各项费用以及专设销售机构的各项费用,如运输费、广告费、销售人员工资等。
2、试述成本与费用的关系。
成本是企业为生产商品和提供劳务等所耗费物化劳动和活劳动中的必要劳动价值的货币表现。费用是指企业在生产经营过程中发生的各项费用，包括生产费用和期间费用。（4分）
费用和产品成本之间既有联系又有区别。费用中的产品生产费用是构成产品成本的基础。费用是按时期归集的，而产品成本是按产品对象归集的。一种产品成本可能包括几个时期的费用；一个时期的费用可能分配给几个时期完工的产品。（4分）
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3、试述零底预算与弹性预算的关系。
零底预算与弹性预算是编制成本预算的基本方法。（2分）
零底预算是指在编制预算时,对于所有的预算支出均以零字为基底,不考虑其以往情况如何,从根本上研究、分析每项预算有否支出的必要和支出数额的大小。零底预算不同于传统的预算编制方法。传统的做法,是在上期预算执行结果的基础上,结合预算期的情况,加以适当的调整而编制预算。这种预算方法比较简便,但是它以过去的水平为基础,实际就是承认过去是合理的,无需改进,因循沿袭下去,所以容易造成预算的不足,或者是安于现状,造成预算浪费。然而,由于零基预算划法需要耗费大量的时间和精力,需要生产人员、工程技术人员、成本决策人员等的紧密配合才能实现,所以,在实际工作中很难实行,该法在公共组织部门运用较为普遍。（3分）
弹性预算亦称变动预算,是固定预算的对称。用弹性预算的方法来编制成本预算时,其关键在于把所有的成本划分为变动成本与固定成本两大部分。变动成本主要根据单位业务量来控制,固定成本则按总额控制。成本的弹性预算方式如下:
成本的弹性预算＝固定成本预算数＋∑（单位变动成本预算数×预计业务量） 弹性预算的优点在于:一方面能够适应不同经营活动情况的变化,扩大了预算的范围,更好地发挥预算的控制作用,避免了在实际情况发生变化时,对预算作频繁的修改;另一方面能够使预算对实际执行情况的评价与考核,建立在更加客观可比的基础上。（3分）
4、试述责任成本与产品成本的关系。
责任成本的核算内容与目的决定了它与产品成本有着明显的区别。责任成本的归集对象是责任中心，而产品成本归集的对象是产品；责任成本按谁负责谁承担的原则进行归集，产品成本按谁受益谁承担的原则进行归集；责任成本的归集以可控性为原则，产品成本的归集以合理合法为原则；责任成本核算的目的是为控制和降低各责任中心的耗费水平，产品成本核算的目的是为控制和降低各产品的生产耗费水平。（4分）
责任成本与产品成本虽然有许多不同点，但是它们之间也有密切的联系。首先，二者反映的都是企业发生的耗费，不仅具有同质性，而且从一定时期来看，在总量上也是相同的。其次，责任成本控制的有效与否将直接影响产品成本的耗费水平。所以，虽然责任成本和产品成本控制的角度不一样，但它们的总目标是一致的。（4分） 5、试述机会成本与重置成本的关系。
机会成本与重置成本在成本决策时需考虑的因素。（2分）
机会成本是指现有资源不按这种方式使用而按另一种方式使用的牺牲代价或失去的利益。企业资源在短期内是既定的,因此要把准备放弃方案可能取得的利益看作是将被选取方案的机会成本加以考虑,才能对被选中方案的经济效益作出正确评价。（3分）
重置成本是指目前从市场上购买同一项原有资产所需支付的成本,亦称为“现时成本”。在定价决策中,往往要把重置成本作为重点考虑的对象。（3分）
三、业务题：（本大题共2小题，每小题15分，共30分） 1、 需要按5.5元接受特殊订货18000件（5分），按5元接受特殊订货38000件。（5分）
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2、
产品生产成本表（按产品品种反映）
20××年12月
单位成本 单位：元 本月总成本 本年累计总成本 按本年本年计划单实际 位成本实际产量 计产品名称 量单位 1 2 本月 本年上年本年本月本年按上年 累计 实际计划 实际 累计实际平 平均 实际均单位 按本年本月按上年 计划单实际 实际平 位成本均单位 平均 成本计算 计算 3 4 5= 6= 7= 8= 1×4 65820 65570 28560 28770 37260 36800 10500 6000 4500 9152 5096 4056 9 成本计算 计算 10= 2×3 758500 308000 450500 11= 2×4 728500 736950 299200 310300 429300 426650 127500 110760 75000 64350 52500 46410 12 9÷1 12÷2 1×3 可比产品 合 计 1370 800 425 225 1410 805 429 221 68800 29400 39100 其中：甲产品 件 乙产品 不可比产品 合 计 件 21 220 1400 1360 46 530 850 810 其中：丙产品 件 丁产品 件 全部商品产品 合 计 12 150 18 210 500 250 76320 74722 856000 847710 三、案例题（本题共30分）
开源节流是公司提升其利润的不二法门，英航公司在降低成本（节流）的同时，也进行了大家的开源，增加服务方面投入，以获取更多的客源，主要方式有以下几点： 一、增加机舱服务产品和人员培训成本，对其产品进行投资，在国际航空业中起到“领头羊”的作用
二、投巨资对头等舱、公务舱、超级经济舱进行改造，为长途旅行客户提供更全面的服务 ，使大家尽可能的享受旅行的乐趣、舒适和优惠。 认为英航公司还可採用下列策略以提升起利润：
1、吸收国外雇员，在降低雇佣成本的同时，提供客户更周到体贴的服务；
2、提升机组服务人员的自主权，让其感受到自己当家做主的工作感觉，提升其服务的积极性,以争取更多的客户飞行是选择英航。 英航成本降低策略 一、削减人员
二、实行在线销售机票 三、采购成本下降： 四、其他成本降低方式
认为英航公司可采用下列策略进行成本降低：
1、通过和世界各地旅行设合作，提供其更具竞争力的价格，大量提升客源，尤其是在淡季的时候更为重要；
2、尽量采用单一飞机机型，降低设备备品库存金额及设备维修、保养成本。 3、租赁飞机比例适当增加，减少购机成本及增大营运成本弹性。
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网络教育专升本成本管理模拟试卷及答案(3)
