公路工程管理与实务分类模拟试题与答案51
案例分析题 背景资料：
某公路工程路线长2.192km，其中软土地基路段约400m，填土高度平均4.5m，位于冲积平原，地层厚度均匀，层位稳定，地层主要由第四系新近沉积的淤质土和第四系下更新统的灰、杂色粘土和砂层构成。其层次由上至下分别为粘土(硬壳层)、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粘土。
该项目采用袋装砂井辅以砂垫层方法处理软基，示意图如下。施工工艺流程为：整平原地面→铺设下层砂垫层→设备定位→打入套管→沉入砂袋→埋砂袋头→拔出套管→设备移位→铺上层砂垫层。
砂井井径、间距
及布置经多次固结计算确定，砂井直径为7cm、间距1.2m，按梅花形排列；砂垫层厚度60cm，保证高出地表水位20cm。
项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋，具有良好的透水、透气性，一定的耐腐蚀、抗老化性能，其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力；砂必须采用大于0.5mm的颗粒占总重50%、含泥量不大于3%、渗水率较高的细砂。
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施工中，套管拔出检查了砂袋的外露长度，砂袋入土深度是否满足要求，共发现有5个砂袋被带出，带出长度1m左右。
问题：1. 改正施工工艺流程。
答案：施工工艺流程为：整平原地面→铺设下层砂垫层→设备定位→打
入套管→沉入砂袋→拔出套管→设备移位→埋砂袋头→铺上层砂垫层。
2. 改正项目部材料选择中的错误。
答案：砂必须采用大于0.5mm的颗粒占总重50%以上、含泥量不大于
3%、渗水率较高的中、粗砂。
3. 对5个被带出的砂袋应如何处理?
答案：对5个被带出的砂袋，应在原孔位边上重打袋装砂井。
4. 配置处理该软基的机械设备。指出图中构筑物A、B名称。
答案：处理该软基的机械设备有袋装砂井打设机、机动翻斗车。图中构
筑物A是袋装砂井、B是砂垫层。
背景资料：
某施工单位承包了某二级公路N合同段路基工程，本路段地表土覆盖层1m左右，下面岩石为千枚岩(单轴饱和抗压强度20MPa左右)和片麻岩(单轴饱和抗压强度50MPa左右)。由于本合同段石方较多，路堤均采用了填石路堤，路堤施工前，施工单位先修筑试验路段，确定了压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数等参数。在石方填筑路堤过程中，其工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、工序A、振动碾压、检测签认、路基成型、工序B。本合同段K3+860～K4+020公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑挡土墙的稳定措施，其基坑开挖时采用滑坡路线两端向中心方向对称开挖，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。
问题：5. 施工前进行试验路段确定的参数还包括哪些?
答案：施工前进行试验路段确定的参数还包括松铺厚度、沉降差等参
数。
6. 针对该路段路堤的石料，可用于填石路堤的什么部位?
答案：千枚岩可用于路堤的填筑；片麻岩可用于路床、路堤的填筑。
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7. 写出工序A、工序B的名称。
答案：工序A的名称是摊铺平整，工序B的名称是路基整修。
8. 指出滑坡路段施工中的错误并改正。
答案：“基坑开挖时采用滑坡路线两端向中心方向对称开挖”错误，应
改为“开挖基坑时，分段跳槽施工”。
背景资料：
某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)、横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。
问题：9. 对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?
答案：地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小
于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可保留。地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范要求的稳定安全系数。否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
10. 请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
答案：(1)强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。(2)凡
不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。(3)不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
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土木工程类公路工程管理与实务分类模拟试题与答案51
